Российский МС-21 взволновал авиационную индустрию

⋮


Страницы:← 1 ... 3 4 5 ... 19 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Shalp 30 мая 2017 г. в 16:30

Приколист • На сайте 12 лет

-1

Цитата (Alf1376 @ 30.05.2017 - 15:47)

Цитата (besedkin @ 30.05.2017 - 15:37)

Опять попутали идиотизм с патриотизмом,читал намедни уже про "новейшую российскую операционную систему".
Кстати,а где наш суперджет,на который надрачивали диванные авиаэксперты ЯПа?

Не ну че , суперджет летает к нам регулярно . Красивый самолет . Тут вопрос в другом . Боинги и аэрбасы показали себя с хорошей стороны и имеют заслуженную репутацию авиаперевозчиков по всему миру . Так же это касается и их деталей и обслуживания и допуска в международные аэропорты и всего прочего . Как это будет с МС еще никто не знает .

Суперджет и в европу летает, да много уже где летает. Только вот говорят нифига он не экономичный, как должен был быть (я правда не в курсе, засим утверждать не собираюсь).

Nikyanis 30 мая 2017 г. в 16:30

Ярила • На сайте 16 лет

Меня тоже заинтересовало отсутствие винглетов на клыльях МС21
Прогуглил, но 100% ответа не получил.
Правда КБ заявило что они оставлены на перспективу при разработке семейства этого борта.

Бокин 30 мая 2017 г. в 16:30

Ярила • На сайте 13 лет

Котболотный

Цитата

17 лет- "сделаем, будем, сможем"

Термины за 17 лет уже приелись, теперь "Взволновал", волноваться будут когда в серию пойдёт.

FedorDK 30 мая 2017 г. в 16:32

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (satirik @ 30.05.2017 - 15:32)

Китайцы делают похожий, Боинг делает, в общем свои рынки все занимают, что логично. Никто, кроме СНГ и прочих гондурасов, его покупать не будет.

upd: Да хоть тысячу минусов, но фактов это не изменит, какой бы охуенный он не был, но никому не нужнен, кроме тех, кому возможны льготные поставки.

Если допустить что это так, и если допустить что он будет не дороже, лучше по характеристикам, то по какой причине "он никому не нужен"? Если это так, то наша ли это проблема? Проблема ли это тех кто делал самолёт или проблема политэкономии, сложившейся на сегодня в мире?

~~Тангут~~ 30 мая 2017 г. в 16:32

Ярила • На сайте 12 лет

Новость хорошая. Но позвольте выразить лишь осторожный оптимизм. Так же мы восхищались Т-50 пятого поколения, но в серию он так и не пошел до сих пор, причины разные. Так что давайте подождем.

Самурайко 30 мая 2017 г. в 16:33

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Shadowru @ 30.05.2017 - 16:29)

Гордиться можно будет только тогда, когда самолёт докажет свою надёжность, а его обслуживание не вызовет проблем за пределами РФ...

т.е. лет через 20? А тогда ты скажешь: "чего старьем гордиться. ВОн у Боинга уже новое поколение ВЗЛЕТЕЛО".

Юряба 30 мая 2017 г. в 16:34

Приколист • На сайте 11 лет

-3

Цитата (satirik @ 30.05.2017 - 16:08)

Цитата (Alf1376 @ 30.05.2017 - 16:04)

Цитата (Страйдер @ 30.05.2017 - 15:59)

Цитата (Mihacik @ 30.05.2017 - 22:57)

Про суперджет тоже так говорили....... ух ах он лучше и блаблабла.
И где он сейчас?
Будем надеяться что данный агрегат не постигнет та же участь.

Что значит где он? Ты не поверишь, летает, уже даже в Бельгийских авиакомпаниях.

Чувак просто не видел супержет

К нам приезжай . Частенько прилетает , сын частенько бегает фоткать самолеты . Живем рядом с аэропортом .

Десяток самолетов это конечно успех.

Цитата

Гондурас ты мой, зачем обобщать?
Направьте пожалуйста авиаиндустрию на путь истинный, о о великий эксперт.

Хули ее направлять, один из постулатов бизнеса - в начале найди покупателей, сделай анализ рынка, его потребностей и только после производи.

