Смерть под поездом

Цитата (Префект @ 11.02.2016 - 10:03)

Как можно не заметить электричку? Эту громыхающе-свистящую кучу металла...

Поверь, когда ты слышишь эту громыхающую груду металла - второй состав ты вообще не заметишь - не услышишь

не знаю откуда но с детства знаю(возможно учили в школе) что если попал между поездами нужно лечь.

nemezis12
Угу, чтобы не занесло потоком..

Возможно, и наушники. Но вот зачем мост перекрыли, я не пойму?

Не, тему поднять надобно... Пусть разберутся.Если ЖД виновато - пусть ответят,а если пешик дурковал - другой базар.

Нада запретить использование поездов,построенных фашистскими странами,такие как симменс и прочие леггинсы.Разрешить использование только отечественного автотранспорта типа ТУ-134-154.Где еблан с айфоном?

Lermonth
Такие темы по-любому нужны, может кто СТАНЕТ ЧУТЬ ОСМОТРИТЕЛЬНЕЕ на любой дороге.

Цитата (farlow @ 13.02.2016 - 21:20)

Цитата (Префект @ 11.02.2016 - 10:03) Как можно не заметить электричку? Эту громыхающе-свистящую кучу металла... Поверь, когда ты слышишь эту громыхающую груду металла - второй состав ты вообще не заметишь - не услышишь

вопрос, что делает человек рядом с этой кучей

С мостом реально непонятно, но с людьми непонятнее в три раза.

вот я машинист.еду и мечтаю,вдруг кто под метельник залетит.потом кишки,мозги собираю.мне бля делать нечего.патологоанатом типа.у меня в сорокет,башка седая от любителей дарвина.незаметно к ним подкрались 6000 тонн.человека всегда жалко и нервы у меня не железные,но в данном случае,человек выбрал судьбу сам.

Вот пример наушников, там попасть под поезд трудно, но она сумела....
Платформа Ленинградская, Рижского направления....

Цитата (motya @ 13.02.2016 - 21:33)

Цитата (farlow @ 13.02.2016 - 21:20) Цитата (Префект @ 11.02.2016 - 10:03) Как можно не заметить электричку? Эту громыхающе-свистящую кучу металла... Поверь, когда ты слышишь эту громыхающую груду металла - второй состав ты вообще не заметишь - не услышишь вопрос, что делает человек рядом с этой кучей С мостом реально непонятно, но с людьми непонятнее в три раза.

Переходит пути?

У меня 1 раз было - переходил по настилам специальным, там путей 10 примерно,

Стояю пропускаю состав и только краем глаза во время увидел еще один, уже совсем близко
В общем понервничал я в тот момент

Цитата (МорскаяМина @ 13.02.2016 - 20:34)

Цитата (denpassat @ 12.02.2016 - 09:52) "Само здание с турникетами построено в удаленном расположении от подземного перехода, а также приходится обходить длительное время, чтобы попасть на противоположную сторону другой платформы. " А вот и объяснение всей ситуации. Ближний переход закрыли, остался безопасный, но далеко и долго обходить. Вот народ и шастает по рельсам,время экономят,приключения ищу,и находят! РЖДшники наоборот стараются наземные переходы перевести под или над землей.а такие переходы не всегда можно удобно расположить. А вот почему стремятся нас приучить, что это НОРМАЛЬНО: пусть далеко, но безопасно. Если "все" прутся, может быть, эти "все" правы, а не РЖД?? "Стараются РЖДшники", "не всегда можно удобно расположить"! Зачем закрыли существующий ближний переход? ИМ так удобнее было? Я вовсе не оправдываю безответственных пешеходов (и безбилетников). Да, на ЖД внимание должно быть повышенным. Но и строительство коммуникаций должно максимально от удобства людЕй отталкиваться. Как-то так получается, что, мол, "не судьба пройти лишние 50-100м?", а не судьба платформу на 50-100м ближе построить?.. Что же касается безопасности на транспорте в целом, то почему-то уроки ОБЖ проводятся в классах, на картинках. Никогда не видывал и не слыхивал, чтобы учитель привел класс на вокзал, допустим, и там водил детей правильными маршрутами.

Как у Вас все просто,на 50-100 метров ближе построить ,выкопать.
А геология,кадастровый план,местная застройка,коммуникации,проект!
И вообще для примера стандартная длинная платформа переход по середине,
в какую сторону его сдвинуть,вправо,или влево?
Или гулять так гулять,два перехода построить,выкопать?

Мне конечно жаль людей,но их под поезд никто не кидал.... Скорее всего просто женщина решила что может и проскочит..... не вышло....

Цитата (denpassat @ 14.02.2016 - 07:54)

Как у Вас все просто,на 50-100 метров ближе построить ,выкопать. А геология,кадастровый план,местная застройка,коммуникации,проект! И вообще для примера стандартная длинная платформа переход по середине, в какую сторону его сдвинуть,вправо,или влево? Или гулять так гулять,два перехода построить,выкопать?

