Я что-то не пойму. Вы, блять, либероиды определитесь уже, а то я запутался. Тут вроде завод новый открывают, а не закрывают. Это плохо или хорошо? Ответьте конкретно
P.S. Всё всё. По минусу понял уже что хуёво.
Закрыли завод. "А!!! Бля!!! Просрали всё что досталось от СССР!" Открыли завод. "А !!! Бля!!! Нихуя своего делать не умеем!" Ничего не произошло. "А бля!!! Власть нихуя не делает!!!"
А под это дело им ещё и грантики западные выделяют. Ну, прямо, лучшая работа в мире.
Это сообщение отредактировал Murom73 - 13 янв 2019 в 10:02
Морально и физически устаревшее оборудование для выпуска морально устаревшей техники, это здорово. Как с Волга Сайбер, выгодней хоть за сколько продать штампы папуасам, чем утилизировать. Не удивлюсь, если со временем всплывет, что за этот металлолом были отданы Курилы.
Морально и физически устаревшее оборудование для выпуска морально устаревшей техники, это здорово. Как с Волга Сайбер, выгодней хоть за сколько продать штампы папуасам, чем утилизировать. Не удивлюсь, если со временем всплывет, что за этот металлолом были отданы Курилы.
Ну,папуасы и сами на помойке роются (помойки от СССР),наблюдал картинурепина,"работобратель" собрал хлам и пытается обувь производить,естественно пользуясь "рынком труда",где по его мнению работники должны доплачивать за право работать.
ALiEN175 А какая разница кому конкретно будет принадлежать завод если он будет в России? Или принципиально для подъема производства чтобы собственниками были исключительно Иванов, Петров или Сидоров?
Сам завод это ерунда,главное технологии,и технологии нам никто отдавать не будет,конкуренты не нужны,все наши автозаводы,даже те что считаются чисто отечественными,по сути сборочные площадки из импортных комплектующих,в лучшем случае рамы и кабины сами делают,а все сложные узлы, двигатели,тормозные системы,трансмиссия,все завязывается на импорт,и в случае чего,нам просто перекроют кран
ALiEN175 А какая разница кому конкретно будет принадлежать завод если он будет в России? Или принципиально для подъема производства чтобы собственниками были исключительно Иванов, Петров или Сидоров?
Сам завод это ерунда,главное технологии,и технологии нам никто отдавать не будет,конкуренты не нужны,все наши автозаводы,даже те что считаются чисто отечественными,по сути сборочные площадки из импортных комплектующих,в лучшем случае рамы и кабины сами делают,а все сложные узлы, двигатели,тормозные системы,трансмиссия,все завязывается на импорт,и в случае чего,нам просто перекроют кран
Ясно всё это,боятся что трубу могут перекрыть (и не только),без энергии и сырья все их технологии гроша ломаного не стоят,
"и мы вместо дизельного двигателя компании Isuzu будем ставить нашу установку" И на этом занавес! Так как Isuzu в первую очередь известен своими надёжными движками.
Рабочие места это конечно хорошо. Вопрос в другом- кому нужна эта продукция в существующих экономических условиях? Население нищее, "малый бизнес" низведен до уровня торговли цветами в подворотнях, юридические лица неспособны взять задрипаный трактор даже в лизинг.
Тут дело не в покупательной способности населения и даже не в покупательной способности ЮЛ и ИП. За место под солнцем в том весовом сегменте куда они хотят залезть (1,5-7 тонн) пиздетс как им будет сложно бороться. В общем удачи им конечно, но что то я сомневаюсь что у них взлетит.
Очевидно - своего создать не можем, пусть япошки веселятся. Деньги япошек в карман оффшора.
вот всегда найдутся люди, которые абсолютно не понимают в экономических процессах. За большой завод от япошек надо им пятки целовать и радоваться что кто то решил вложить зная какой пиздец у нас с законами
"и мы вместо дизельного двигателя компании Isuzu будем ставить нашу установку" И на этом занавес! Так как Isuzu в первую очередь известен своими надёжными движками.
