Я аж залип, потом зашел на сайт. И все стало понятно.
да вобщем то ничего нового они не изобрели... если бы они сказали, что разработали ионистор с саморазрядом 2% в месяц, это было бы ноу- хау... а то о чем они тут пишут есть давно во всем мире, и у нас в том числе
...электромеханических аккумуляторов... Каких?? ))) После такой бездарной интерпретации читать дальше не стал, хоть был весьма заинтересован паскрытием значения "мгновенный заряд" . Предполагаю, что весь проект заточен под какой-нибудь Старт 1-2-3 с отъемом делен из бюджета и последующим закономерным отсутствием результата. Околонаучная ахинея.
Не разу не слышал про электромеханические аккумуляторы? Он сейчас в каждой машине с ДВС установлен.
Это самое бездарное, колхозное, бабско-кухонное определение ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ типов источников энергии. Это что по твоему? умное объединение слов Электрический и механический по принципу, что стоит в механическом средстве? Определение аккумуляторов делается не по назначению, а по типу , например, используемого материала. Иначе по такой логике назвали бы типа так - электромобильный аккумулятор для телефона, электросветовой для фонарика. Такая логика в слове Электромеханический. Сразу скажу, отправляя в гугл, чтобы я увидел много тегов с картинками электрохимических по типу(!) аккумуляторов, помни, что валовый контент интернета формирует элементарно безграмотное большинство.
Я признаю свою ошибку, я прицепился к вашей цитате, но не обратил внимание на контекст в статье. В статье имелись ввиду электрохимические. А электромеханические тоже бывают, когда я спросил про машину С ДВС, то имел ввиду систему маховик-генератор. В современных электромеханических аккумуляторах энергии, рабочий диск установленный на магнитном подвесе разгоняется в вакууме до нескольких сотен тысяч оборотов в минуту. Энергия запасается колоссальная.
Я аж залип, потом зашел на сайт. И все стало понятно.
да вобщем то ничего нового они не изобрели... если бы они сказали, что разработали ионистор с саморазрядом 2% в месяц, это было бы ноу- хау... а то о чем они тут пишут есть давно во всем мире, и у нас в том числе
Как то раз я тему пилил, про сколкосвкие аккумы, щас попробую найти.
По факту обычный кондёр, ну, с улучшенными характеристиками... в телефоне или авто бесполезен.
Не обычный, а очень ёмкий. Для гибридного автомобиля самое то, что надо - у обычного автомобиля с ДВС при движении в "городском цикле" много энергии уходит на нагрев тормозов и вылетает в выхлопную трубу, при наличии электротрансмиссии и суперконденсатора можно запасать энергию тормозя электродвигателем(рекуперация), накапливать её стоя на светофоре, а затем расходовать на разгон. При этом ещё и ДВС меньше нагружается что кроме экономии топлива повышает его ресурс. Подобная задумка была в пресловутом ё-мобиле, но дело загубил неразумный технический авантюризм - кроме гибрида с суперконденсатором захотели ещё роторно-лопастной двигатель(антинаучный утопизм) и кузов на алюминиевой раме с пластиковыми панелями(для спорткаров такое хорошо, но для массового автомобиля планировать подобное они епанулись). Если бы делали для начала на ВАЗовской, например, платформе - могли бы и преуспеть.
Я аж залип, потом зашел на сайт. И все стало понятно.
да вобщем то ничего нового они не изобрели... если бы они сказали, что разработали ионистор с саморазрядом 2% в месяц, это было бы ноу- хау... а то о чем они тут пишут есть давно во всем мире, и у нас в том числе
Как то раз я тему пилил, про сколкосвкие аккумы, щас попробую найти.