Просто дядя Витя в президентских выборах участвовал, и хотел как оппозиционный кандидат на этой теме теме голосов набрать. Но пиздеть одно, а реально делать, даже при бабках, совсем другое.
P.s. не надо писать , что Прохорову кровавая банда Путина помешала. Это я про емобиль

Даже самые лучшие в мире грузовые самолёты ан Руслан не покупают на западе. Не потому, что плохие, а потому , что "рыночная экономика" избирательна.
Mc21 ждёт нелегкий путь, может опять какой-нибудь диспетчер ошибётся и самолет врежится в гору.

~~Loki3D~~ 30 мая 2017 г. в 16:35

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Miforez @ 30.05.2017 - 15:31)

Он только один раз взлетел, а мы уже впереди планеты всей. Может обождём с восторгами?

Да ладно, Маск до Марса только в красивном мультике добрался, а уже на передовой

FedorDK 30 мая 2017 г. в 16:36

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Вепрь12 @ 30.05.2017 - 15:55)

Еще лет 10 понадобиться на устранение детских болезней, тогда как боинги и эйрбасы летают не одно десятилетие, развитая сервисная база и тысячи машин в небе ежедневно. Но главное заявить что наш лучший,да. Еще не перевез ни одного пассажира но уже лучший.

Знаете что удивляет. Когда речь про запуски Маска, то "главное он пробует", "ну летают на проверенных Союзах на МКС, но это прошлый век, а Маск пробует!", "ну и что что ещё не наладил, что не наэкономил на челноках, но посадил же уже...". А когда про МС, то всё наоборот - "боинги зато проверенные, ну и что что взлетел, наладьте выпуск, продайте, а потом говорите лет через 10...". Как так?

Это сообщение отредактировал FedorDK - 30 мая 2017 г. в 16:36

~~Booyaka~~ 30 мая 2017 г. в 16:36

Русский • На сайте 19 лет

Цитата (Бокин @ 30.05.2017 - 16:30)

17 лет- "сделаем, будем, сможем"

10 лет проебал где то. Или с 1990 по 2000 было все хорошо? Там все делали?

Shadowru 30 мая 2017 г. в 16:36

Транспортный цех • На сайте 20 лет

Цитата (Самурайко @ 30.05.2017 - 16:33)

Цитата (Shadowru @ 30.05.2017 - 16:29)

т.е. лет через 20? А тогда ты скажешь: "чего старьем гордиться. ВОн у Боинга уже новое поколение ВЗЛЕТЕЛО".

Хорош бредить.
Нужна хоть какая-то статистика, а уже потом заниматься бравадой и орать, что Бобинги с Арзбузами в жопе...

Не надо меня ставить в один ряд с всёпропальщиками.
Но и шапкозакидательством заниматься - признак недалёкого ума.

З.Ы. Я рад как за ССЖ (летал на нём когда их ещё всего 4 штуки было), так и за МС21. Ещё бы за дальнемагистральные взялись...

Это сообщение отредактировал Shadowru - 30 мая 2017 г. в 16:38

~~XIMERA123~~ 30 мая 2017 г. в 16:37

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата

Больше чем уверен,что там импортных комплектующих более 70%.

что если я тебе скажу что у боинга 40% комплектующих российские?

Цитата

суперджет это вообще городской самолет и там рынок не такой большой, но уже почти 200 самолетов продали.

Daimond1984 автор 30 мая 2017 г. в 16:38

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Nikyanis @ 30.05.2017 - 16:30)

они не всегда нужны, на том же 787 их нет, там есть изгиб на конце крыла, но он внутрь.

~~MacRus~~ 30 мая 2017 г. в 16:39

Барыга • На сайте 15 лет

Bloomberg: After the release of MC 21, Boeing and Airbus filed for insolvency.
после выхода MC21, Boeing и Airbus подали заявку на банкротство.

~~Loki3D~~ 30 мая 2017 г. в 16:40

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Страйдер @ 30.05.2017 - 16:20)

Блять что за люди, то ноют что ничего своего не делаем, начинают делать что-то своё они ноют зачем вообще делать если есть иностранное и хорошее, боинг и аэрбас, а у нас плохое и фи, русские удивительные люди, всегда найдут о чем поныть, менталитет такой что ли или что это вообще за хуйня?