Вот-вот! Я именно об этом и говорю!!! Деньжищи они получают ого-го (руководство РЖД), так и задачи должны решать соответствующие. И геологию, и кадастровый план, и коммуникации!
И два, и три перехода выкопать, если надо! Как раз за то и ратую, что надо не нам топать по маршрутам, какие они нарисуют, а онИ должны делать так, чтобы людям было максимально удобно.
РАЗУМЕЕТСЯ, все должно быть в пределах разумного. Но, если брать конкретно приведенную ситуацию, то был нормальный переход, по которому все привыкли ходить. Его заварили. Где тут геология? Коммуникации?? Местная застройка???
Может, в консерватории надо что-то подрегулировать?.. )))

Жд пути МЕСТО ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!!!!
При подходе к ним и переходе надо смотреть по сторонам, а не переть напролом как ледокол.
Год назад ехал в электричке и слышал как одна дама горячо доказывала что электричка должна ПРОПУСТИТЬ ПЕШЕХОДОВ, которые переходят жд пути.....

Цитата (МорскаяМина @ 14.02.2016 - 12:25)

Цитата (denpassat @ 14.02.2016 - 07:54) Как у Вас все просто,на 50-100 метров ближе построить ,выкопать. А геология,кадастровый план,местная застройка,коммуникации,проект! И вообще для примера стандартная длинная платформа переход по середине, в какую сторону его сдвинуть,вправо,или влево? Или гулять так гулять,два перехода построить,выкопать? Вот-вот! Я именно об этом и говорю!!! Деньжищи они получают ого-го (руководство РЖД), так и задачи должны решать соответствующие. И геологию, и кадастровый план, и коммуникации! И два, и три перехода выкопать, если надо! Как раз за то и ратую, что надо не нам топать по маршрутам, какие они нарисуют, а онИ должны делать так, чтобы людям было максимально удобно. РАЗУМЕЕТСЯ, все должно быть в пределах разумного. Но, если брать конкретно приведенную ситуацию, то был нормальный переход, по которому все привыкли ходить. Его заварили. Где тут геология? Коммуникации?? Местная застройка??? Может, в консерватории надо что-то подрегулировать?.. )))

Не удобно, а безопасно для всех.
Нашему народу удобно чтобы электричка поьвозила прямо к подьезду

Моя родная станция, во первых не Фирсановское а Фирсановка. Во вторых сами виноваты, там стоит будка железнодорожников, когда идут скоростные поезда они предупреждают(стоят с флажком) + видимость там несколько километров, чтобы не увидеть поезд нужно быть последним долбоебом.

А так погибшим R.I.P.

Вот тут все переходят пути


Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 14 фев. 2016 г. в 14:38

Цитата (Domohoz @ 11.02.2016 - 10:13)

Если они между двумя поездами оказались, то устоять на месте шансов нет. Затянет . Нужно на землю сразу падать. Соболезную.

блять .какое нахер ложись? сам работал на ЖД. было-бы забавно глядеть на падающих путейцев и дефектаскопистов. ШАЙТАНА-МА начальника!

Цитата

блять .какое нахер ложись? сам работал на ЖД. было-бы забавно глядеть на падающих путейцев и дефектаскопистов. ШАЙТАНА-МА начальника!

Там реально мало места, сами в детстве там бегали через путя...когда товарняки идут на Москву или электричка без остановки хорошо так с места сдувает, прямой участок они идут на полной скорости
Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 14 фев. 2016 г. в 14:30

расстояние между путями


Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 14 фев. 2016 г. в 14:37

какой инстинкт самосохранения? у большей части пешеходов его нет

Жители Фирсановки рассказали, как все было на самом деле
http://www.ecmo.ru/news/zhiteli-firsanovki...o-na-samom-dele

В общем парень погиб был в наушниках, а девку походу сбил вагончик строителей.

Мое ИМХО, раньше это был чудесный райончик всего в 40 км от Москвы, жили там только местные, с одной стороны деревня Фирсановка, с другой стороны поселок. Сейчас народу просто жопа, во первых Химки уже за лесом, который наполовину вырубили, во вторых это уже не деревня а микрорайон. Много народу, много городских вот и лезут...я за свои 38 лет не помню чтобы раньше там людей так сбивали, если только по пьяни кто попадал + скоростные поезда, шлагбаум перед питерскими скоростными за полчаса всегда закрывали и машины ехали через туннель
Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 14 фев. 2016 г. в 14:50

В августе 2015 на ст. Дачная под поезд попал мой брат - без вариантов...

Цитата (farlow @ 13.02.2016 - 22:20)

Цитата (Префект @ 11.02.2016 - 10:03) Как можно не заметить электричку? Эту громыхающе-свистящую кучу металла... Поверь, когда ты слышишь эту громыхающую груду металла - второй состав ты вообще не заметишь - не услышишь

Не поверю. В принципе. Потому что если вижу несколько путей, то знаю, что по ним ходят поезда и перед тем как лезть на пути всегда посмотрю, не едет ли что-нибудь.
Поезда не автомобили - всегда известно где и откуда может проехать поезд.

Цитата

Поезда не автомобили - всегда известно где и откуда может проехать поезд

Так то так, но конкретно там нет иного варианта кроме как ждать иногда проезд поездов между путями, все торопятся так как билетная касса только на московской стороне. Но повторяю, когда идут скоростные не пускают даже пешеходов через переезд, думаю как обычно послали нахер сотрудника и поперлись

То что РЖД вместо шубохранилищь не построило наземный переход как это сделано в Сходне(сл. станция на Москву) вина их, так что под суд должен идти тот кто отвечает на этом участке за безопасность, крайними 100% сделают работников что в будке сидят на переезде

переход на Сходне


Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 14 фев. 2016 г. в 15:08