мляяя... дык исузу одни из самых путевых дизелей в мире выпускает
DimonShu промышленность в стране поднять - вообще не вариант? Лучше япошкам, китайцам и нигерам место распродать и тупо бабло стричь?
Китай поднялся как раз за счет размещения иностранных фабрик. Теперь первая экономика в мире.
"Китай поднялся", ога, ога, "лапша" не жмет на ушах то, а ? Китай тупо грабанул оффшорников, это раз, китацы неоднократно применяли фашизм в экономике. Китайская диаспора , в любой стране - полноценная экономическая диверсия , сращенная с мафиозными методами.
америкосы, в начале 90х, получали бабло из бюджета, на перевод производства, в Китай, оут так вуот .... "загогулина охуенная" у буржуев своих САШС , "выкупила" фактически заводы и фабрики и те переместили их в Китай, но остались "собственниками". Все это, по соглашению между правительствами
Пробовала наложка "наехать", ни китайцев в Москве, по НДС. После чего, быстро заткнулась и сожрала собственную блевоту.
А вы и дальше - веруйте , в "трудолюбивых китацев" Это сообщение отредактировал mister007 - 13 янв 2019 в 13:40
DimonShu промышленность в стране поднять - вообще не вариант? Лучше япошкам, китайцам и нигерам место распродать и тупо бабло стричь?
Китай поднялся как раз за счет размещения иностранных фабрик. Теперь первая экономика в мире.
Китайцы тоже таким способом развивают экономику:государство вкладывает бюджетные миллиарды в предприятие,которым владеют иностранные компании ниссан,рено и пр.?Так это вклад не в собственную экономику,а перенаправление денежных потоков в чужую:японскую и французскую экономики.Не думаю,что китайцы такие тупые.
Хорошая новость. Очень хорошая. Новые рабочие места, технологии, система менеджмента это все нам очень пригодится
Да не такая уж и хорошая. Рабочих будет по минимуму, так как все автоматизировано, и старше 30-ти лет туда даже не суйся, старый скажут. Наберут молодняк, численностью в два вахтовых автобуса. Так что про новые места лучше не говорить.
Это сообщение отредактировал Ordinal - 13 янв 2019 в 15:32
Китайцы делают реплики всего что ликвидно на рынке, и хер забили на правообладателей
Там по-другой причине забили. Китай покупает такое количество авто, что не один производитель пикнуть не сможет за авторские права. Банально рассмотреть люксовые марки немецких производителей. Официальных итогов 2018 еще нет, но давно есть итоги 2017 года (их обычно подводят в феврале-марте следуещего года). В России куплено новых Мерседесов за 2017 год 46к, в Китае, почти 500к. Еще вопросы есть? А Россия это огромный рынок считается.
Первая ласточка. Завод и рабочие руки, в России, дешевле, чем такой же завод и рабочие руки в Поднебесной. Завод - это затраты на строительство, логистика, разрешиловка на стройку, экологические сборы и т.д. Видимо, мы уже не в первой восьмерке
А я вот думаю это не плохо. Прежде чем в Китае начался рост, они тоже за копейки работали.
DimonShu промышленность в стране поднять - вообще не вариант? Лучше япошкам, китайцам и нигерам место распродать и тупо бабло стричь?
Китай поднялся как раз за счет размещения иностранных фабрик. Теперь первая экономика в мире.
Китайцы тоже таким способом развивают экономику:государство вкладывает бюджетные миллиарды в предприятие,которым владеют иностранные компании ниссан,рено и пр.?Так это вклад не в собственную экономику,а перенаправление денежных потоков в чужую:японскую и французскую экономики.Не думаю,что китайцы такие тупые.
А сколько уже у китайцев собственных автомобильных марок? У нас УАЗ остался и все
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот всегда найдутся люди, которые абсолютно не понимают в экономических процессах. За большой завод от япошек надо им пятки целовать и радоваться что кто то решил вложить зная какой пиздец у нас с законами
yaplakal.com