Евросоюз и российская S7 приостановили полеты Boeing 737 Max после крушения в Эфиопии 10 марта

S7 вообще то не хотели до последнего... сами думайте с кем летать

Очень уместный эпизод из "Бойцовского клуба", где объясняется механизм возврата любых транспортных средств на доработку в США..
https://www.youtube.com/watch?v=yR3XMYA0Vtk

Цитата (Архар @ 13.03.2019 - 07:07)

Цитата (бнопня @ 12.03.2019 - 21:35) ... в настоящее время показывает, есть 89 Boeing 737 MAX самолетов в воздухе по всему миру. В основном над США. #Boeing #737MAX А как ты фильтры делаешь? у меня чет не работают. Применяешь, он все убирает с карты совсем (((

На скрине же видно что это бизнес версия, а это 49$ в месяц, или 499$ в год.

Цитата (CutPaste @ 12.03.2019 - 18:03)

У Денокана расписано всё неплохо в чём там проблема. https://denokan.livejournal.com/203852.html PS несмотря на то что было расписано как выходить из ситуации, имхо это всё же потенциально опасный баг и как закономерный итог уже 2 катастрофы. Такие вещи надо проектировать с учётом человеческого фактора.

Не будучи пилотом, но учитываю реальность ситуации, можно сказать так:
Есть проблемы в алгоритме программного обеспечения, есть руководства
по обходу этой проблемы, есть реальность, в которой железо и софт -
работают по жесткому алгоритму опираясь на показания датчиков,
в которой люди работают по жесткому и/или гибкому (в зависимости
от ситуации) алгоритму опираясь на показания тех же датчиков.

Анализ:
Железо и софт дают сбой по причинам:
1. Ошибки в коде железа (BIOS/UEFI) и софта: APP.
2. Ошибки в показаниях датчиков.
Пилоты допускают ошибки по причинам:
1. Ошибки в обучении и/или мало опыта, особенно в ситуациях,
когда счет идет на секунды.
2. Плохое самочувствие: плохой отдых, наркотики, спиртное ...

Итого: приоритет проблемных железа и/или софта в совокупности
с нервно/стрессовым состоянием пилотов - привел к неадекватным
действиям пилотов, и в итоге к катастрофе.

Выводы: разработчиков проблемных железа и/или софта и соотно
приемщиков и контроллеров этого всего - на кукан!

Перевозчик Norwegian предъявит Боингу счет за невозможность использовать парк самолетов 737 МАХ.

Как всё неожиданно возвращается. Нагнули Фольксвагена за вредную программу управления двигателем. А тут нна... своя вредная программа уничтожает людей.

Цитата (OTOTO @ 13.03.2019 - 12:55)

Перевозчик Norwegian предъявит Боингу счет за невозможность использовать парк самолетов 737 МАХ. Как всё неожиданно возвращается. Нагнули Фольксвагена за вредную программу управления двигателем. А тут нна... своя вредная программа уничтожает людей.

Да причем тут фольксваген-то? Эти попались на обмане.


Самый дорогой самолет\грузовик - это не тот, который стопицот миллионов стоит, а тот, который стоит на земле и никуда не двигается. Он при этом деньги не приносит. То есть из за ошибки тов. Боинга\аутсорсовых индусов их самолеты стоят на земле, не приносят деньги, а лизинговые платежи - извольте платить. Убытки в чистом виде.

Чисто минутка любопытства - как на это отреагирует Ryanair - они только 737 эксплуатируют, и вроде как пока к ним поставка максов не пришла.

Цитата (Insipid2000 @ 13.03.2019 - 13:10)

Цитата (OTOTO @ 13.03.2019 - 12:55) Перевозчик Norwegian предъявит Боингу счет за невозможность использовать парк самолетов 737 МАХ. Как всё неожиданно возвращается. Нагнули Фольксвагена за вредную программу управления двигателем. А тут нна... своя вредная программа уничтожает людей. Да причем тут фольксваген-то? Эти попались на обмане. Самый дорогой самолет\грузовик - это не тот, который стопицот миллионов стоит, а тот, который стоит на земле и никуда не двигается. Он при этом деньги не приносит. То есть из за ошибки тов. Боинга\аутсорсовых индусов их самолеты стоят на земле, не приносят деньги, а лизинговые платежи - извольте платить. Убытки в чистом виде. Чисто минутка любопытства - как на это отреагирует Ryanair - они только 737 эксплуатируют, и вроде как пока к ним поставка максов не пришла.

