А мужик хитрожопый оказался. Судя по фото там и три дома с учетом земля столько стоить не будут. Но наше государство не наебешь! Солдатики бесплатно построят ему сарай, а МО даст 10.000р. за моральный ущерб и курей.
А в хуяндексе новость, что от падения выжила одна курица из 50 При том что пилот погиб.
Ты читать пробовал? Тут уже коллеги отписались, что лётчик жив и здоров, на сколько это можно после катапультирования.
Это сообщение отредактировал BigPtica - 30 мар 2016 в 15:45
Старье, что уж там. К тому же, чем чаще летают, тем чаще могут упасть. Техника все таки старая. обслуживание еще не дает гарантии отказа техники.
Су-25 уже сто лет в обед.
Начало эксплуатации 1981 год
Притом вспомните мертвые 90хх. Такой период просто так на самолетах не может, не отразится.
В 2006 году США приняли на вооружение новую модификацию своего самолета – A-10C.
Что же у нас? У нас примерно в это же время были начаты работы по модернизации Су-25. К концу 90-х был подготовлен проект, а в 2000 году начались испытания опытного самолета. Модификация с названием Су-25СМ получила новое прицельное оборудование – комплекс ПрНК-25СМ "Барс", новую аппаратуру кабины, в том числе и полноценный ИЛС вместо старого «обычного» прицела. Также «Грач» в версии «СМ» получает встроенную РЛС РЛПК-25СМ и аппаратуру для работы с системой ГЛОНАСС. Цель всех этих обновлений авионики - возможность полноценного использования управляемого оружия, в том числе и в сложных условиях. В частности, это могут быть управляемые ракеты «воздух-поверхность» семейства Х-29 с дальностью действия более 8-10 км. Но и неуправляемое оружие останется в арсенале штурмовика – иногда бывает просто нецелесообразно тратить на цель дорогую «умную» ракету вместо дешевых неуправляемых С-5 или С-8. Конечно, если позволяет обстановка. Причем благодаря новому прицельно-навигационному комплексу Су-25СМ имеет большую точность применения неуправляемых ракет. Что касается бомбового вооружения, то новая авионика позволяет производить бомбометание и в сложных метеоусловиях, и ночью. Более того, прицельная аппаратура «заточена» под такие задачи. Еще одно новшество прицельного оборудования - возможность сопровождать и атаковать сразу две цели за один заход.
Для самообороны Су-25СМ может нести и применять не только привычную уже ракету «воздух-воздух» малой дальности Р-60, но и ракеты средней дальности Р-27Р, РВВ-АЕ.
В сентябре начальник Генштаба Н. Макаров говорил, что закупки управляемых вооружений для ВВС будут увеличиваться. В свете модернизации «Грачей» это заявление выглядит логичным и своевременным. Да и производители этого самого управляемого вооружения, наверное, не против новых заказов. Тогда же Макаров оговорился и о том, что не все имеющиеся самолеты могут работать с «умным» оружием.
Теперь об объемах грядущей модернизации. В настоящее время в российских ВВС насчитывается около двухсот Су-25 различных модификаций. Еще около сотни находится на хранении. Последние переоснащать пока не планируется. Кроме того, четыре десятка самолетов уже были доведены до версии «СМ» в 2007-10 годах. Тогда этим занимался 121-й авиаремонтный завод в Старом городке (Московская область). Стоимость работ по переоборудованию одного самолета в 2007 году была около 50 млн рублей. С тех пор экономическая ситуация изменилась и цены выросли – сейчас аналогичные работы оцениваются в 110-120 млн рублей. Тем не менее, и такая стоимость модернизации остается выгодной. Дело в том, что самолеты обязательно нужно улучшать, а постройка нового Су-25СМ обойдется в 400 с лишним миллионов. Еще один довод в пользу модернизации старых самолетов – производственная целесообразность. Провести переоснащение сможет и 121-й АРЗ, с чем он уже прекрасно справился, а для строительства новых самолетов понадобиться привлекать Улан-Удэнский авиазавод, который и так достаточно загружен.
Кроме установки новой аппаратуры, в ходе модернизации будет проводиться капитальный ремонт самолетов, что должно увеличить ресурс «Грачей» на 15-20 лет. Таким образом, при своевременных обновлениях БРЭО, Су-25СМ смогут оставаться в войсках до конца 20-х годов. http://topwar.ru/7734-pererozhdenie-gracha.html
Частенько летают над Владивостоком и днем и по ночам.Мне один мой знакомый признался,что у него самый большой страх,что однажды самолет рухнет на его дом.
Прыгнул мой однокашник, только что звонил ему-все нормально, жив-здоров.
Куырф
Цитата
Юра молодца. Вовремя ушел из кабинета.
Вот уж воистину тесен ваш ВВСный мир. Лётчик жив и это главное. Желаю ему, чтобы этот выход не отразился на здоровье. Грача, однако, жаль. thundercheef Вот-вот, теперь правильную аватарку поставил
Хорошо что пилот выжил и никто не погиб из гражданских. Почитал комментарии к ролику на ютьюбе, понял в очередной раз что хохлы самое мерзкое в мире создание. Я видел много упоротых русофобов и даже общался с некоторыми, но хохлы переплюнули всех. Конченые человекоподобные создания
Давно пора заменять этот хлам, падают чуть ли не каждый месяц, а хозяевам амбара нужно срочно справку доставать, что там хранился особо ценный фарфор династии цзынь
Как сказал друг семьи,он же бывший летчик,а ныне инженер на заводе Чкалова: Меня не удивляет почему они падают,меня удивляет почему они взлетают... С приходом на предприятие эффективных менеджеров там все строится из китайского говна и палок . А женщину приемщицу проработавшую там всю жизнь,когда она отказалась принимать китайские подшипники,сказав что это дерьмо разлетится на куски еще при установке,быстренько сняли и посадили "деффачку" которая с успехом исполняет приказы торгашей... Нет будущего у авиации,да собственно как и у всего остального...
Это сообщение отредактировал Mizantrop88 - 30 мар 2016 в 21:19
Как сказал друг семьи,он же бывший летчик,а ныне инженер на заводе Чкалова: Меня не удивляет почему они падают,меня удивляет почему они взлетают... С приходом на предприятие эффективных менеджеров там все строится из китайского говна и палок . А женщину приемщицу проработавшую там всю жизнь,когда она отказалась принимать китайские подшипники,сказав что это дерьмо разлетится на куски еще при установке,быстренько сняли и посадили "деффачку" которая с успехом исполняет приказы торгашей... Нет будущего у авиации,да собственно как и у всего остального...
Вот по этой причине я и не согласился на должность начальника ОТК одного авиазавода. Сам военный летчик в запасе и у меня рука не поднимется подписать халтуру и говнозапчасти принять..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но наше государство не наебешь! Солдатики бесплатно построят ему сарай, а МО даст 10.000р. за моральный ущерб и курей. 
yaplakal.com