А ожидался другой исход? Надо колеса раза в 4 больше чтоб на траву так садить, да и не садят так вертолеты, горизонтальная скорость должна быть близка к нулю
не нужны больше колеса. не в колесах дело. и по самолетному сажают вертолеты.
без обид, но если не знаете, то зачем говорить...
и на шасси сажали. и на брюхо.
испытатели всё делали
Это сообщение отредактировал Chw - 8 авг 2018 в 02:48
У меня двое знакомых , в двух разных случаях, так на самолётах разбились. Думали типа по склону поднимутся, красивые виды посмотрят. А их нисходящим потоком бац- и прижало. Причем один- чемпион мира по пилотажу, его прижало на СУ26, который по тяге двигателя вообще зависать может как вертолет. Но спроть горного нисходящего- СУ не вытянул. Выжили просто чудом..
Каменты как всегда : на высочайшем уровне! заседание уважаемой комиссии авиаэкспертов в самом разгаре. Жду мнений о воздушной подушке.влиянии земли и вихревом кольце.
Это сообщение отредактировал poqx - 8 авг 2018 в 04:12
Не знаю, может мне показалось, но судя по звуку, перед жесткой посадкой произошло падение оборотов двигателей. Если действительно так - это и явилось причиной происшествия.
По звуку редуктор завыл, значит просадка по оборотам жесткая пошла. На авторотации садились летуны. Легко отделались, опыт сказывается.
Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 8 авг 2018 в 05:50
Вот уроды - этот человеческий фактор, испытатель не имеет права на ошибку)! Если бы я так свои комплексы испытывал - меня бы уже давно не было, по-этому предпочитаю проводить испытания в одного, по ДИ + 1, с испытателем двигателей. Аварии и неполадки надо предотвращать 10/90 - для ОКР(в зависимости от стадии доработок и инструкций) и, 98/2 для серии уже в войсках(% - чел.фактор/отказ по вине завода изготовителя). В последнее время с людьми какая-то хрень творится - вытворяют неадекватные вещи "на авось" с одновременным подзабиванием "хуйца" на всё, дивиантные, безпринципные и маргинальные настроения преобладают в обществе, разброд и шатание... утрачена идея)) тошнит уже от непрофессионализма!
Крепкий оказался фюзеляж, добротно сделали, возгорания не произошло, восьмерка в таком случае складывается как картон и полыхать начинает. Зачот конструкторам!
Каменты как всегда : на высочайшем уровне! заседание уважаемой комиссии авиаэкспертов в самом разгаре. Жду мнений о воздушной подушке.влиянии земли и вихревом кольце.
Добавь еще посадку по-самолетному с попутничком. Вот уже авторотацию упомянули. Ага - авторотация с высоты 5 метров, эпично. На МИ-8, взлетной массой 13 тн. Погуглите хоть, с какой высоты авторотация возможна, и при каких условиях.
Полное видео где запечатлены все обломки после аварии
На этой площадке это второй инцидент с вертолетами.
Проводили испытания нового вертолета летчики-испытатели из Улан-Удэ, отработка посадки на высогорную площадку с ОВД, работающий двигатель на ЧР не вышел. Двигатель ВК-2500, который делается в России на замену ТВЗ-117, которые выпускаются в Украине
Это сообщение отредактировал igorgri - 8 авг 2018 в 08:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com