аккумы LiFePO4 как раз 2% держат... а вот ионисторы нет
Но главное достоинство этого конденсатора заключается в том, что он, в отличие от сегодняшних электромеханических аккумуляторов, заряжается практически мгновенно,
электромеханических аккумуляторов - этого достаточно, чтобы судить о грамотности и понимании темы
Ну ... Ващето каменюка гранитная , та иль даже бетонная , Тоже как бы аккумулятор! Потенциальной энерегии. Чем выше подымеш , тем больше запасенной энергии! Чем тяжелее , тем больше емкость. А как быстро ты ие подымаеш это скорость зарядки. В принципе ничем не ограниченно. Как и разрядка почти мгновенная. Вот... А если пррикрутить динамо , то можно назвать электромеханическая! Короч походу нам каменюку научно обосновали с нанотекнологиями...)
Ну ... Ващето каменюка гранитная , та иль даже бетонная , Тоже как бы аккумулятор! Потенциальной энерегии. Чем выше подымеш , тем больше запасенной энергии! Чем тяжелее , тем больше емкость. А как быстро ты ие подымаеш это скорость зарядки. В принципе ничем не ограниченно. Как и разрядка почти мгновенная. Вот... А если пррикрутить динамо , то можно назвать электромеханическая! Короч походу нам каменюку научно обосновали с нанотекнологиями...)
Ну ... Ващето каменюка гранитная , та иль даже бетонная , Тоже как бы аккумулятор! Потенциальной энерегии. Чем выше подымеш , тем больше запасенной энергии! Чем тяжелее , тем больше емкость. А как быстро ты ие подымаеш это скорость зарядки. В принципе ничем не ограниченно. Как и разрядка почти мгновенная. Вот... А если пррикрутить динамо , то можно назвать электромеханическая! Короч походу нам каменюку научно обосновали с нанотекнологиями...)
Скорость заряда ограничена Даже для камня
да, иначе кинетическая энергия уйдет в бесконечность Это сообщение отредактировал nnemo - 2 июн 2018 в 13:03
Данных - 0, но изобрели. Вопрос, через что заряжается это ноу-хау?
вопрос не мне, но отвечу... от источника тока (блок питания, аккумулятор, генератор, альтернатор) определенного напряжения, расчитанного на определенную мощность, через балластную нагрузку (резистор, лампочка)
Это сообщение отредактировал nnemo - 2 июн 2018 в 13:12
Так-то России совсем не выгодно данное изобретение :) Бензоколонкой зовут на планете... причем в лидерах :(
так то можно не скверещать про бензоколонку, а взять и придумать прорыв и вывести страну в светлое будущее взять и порушить эту стену зла и тупости своим разумом но по факту, кроме визга про бензоколонку и дебилов лайкающих на ютубе видосы про вечные двигатели на воде и волшебные магниты которые из ссанины делают 98+ октан, - нет ничего вообще никак не понимать что ты заливаешь себе в бак и визжать про бензоколонку крушители изобретатели борцуны за экологию - ваш выход Это сообщение отредактировал idexan - 2 июн 2018 в 13:16
Подобная задумка была в пресловутом ё-мобиле, но дело загубил неразумный технический авантюризм - кроме гибрида с суперконденсатором захотели ещё роторно-лопастной двигатель(антинаучный утопизм)
вот не надо про антинаучный утопизм это вы к адептам бензоколонки идите с идеями с точки зрения науки роторно-лопастной как раз и есть песня высокоэффективного ДВС (ваги сосут не глядя) только технически пока это полный писдец и ресурс их, такой что ВАГи туда даже не рискуют, при наличии моря бабла так что пока не будет 3D принтеров работающих с металлом на уровне размеров близкому к атомному, что бы обеспечить требуемую точность, то и таких движков не будет они абсолютно возможны с научной точки зрения, но технически пока это настолько сложно, что оно того не стоит будут новые технологии - и ситуация изменится, но если технологии уйдут на качественно иной уровень, то будет ли тогда смысл в таких движках? технологии то не стреляют по одной вдаль - сейчас для прорыва в чём то нужна огромная база по всем смежным отраслям
Я, конечно, не физик, но мне кажется, что такой "суперконденсатор" должен был быть запатентован. А ежели нет патента, то это не "супер". И, исходя из моего перцептивного опыта и здравого смысла, ежели начинают рассказывать про "российское супер-пупер", то точно будет петриковщина и обман.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Даже для камня
yaplakal.com