Передовик-комбайнер намолотил 2500 тонн зерна и получил счет за 3 тонны перерасхода солярки

Чуваку прилетело за то, что нарушил технологию сбора.в результате
собрал с одного гектара зерна меньше.
Солярки истратил больше.
А все из за попытки на ебать всех и срубить бабла побольше. Только не учел, что для конторы такая деятельность это убыток.
За это его собственно и наказали. Причём по божески, удержав только стоимость Солярки, а про зерно забыли. И более того пытаются разобраться где косяк, то ли комбайн не исправен, то ли комбайнер дурак.

Цитата (Danunach @ 17.09.2017 - 17:47)

Скромное обаяние белорусского кап/социализма!

Вы когда самолетом летаете задумываетесь над тем, что премия пилота зависит от того, сколько топлива он сэкономит? Подумайте над этим.

Блин, я уж подумал было, что мужик за месяц 500 российских рублей заработал. Хотя, и беларускими это мизер.

Если урожайность обычная или ниже и почасам переработки нет, значит этот передовик сильно на газульку жал. А это плохо, зерно может осыпаться и возможно будет хуже вымолачиваться. В колхозах тоже бывают ухари думающие, что они умнее всех, но все можно просчитать и вывести на чистую воду.

Цитата

По сабжу - хозяину зерна не нужно, чтобы быстро, ему нужно качественно.

Так-то - хозяину, а у нас - соревнования, кто быстрее и раньше доложит:

Ну и тотальный контроль с указами и нормативками по МВД:
"В связи с началом уборочной кампании одной из приоритетных задач, стоящих перед органами внутренних дел, является обеспечение сохранности посевного материала, иных товарно-материальных ценностей в сельскохозяйственных предприятиях, расположенных на территории района.
В целях профилактики и пресечения хищений имущества в агропромышленном комплексе, обеспечения надлежащего состояния правопорядка и дисциплины, - в рабочих коллективах в период уборочной кампании 2017 года сотрудниками милиции проводятся рейдовые мероприятия по проверке сохранности товарно-материальных ценностей, выявлению фактов нарушений трудовой дисциплины на предприятиях агропромышленного комплекса и контролю несения службы сторожевой охраной.
В случае выявления фактов нахождения работников агропромышленного комплекса на рабочем месте в рабочее время в состоянии алкогольного опьянения, они будут привлечены к административной ответственности по части 2 статьи 17.3 КоАП Республики Беларусь и подвергнуты штрафу в размере от одной до десяти базовых величин. Совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, нарушители будут привлечены к административной ответственности по части 3 статьи 17.3 КоАП Республики Беларусь и подвергнуты штрафу в размере от двух до пятнадцати базовых величин или административному аресту."
отсюда

Ребят,комбайнеру верю.Не пиздил он.Сам работаю в Белоруснефти и историю эту слышал.А ещё слышал,как дефективные экономисты режут это самое топливо на ровном месте.Есть машина,не новая,которая по паспорту кушает определенное количество топлива.Они этот расход топлива урезают,на литр каждый год и крутись как хочешь.Доходит до того,что зимой даже печку не включают водители и в сумерках на габаритах ездят,когда продолжительная стоянка зимой,машина заглушена-похуй на мороз.Но на новой машине заявленный заводом-изготовителем асход топлива они уменьшают,а когда машина не новая, машина начинает кушать ещё больше,и фактическая разница между заявленной экономистами и фактическим расходом ещё больше.И GPS на машины ставят и электронные счётчики хитрые.А потом заставляют водителей оплачивать пережег топлива. Сам знаю одного водителя,у которого в машине стояли все эти приблуды и которого заебало в конце каждого месяца писать следующее:"Прошу удержать из моей з.п. стоимость перерасходованного топлива".Добился чтобы к нему посадили нормировщика,который с ним покатался пару дней и увидел,что машина реально жрёт больше топлива,а особенно зимой и на бездорожье.Долго он с ними бадался,но нормы по топливу ему пересмотрели в сторону увеличения.
ПыСы.Всем этим дефективным манагерам и экономистам нихуевая премия капает за экономию топливно-энергетических ресурсов.Поэтому и режут всё что можно и что нельзя. А по факту тормозят работу предприятия.Тупо мешают работать.
И плевать они хотели на каких-то там водителей и что по факту машина не может жрать меньше заявленного заводом-изготовителем.Как-бы ты там не колдовал с топливной аппаратурой и двигателем.А эти манагеры считают себя умнее конструкторов-изготовителей с завода.
ПыПыСы.Водители,работающие на разной спецтехнике,чередуют поездки "большая часть по асфальту-большая часть по бездорожью",день туда,день туда,между собой договариваются,потому что иначе груженые на бездорожье выходят с охуенным перерасходом топлива.И если каждый день проезжать большую часть с грузом да по бездорожью,то в конце месяца выходит,что большую часть зарплаты надо вернуть за топливо,а так хоть как-то на ноль получается выходить.

