А по факту - очередная, и ни разу не оригинальная, компоновка, гммм... "топливно-движительной установки". Вот если бы гансы изобрели новые принципы получения водорода, - экологичные, дешёвые, и без использования углеводородов, - тогда и было бы о чём говорить. А пока - вариант на уровне Маска, - который "изобрёл ракету" и "изобрёл электромобиль".
Не, но в чем-то это все-таки действительно будущее. В том, что кое-кто будет кататься на "экологичном" транспорте. А сжигать мазут и уголь будут в другом месте. Там же, где и батареи от чудо-Теслы и солнечные панели будут утилизировать.
Только это будущее не всем будет нравиться.
Это сообщение отредактировал yantimson - 16 июл 2018 в 19:11
Чо-же все правильно-то не могут писать. Это электропоезд с источником электроэнергии на базе топливных элементов. Водород может там присутствовать, а может и нет. Все зависит от электрохимической схемы и катализаторного блока. Как пробник - такой поезд сделать - не проблема. Вопрос в другом - окупится подобная технология или будет затратной.
С ветряками и солнечными электростанциями - пшик вышел. После отмены дотаций оказались - нерентабельными. Пока за их установку доплачивали - все было кошерно. Как перестали - тут же оказалось, не выгодно.
Если на топливных элементах, то нужен водород.
Это сообщение отредактировал Бенгур - 16 июл 2018 в 19:17
да вроде бы не должно... А по теме: На то чтобы выработать столько водорода сколько угля надо сжечь? Учтем КПД перевода одного вида энергии в другой, по любому меньше 100%. Получаем тот же йух, но в другой руке. Только сморщенный и поменьше размером.
да вроде бы не должно... А по теме: На то чтобы выработать столько водорода сколько угля надо сжечь? Учтем КПД перевода одного вида энергии в другой, по любому меньше 100%. Получаем тот же йух, но в другой руке. Только сморщенный и поменьше размером.
Зато - зеленого (ибо - экологично типа ) цвета
Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 16 июл 2018 в 19:23
Да наши то легко замутят. Только вот этот паровоз ни на один вокзал не пустят - велят сперва доказать его безопасность. Именно поэтому на атомном двигателе только подлодки, авианосцы и ледоколы делают - у них специализированные порты приписки и захода, где такие разрешения есть. А вот газовозов, танкеров и контейнеровозов с атомными двигателями нет и пока не предвидится.
Это сообщение отредактировал Телепень - 16 июл 2018 в 19:25
Это был вопрос времени .Технологии давно запатентованы и отработаны .А мы все на нефть дрочим и скатываемся в средневековье((
Практикуемым на данный день способом добычи водородного топлива является так называемый «паровой риформинг». Чтобы переработать обычный водород в топливо, используются углеводы, которые состоят из водорода и углерода. При химических реакциях, при определенной температуре выделяется огромное количество водорода, который и можно использовать в качестве топлива. Данное топливо не будет выделять вредных веществ в атмосферу во время эксплуатации, однако во время его добычи выделяется огромное количество углекислого газа, который плохо влияет на экологию. Поэтому данный метод хоть и является эффективным, он не должен браться в основу по добыче альтернативного топлива. Более 90% водорода получают в нефтеперерабатывающих и нефтехимических процессах. Также водород вырабатывается при превращении природного газа в синтез-газ. Процесс получение водорода электролизом воды – чрезвычайно дорогой, по затратам энергии он практически равен количеству энергии, получаемой при сгорании водорода в двигателе. Удачи тебе в добыче водорода.
Это был вопрос времени .Технологии давно запатентованы и отработаны .А мы все на нефть дрочим и скатываемся в средневековье((
Практикуемым на данный день способом добычи водородного топлива является так называемый «паровой риформинг». Чтобы переработать обычный водород в топливо, используются углеводы, которые состоят из водорода и углерода. При химических реакциях, при определенной температуре выделяется огромное количество водорода, который и можно использовать в качестве топлива. Данное топливо не будет выделять вредных веществ в атмосферу во время эксплуатации, однако во время его добычи выделяется огромное количество углекислого газа, который плохо влияет на экологию. Поэтому данный метод хоть и является эффективным, он не должен браться в основу по добыче альтернативного топлива. Более 90% водорода получают в нефтеперерабатывающих и нефтехимических процессах. Также водород вырабатывается при превращении природного газа в синтез-газ. Процесс получение водорода электролизом воды – чрезвычайно дорогой, по затратам энергии он практически равен количеству энергии, получаемой при сгорании водорода в двигателе. Удачи тебе в добыче водорода.
Более 90% водорода получают в нефтеперерабатывающих и нефтехимических процессах. У нас да. А так, поинтересуйся лучше из чего его выпускают для промышленных целей....
Надеюсь дядя валодя доживет до того момента, когда нефть спиженная у народа поперек его горла встанет благодаря прогрессу, а это не за горами.
Лично твою из огорода пиздит? Нехорошо Будущее только за термоядерной энергетикой, это понятно любому адекватному человеку, учившемуся в школе. Никакой водород не заменит нефть и газ никогда, так же как ветряки и солнечные панели не заменят аэс
Это был вопрос времени .Технологии давно запатентованы и отработаны .А мы все на нефть дрочим и скатываемся в средневековье((
Практикуемым на данный день способом добычи водородного топлива является так называемый «паровой риформинг». Чтобы переработать обычный водород в топливо, используются углеводы, которые состоят из водорода и углерода. При химических реакциях, при определенной температуре выделяется огромное количество водорода, который и можно использовать в качестве топлива. Данное топливо не будет выделять вредных веществ в атмосферу во время эксплуатации, однако во время его добычи выделяется огромное количество углекислого газа, который плохо влияет на экологию. Поэтому данный метод хоть и является эффективным, он не должен браться в основу по добыче альтернативного топлива. Более 90% водорода получают в нефтеперерабатывающих и нефтехимических процессах. Также водород вырабатывается при превращении природного газа в синтез-газ. Процесс получение водорода электролизом воды – чрезвычайно дорогой, по затратам энергии он практически равен количеству энергии, получаемой при сгорании водорода в двигателе. Удачи тебе в добыче водорода.
Более 90% водорода получают в нефтеперерабатывающих и нефтехимических процессах. У нас да. А так, поинтересуйся лучше из чего его выпускают для промышленных целей....
Во всем мире а не у нас. Водород полученный электролизом чертовски дорогой и практически весь получаемый электролизом производится для лабораторных целей когда требуется сверхчистый водород.
Будущее здесь только для экологии, вот если бы в поезде была установка гидролиза водорода, типа залил воду и поехал, тогда да.
Я пока только сварку такую видел электролизную.
если посчитать сколько энергии затратили на получение водорода и сколько его грамм сожгли то поверьте там далеко не в плюсе будете. Выгода такой установки перед обычной пропановой горелкой это температура пламени сам КПД установки ниже.
краткое содержание 4 страниц Внимательно изучил мнение экспертов по водородным паравозам. В очередной раз убедился что разработчики данного паравоза являются тупорогими дебилами и не просчитали эноргозатраты. Супер специалисты с мегаресурса яп на 4 страницах обосновано доказали дебильность этой идеии.
учитывая, что у них каждую неделю чп на путях, то сход, то авария, то еще что изза загрузки, очково на водороде кататься. кто не в теме подпишитесь на жд форумы в германии и офигеете, как часто там косяки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) цвета
yaplakal.com
snake7616 июл 2018 в 19:06