В принципе был хороший проект но дорогой и ненадёжный,наш "Буран"превосходил их,если сам взлетел сам и приземлился,помню эти кадры по ч/б телику смотрел,училку почему то стало жаль больше всего.
буран не умеет сам взлетать!!! его на орбиту выводит полноценная ракета "Энергия"
Добавлено в 14:38
Цитата (Evgeny64 @ 28.01.2016 - 12:16)
Даже на "Буране" были предусмотрены катапультные кресла, хотя экипаж там так и не появился. Система спасения на "Шаттлах" сделана намного оригинальнее Из иллюминатора высовывается шест, по которому экипаж должен отползти от корпуса корабля и спрыгнуть, после чего спуститься на парашюте. Как-бы смешно это не казалось, но САС там устроена именно так была.
Благодарить не обязательно.
На орбитальном Буране НЕ БЫЛО катапульты!!! Катапульта была только на испытательном атмосферном аппарате
Слух был, что они в этих стыках вместо асбестового состава какой то другой решили использовать. После катастрофы вернулись снова к испытанному материалу.
Всопмнился анекдот етх времен. Горбачев звонит Рейгану: -От имени всего Советского народа выражаю вам соболезнования в связи с катастрофой космического корабля "Челленджер". Рейган: - Ай донт андерстенд, всзлет "Челленджера" только через полчаса... - Да? Ну, извините, я через час перезвоню
С 1971 года у России не погиб ни один космонавт — при том, что полетов выполнено побольше, чем у США. Итоговы счет таков: всего погиб 22 человек, из них 18 американских астронавтов и 4 советских космонавта. Причем трое погибли по чистой глупости — просто от того, что надежность аппаратов была очень велика и космонавты стали летать даже без скафандров, в тренировочных костюмах.
Решение о полёте без скафандров было принято для того, чтобы, в угоду политическим принципам, одним кораблём запустить на орбиту сразу трёх человек, раньше, чем американцы. Корабль был двухместный. Одно место - это целый комплекс (катапультируемое кресло-ложемент, скафандр, системы жизнеобеспечения и пр.) весом более полутонны. Третий комплекс "не влезал". Стали сокращать сам комплекс. В итоге - полетели без скафандров. И САС им бы не помог - авария произошла на возврате, САС работает только на начальном этапе взлёта.
После этой катастрофы взлёт, посадку и стыковку в обязательном порядке стали производить в специальном лёгком скафандре, задача которого - уберечь космонавта при декомпрессии и сохранить его способность управлять кораблём.
Это сообщение отредактировал MNXA - 28 янв 2016 в 17:05
Эти люди навсегда останутся во всемирной истории освоения космоса. Вечная им память. Да - во всемирной. Потому что любители покричать "да штаты на Луне не были" - просто подумайте о том, что Скотт оставил там памятный знак всем на тот момент погибшим, космонавтам и астронавтам, неважно, кто, как и где погиб. Просто посидите немножко и подумайте своей глупой тыковкой. Холодная война, космическая гонка, вот это все. И памятник - погибшим. Всем первопроходцам космоса. Космос межнационален, экстерриториален, и хоть надорвитесь в криках, это место и проект для человечества, а не для мелких дрязг и выяснения отношений.
Гибель «Челленджера» косвенным образом привела к другой катастрофе. Из-за стояния шаттлов на приколе на заводе PEPCON, производившем топливо для твердотопливных ускоритилей, остались большие запасы неиспользованного перхлората аммония. 4 мая 1988 года там возник пожар, приведший к серии детонинаций, сравнявших с землей все производство. Мощность крупнейшего из взрывов составила около килотонны.
Генерал (в исполнении покойного Гриценко): - Американцы? Я воюю с ними год. Этих болванов погубит их же техника. Они думают, что войну можно выиграть одними бомбежками! (...) В конце концов они решат, что им все можно. Русские думают так, потому что они нищие варвары, а американцы думают так, потому что они слишком богаты. (...) Но я вам говорю, их техника их погубит. Она разъест их изнутри как ржа.
Как ты себе представляешь ее реализацию на шаттле?
А как работает катапульта на самолете? На таких высотах вполне пригодна.
Скорости не те с таким ускорением отстрелить даже часть кабины не реально ее ускорением на части разберет. На момент взрыва скорость Челенджера уже приближалась к 4000 км/час. Даже наша система спасения помогала только на старте. После нескольких десятков секунд полета система отстрела кабины убила бы космонавтов. Единственное что в отличии от Шаттла у других ракетоносителей как наших так и зарубежных есть возможность выключить двигатель на высоте и затем после снижения скорости попробовать отстрелить кабину. У Шаттла же после запуска твердотопливных ускорителей выключить их уже нельзя по сути это обыкновенный пороховые ракеты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Из иллюминатора высовывается шест, по которому экипаж должен отползти от корпуса корабля и спрыгнуть, после чего спуститься на парашюте. Как-бы смешно это не казалось, но САС там устроена именно так была.
yaplakal.com
AlexEf28 янв 2016 в 14:30