Тоже самое по спецодежде.За всё время что работаю,несколько раз пересматривали сроки наски спецодежды в сторону увеличения.Одежда стала качественней? НЕТ.Условия труда изменились? НЕТ. Работа поменялась? НЕТ . Так какого хрена??? На все вопросы,ответ один- не нравится,увольняйся.За забором желающих много.
Да так во всём,чего не коснись.
Это сообщение отредактировал yurby81 - 17 сен. 2017 г. в 19:00

Цитата (DmitriyRB @ 17.09.2017 - 17:51)

Цитата (Danunach @ 17.09.2017 - 17:47) Скромное обаяние белорусского кап/социализма!     Вы когда самолетом летаете задумываетесь над тем, что премия пилота зависит от того, сколько топлива он сэкономит? Подумайте над этим.

Сократите необязательную нагрузку.
Оптимизируйте центровку.
Ограничьте время работы ВСУ и двигателей на земле.
Выполняйте руление на одном двигателе. Уточните в РЛЭ, имеется ли такая возможность для вашего типа ВС.
Уменьшите тягу двигателей на взлете
Снизьте скорость.
Займите активную позицию при работе с диспетчерами УВД.
Заправляйтесь на одно плечо.

99% экономистов это вредители на любом производстве. Всех этих экономистов во время уборки садить за руль комбайнов. Потом посмотрим на этот будет
эксперимент и деньгу им в этот период платить от намолота с вычетом "пережогов".

Торопили с уборкой из-за погоды всех, так как А.Г. лично по полям ездит и пизды вставляет на весь эфир БТ, потому и людей гнали: быстрее, быстрее. В результате "маемо што маемо". Думали, что найдут как списать перерасход, но тотальный контроль по затратам в АПК со стороны МВД - и никому не охота подставлять свою жопу под списания и дальнейшие "корррупционные преступления". Поэтому про то, что УЖЕ убрали - доложили, а то, что сейчас из кармана "передовиков " вычтут солярку - так то такое дело - их, передовиков безработных, сейчас хоть жопой ешь. (сарказм).

Цитата (DmitriyRB @ 17.09.2017 - 17:51)

Цитата (Danunach @ 17.09.2017 - 17:47) Скромное обаяние белорусского кап/социализма!     Вы когда самолетом летаете задумываетесь над тем, что премия пилота зависит от того, сколько топлива он сэкономит? Подумайте над этим.

НЕ ЗАВИСИТ!!!

Цитата (UAUU @ 17.09.2017 - 18:10)

Сократите необязательную нагрузку. Оптимизируйте центровку. Ограничьте время работы ВСУ и двигателей на земле. Выполняйте руление на одном двигателе. Уточните в РЛЭ, имеется ли такая возможность для вашего типа ВС. Уменьшите тягу двигателей на взлете Снизьте скорость. Займите активную позицию при работе с диспетчерами УВД. Заправляйтесь на одно плечо.

Пилот не загружает самолет, самолет загружает АК.
Топливо для ВСУ регламентировано и заливается с запасом.
Руление на одном двигателе допустимо но дает разброс по ресурсу двигателей, а топлива сожрет немного меньше. топливо на рулежку тоже регламентируется АК и заливается с запасом.

Что за активная работа с диспетчером?

Танкирование, заправка дома на обратную дорогу, часто сильно ВЫГОДНЕЕ чем малая заправка.
Это сообщение отредактировал AlexEf - 17 сен. 2017 г. в 18:33

Цитата

Экономисты урезали, посчитав, что хватит. Даже рекомендовали 25 литров/мото-час уложиться... Но получается, что мне проще было в кустах отсидеться, а потом продать топливо, чем стать лидером по намолоту.

Вот и вышли на работу специалисты - выпускники вузов...

На счёт скорости уборки зерна.
Я вот помню с детства, что зерно торопятся убирать.
Колос ложится под тяжестью, зерно осыпается....
Поэтому, в памяти уборочная страда, круглосуточно.
Комбайны на поле, в ночи, с фарами, в программе Время....
Всегда торопились убрать зерно.

Цитата (Пехорка @ 17.09.2017 - 18:33)

Цитата Экономисты урезали, посчитав, что хватит. Даже рекомендовали 25 литров/мото-час уложиться... Но получается, что мне проще было в кустах отсидеться, а потом продать топливо, чем стать лидером по намолоту. Вот и вышли на работу специалисты - выпускники вузов...

ты про Комбайнера который топливом торгует?

Цитата (Пехорка @ 17.09.2017 - 18:33)

Цитата Экономисты урезали, посчитав, что хватит. Даже рекомендовали 25 литров/мото-час уложиться... Но получается, что мне проще было в кустах отсидеться, а потом продать топливо, чем стать лидером по намолоту. Вот и вышли на работу специалисты - выпускники вузов...

ты про комбайнера который топливом торгует?

Цитата (Fss71 @ 17.09.2017 - 16:38)

Если герой-передовик ехал бы медленнее то с тог же участка он собрал бы не 2500 а 3000 тысячи центнеров(потери) и сжёг бы на 3 тонны солярки меньше (На скорости 80 машина же меньше жрёт чем на 160?). Это не гонка, хотел бабала срубить по лёгкому? Не вышло, сам себе злобный буратино!

Серьезно?
Вместо 2500 тонн он бы собрал 3000 000 центнеров, т.е. 300000 тонн? Не дохуя?
Это сообщение отредактировал truevap - 17 сен. 2017 г. в 18:38

Как-то не очень понятно с нормой расхода и производительностью в данном случае. Ну почему бы не пересчитать пересчитать расход топлива с учетом произведенной работы. Просто одни комбайнеры работают на малых скоростях- соответственно меньше нагрузки на молотильный агрегат и передвижение сельхозмашины. Чтобы обеспечить более высокую производительность надо увеличивать скорость или работать на полях с высокой урожайностью, а все это требует большей мощности. Рекордсмен скорее всего большую часть времени работал на номинальной мощности двигателя. Скорее всего если произвести расчеты и сравнить траты топлива на обмолот одной тонны, то у него будет меньше всех и соответственно наоборот экономил. Просто экономисты дураков ищут,чтобы себе премию сделать.
Хорошо бы знать все исходные данные.
У нас одна агрономша закладывала затраты на ГСМ по 300 литров на гектар на пахоту. Все это не оспаривал ни её начальник и ни коллеги. А я и сказал им проще если такие расходы - то не только не пахать, и т.д. ,а просто купить все в соседнем хозяйстве, где на пахоту и все с уборкой и транспортировкой расход 50-60 кг/га. и это и так многовато.

подождите
с одной стороны берем отдельное поле. на нем допустим 2500 тонн зерна.
передовик Вася убрал его на Большей скорости за 2 дня, но при этом сжег больще соляры. Вова убирал медленнее, и по нормативам соляры убрал это поле за 4 дня.
вопрос - кто сжег больще соляры если она считается в моточасах?

Экономисты посчитали? А норма расхода топлива, блять, установленная заводом производителем, они учли??

Охуеть. Сраные экономисты считают сколько по тех. нормам должен расходовать комбайн? Так эти мудаки могут только считать сферического коня в вакууме. Даже новые машины не работают по паспортным данным. Что уж говорить о убитых. Может в след. год вообще норму введут 9 л/ч. Экономия топлива по бумагам будет колоссальна. А зерно? Да хер бы с ним. Пусть хоть сгниет. Спишут на погоду. Зато расход солярки будет в норме.

Хуле... эффективные менеджеры все рассчитали и посчитали.Выгоднее всего нихуя не делать.В компании по сбыче мечт так давно!

После таких раскладов, у меня бы комбайн точно бы сгорел.

"На них проводка ни_в_пиzду, вот и коротнуло", заявил бы я :)

Комбайнером не работал.

Но вот что из своего опыта вынес:
- если ты выполняешь план, то перевыполнять его не нужно, иначе норму поднимут
- если выполняя план ты нормально зарабатываешь, то не гонись за перевыполнением плана, что бы заработать еще больше, опять же план поднимут
- если выполняя план ты нормально не зарабатываешь, то или меняй работу, или не надрывайся на работе, что бы хватило сил на шабашки.
- если начальство вменяемое и ты хорошо работаешь, то пробуй договариваться о доплатах, иначе опять же - меняй работу, или не рви попу.

И подорванное "стахановщиной" здоровье не вернется ни когда.

Будешь больше везти, на тебе будут всегда ездить и чаще всего за те же деньги, а то и за меньшие, если учесть неоплачиваемые переработки.

Может у кого и не так, а у меня чаще всего было (особенно по молодости), что я выкладывался "на тысячу", а в ведомости зарплата была "на сотню" - воспринималось как должное, что я пахал как колхозная лошадь, а платили обещанием будущих благ и светлого будущего

Цитата

.И GPS на машины ставят и электронные счётчики хитрые.

а теперь обоснуйте мне,идиоту,как можно ,, резать нормы топлива,, если стоит джи пи эс и датчик расхода топлива ?
смотрим маршрут,смотрим время,смотрим расход - получаем среднюю скорость
сравниваем с коэффициентом и получаем реальные данные по отдельной машине
на выходе - машина номер такая то,жрёт при оптимальной скорости уборки столько то...и похуй на нормы
если разница между ,, коэффициентом ,, и реальным расходом значительная - машину на ремонт
с водителя в данном случае спрос нулевой
его слово не стоит ничего,за него ,, говорят,, данные с датчиков