А это не русские, это хуйня.

28e 30 мая 2017 г. в 16:40

Ярила • На сайте 14 лет

-5

Цитата

Но только Россия спроектировала и скоро начнет выпускать принципиально новый самолет во многом состоящих из композитных материалов и с новейшим двигателем ПД-14

А в боинге 787 или аэрбасе 350 доля композитов какая?

Из вики:

Цитата

A350 — первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика[3].

В конструкции A350 широко использованы новейшие материалы. 52 % от веса самолёта составляют композиционные материалы, 20 % — алюминий, 14 % — титан, 7 % — сталь, 7 % — остальные.[10] Для сравнения, его конкурент Boeing 787 состоит на 50 % из композитов, на 20 % из алюминия, на 15 % из титана, на 10 % из стали и на 5 % из других материалов. Airbus ожидает, что самолёт будет иметь на 10 % меньшую стоимость эксплуатации и на 14 % меньший вес в расчёте на одного пассажира, чем у конкурента.

уже сертифицирован, закуплен и летает на рейсах. 787 еще раньше вошел в строй.
Опыт наработок - огромный, создание мелкого типа на углепластике - дело времени, и уже не сильно больших средств.
Экономия - она не только от материала планера, она еще и от обслуживания. У Б/А - это огромная развитая индустрия, и все возможные издержки на старом материале легко могут покрыться более низкой стоимостью обслуживания.

Это сообщение отредактировал 28e - 30 мая 2017 г. в 16:47

~~XIMERA123~~ 30 мая 2017 г. в 16:42

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата

А в боинге 787 или аэрбасе 350 доля композитов какая?

а причем тут эти самолеты? это вообще другой класс.

Niccin 30 мая 2017 г. в 16:42

Весельчак • На сайте 10 лет

-1

вобще это был сарказм , но сарказм видимо здесь не уместен :)))) , шпальте - похер, а я поправлю как смогу

Самурайко 30 мая 2017 г. в 16:43

Ярила • На сайте 17 лет

добавлю
И под бурные аплодисменты летчики-испытатели выходят на трап.Самолет пилотировали летчики-испытатели, Герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев.

Российский МС-21 взволновал авиационную индустрию

28e 30 мая 2017 г. в 16:43

Ярила • На сайте 14 лет

-4

Цитата (XIMERA123 @ 30.05.2017 - 16:42)

Цитата

А в боинге 787 или аэрбасе 350 доля композитов какая?

а причем тут эти самолеты? это вообще другой класс.

А в отцитированном предложении нет ни слова про классы, там какое-то обобщение.
Второе - у них уже есть рабочие типы с большой долей полимеров, соответственно им гораздо проще спроектировать планер ближнемагистральный с аналогичными характеристиками. Видимо экономически это невыгодно.

Это сообщение отредактировал 28e - 30 мая 2017 г. в 16:44

Daimond1984 автор 30 мая 2017 г. в 16:43

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (28e @ 30.05.2017 - 16:40)

Цитата

А в боинге 787 или аэрбасе 350 доля композитов какая?

Из вики:

Цитата

A350 — первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика[3].

уже сертифицирован, закуплен и летает на рейсах.

там большая доля, но это дальнобойные широкофизюляжники.
МС же узкофизюляжник(как 320 и 737), т.е. судно иного класса, для него(этого класса) это очень иновационное решение.

Самурайко 30 мая 2017 г. в 16:43

Ярила • На сайте 17 лет

Летчики еще несколько раз взлетели в небо.

Ahtari 30 мая 2017 г. в 16:43

Ярила • На сайте 10 лет

Эту бы статью, да Богу в уши, ну то есть на глаза

Gonzalez77 комментарий скрыт

-13

Самурайко 30 мая 2017 г. в 16:44

Ярила • На сайте 17 лет

«Сегодня исторический день для нашего коллектива и всей большой команды, работающей над созданием МС-21″.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 84 757
0 Пользователей: