пИЗДЕШЬ СПЛОШНОЙ. Следователи говорили, что повреждение полотна начались еще за 25 метров до стрелки. Только суду это нахер не нужно. Проще посадить "стрелочника" который 20 лет безупречной службы за плечами имеет.
у меня друг работает машинистом на этой ветке... как узнал, что произошло-сразу ему звоню (у него смена как раз была)... А он мне спокойно отвечает: "дома я, че ты звонишь? сегодня пораньше сменился..." Много чего не рассказали... и виновные в этой страшной трагедии не наказаны... списали опять на каких нибудь работяг...
Минутка черного юмора: крепили бы синей изолентой — сейчас бы все живы были.
А по теме если... Еду сейчас как раз по этой ветке, а тут ТС, да с фоточками. Жуть берет! Я, можно сказать, "сочувствующий" — давно увлекаюсь историей, фактами, московского метрополитена особо. То, что делается в метро в последние годы, на мой взгляд делает только хуже. Линии ведут все дальше в область — растет пассажиропоток, растут перегрузки (особенно на старые станции и перегоны, которые копались чуть ли не вручную лопатами и на такое просто не рассчитаны). Все это неизбежно приводит к сбоям в работе и различным авариям. Плюс известный факт, что депо Арбатско-Покровско и Филевской линий считается самым э-э-э раздолбайским среди всех, что тоже добавляет свои "пять копеек" в историю. Ну, и чисто по-человечески интересно, как спится по ночам всем тем "звеньям" этой жуткой цепи роковых совпадений, приведших к тому, что 24 человека так кошмарно распрощались с жизнью. Я бы, наверное, удавился.
Страшно вспомнить села в состав ,который шел перед этим . Прихожу на работу тут новости о трагедии ,я как подкошенная села. Я всегда всегда садилась в 1 вагон!!! Провидение спасло,что в этот день я не опоздала и не тянула с выходом. Бедные люди
Страшно вспомнить села в состав ,который шел перед этим . Прихожу на работу тут новости о трагедии ,я как подкошенная села. Я всегда всегда садилась в 1 вагон!!! Провидение спасло,что в этот день я не опоздала и не тянула с выходом. Бедные люди
Чет много вас в одной теме, выше тоже самое писали.. Ты неделю не пила?
Я не спец, но в этом месте тоже чего-то не хватает
Это накладка, когда остряк упирается в рамный рельс - накладка запирает стрелку, а кронштейн с ушком которое внизу - для навесного замка для предотвращения самопроизвольного выскакивания, но как видим она выскочила.
Проволока висит на серьге, в которой должна быть поперечная тяга, которая соединяет оба остряка, здесь она отсутствует совсем.
За что она была привязана? Там не к чему привязывать.
После трагедии была горячая тема почитайте, я в ней выдвигал версию "штаны", это когда после прохода одной части состава, незакрепленный остряк отходит от рамного рельса, в появившийся зазор другая часть состава, за счет гребня колеса (а не реборды, как писал кто то выше), уходит на другой путь и получаются ШТАНЫ.
Кому интересно там есть подробности. Название темы такое же.
Это сообщение отредактировал Parad21 - 24 дек 2015 в 19:29
Страшно вспомнить села в состав ,который шел перед этим . Прихожу на работу тут новости о трагедии ,я как подкошенная села. Я всегда всегда садилась в 1 вагон!!! Провидение спасло,что в этот день я не опоздала и не тянула с выходом. Бедные люди
Чет много вас в одной теме, выше тоже самое писали.. Ты неделю не пила?
Я не пью вообще. Знаешь почему много людей? Потому что утром н ароду набивается столько,что жопы висят как двери открываются можно без рук ехать. По 4 поезда пропускала . Совпадение и в памяти очень живо.
Интересно ,те кто кричат давай мясо ,своих близких с таким же удовольствием бы рассматривали ? А тем кто в этом виноват наверное допизды . Хотя нет , тех кого посадили наверное переживают .
Конкретно там, где навязана эта проволока - она на хуй не нужна. Там невъебенной толщины планка обычно соединяет два остряка. Планки нет на фото. Проволока, если бы она была - фиксировала бы упор (изогнутая толстая пластина с двумя петлями). Если не прав - опытные работники ЖД, поправьте.
Цитата (Potexa @ 24.12.2015 - 17:32) Я не спец, но в этом месте тоже чего-то не хватает
Это накладка, когда остряк упирается в рамный рельс - накладка запирает стрелку, а кронштейн с ушком которое внизу - для навесного замка для предотвращения самопроизвольного выскакивания, но как видим она выскочила.
Проволока висит на серьге, в которой должна быть поперечная тяга, которая соединяет оба остряка, здесь она отсутствует совсем.
За что она была привязана? Там не к чему привязывать.
После трагедии была горячая тема почитайте, я в ней выдвигал версию "штаны", это когда после прохода одной части состава, незакрепленный остряк отходит от рамного рельса, в появившийся зазор другая часть состава, за счет гребня колеса (а не реборды, как писал кто то выше), уходит на другой путь и получаются ШТАНЫ.
Кому интересно там есть подробности. Название темы такое же.
Это сообщение отредактировал Parad21 - 24.12.2015 - 19:29
Ну обычная история, сначала экономят на расходниках,потом на инструментах, потом немного сокращают, потом сокращают зарплаты,начальство вообще ложит на все, традиция лепить из говна растет и множится , и очередной мудак, лепит очередную какхку и -вуаля минус 24 человека, мудака садят. Но вы же не думаете что такая проволочка одна или десять, для нынешних организаций это традиционно. Наверху воруют, там на все посрать, внизу нет дене и мотивации там то же срать.
а я должен был ехать на этом поезде. как раз в первом вагоне.
да сидячих мест не было, а стоять было лень. сказал себе - "а, на следующем поеду". на следующем и поехал. потом долго стояли в тоннеле, потом шли пешком по рельсам до станции... а когда узнал, что случилось, то пил неделю. так как понял, что могло со мной быть. до сих пор с ужасом вспоминаю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com