У Боинга обман выходит более жестокий и кровожадный.

Поставили более тяжелые двигатели на МАХ, они ухудшили аэродинамику. Чтобы подешевле исправить, поставили сырую программку, которая должна защищать самолет от сваливания

А псевдопатриотическая пиздота, которая гонит порожняк на Российский авиапром, и пиздит , что самолеты падают только в РФ и только в РФ их не умеют делать без косяков уже выебнулась? Или стыдливо промолчала засунув языки себе в очко?

Это сообщение отредактировал Drakk3 - 13 мар. 2019 г. в 13:32

Цитата (vlad107 @ 13.03.2019 - 06:41)

У нас до сих пор тушки и илы летают...а сколько трупов на них уже и не посчитать... Один только ИЛ-62 унёс больше 1000 человеческих жизней.. Количество жертв у ТУ-154 вообще не поддаётся подсчётам.. ...даже на время не приостановили полёты.

На 737 погибло в 5 раз больше людей чем на 62х и в 3 раза больше чем на ту 154. И летают 737е, прикинь?

Картина по 737 MAX на данный момент. Северная Америка и Латинская Америка летает (сейчас там ночь). Европа, Азия, Южная Америка, Африка и Океания - нет.



Это сообщение отредактировал blackroot - 13 мар. 2019 г. в 15:06

Цитата (SuperGSM @ 13.03.2019 - 20:40)

Цитата (vlad107 @ 13.03.2019 - 06:41) У нас до сих пор тушки и илы летают...а сколько трупов на них уже и не посчитать... Один только ИЛ-62 унёс больше 1000 человеческих жизней.. Количество жертв у ТУ-154 вообще не поддаётся подсчётам.. ...даже на время не приостановили полёты. На 737 погибло в 5 раз больше людей чем на 62х и в 3 раза больше чем на ту 154. И летают 737е, прикинь?

Соотношение погибших при АП с участием Ту-154 к общему количеству произведённых самолётов: 3263/1026=3,18.
Соотношение погибших при АП с участием B737 к общему количеству произведённых самолётов: 5386/10478=0,51.
6:1.

Цитата (Polkovnik @ 12.03.2019 - 17:58)

Цитата (behemot @ 12.03.2019 - 17:56) а с нашими что? У наших только у S7 два самолета . И им похуй, они летают. Если приостановят по своей инициативе потеряют баблосики, если правительство остановит полеты, им компенсируют. Все ждут!

Хуй его знает, какой ты полковник, но то что ты самый худший тип всёпросральщика, это точно. Ты ничего достоверно не знаешь, но делаешь вид, что знаешь абсолютно всё. И ещё пытаешься в этом всех убедить.

Канада закрыла воздушное пространство.

«В качестве меры предосторожности, следуя советам экспертов Транспортной Канады по гражданской авиации, я выпускаю уведомление о безопасности для решения этой проблемы. Это уведомление о безопасности ограничивает коммерческие пассажирские рейсы любого воздушного оператора, как отечественного, так и иностранного, на самолетах Boeing 737 MAX 8 и 9 - с прибытием, вылетом или пролетом над канадским воздушным пространством.

«Это уведомление о безопасности вступает в силу немедленно и останется в силе до дальнейшего уведомления. ©

Цитата (4Lolz @ 13.03.2019 - 02:38)

Цитата (eric5347 @ 12.03.2019 - 16:18) Цитата (4Lolz @ 12.03.2019 - 22:56) Цитата (eric5347 @ 12.03.2019 - 14:50) Цитата (Дениска66 @ 12.03.2019 - 21:47) Цитата (eric5347 @ 12.03.2019 - 23:29) Еще черные ящики не нашли. :)Ай молодца ЕС, отыгрался-таки за Вольцваген. И ведь не подъебешся же, покупайте типа наша Аербас, а не это гавно американское. А Эфиопы то в курсе, что они ящики не нашли? На следующий день после трагедии рапортовали: Accident Bulletin no. 6 Issued on March 11, 2019 at 01:40 PM Local Time The Digital Flight Data Recorder(DFDR) and Cockpit Voice Recorder(CVR) of ET302 have been Recovered. Вы понимаете, что это фигуральное выражение? :) Как только МаХ разбился началась истерика, а сейчас конечно уже всем все ясно :)По мне так больше похоже на то что пилот угробил новёхонький борт. Но вам-то диванным экспертам все ясно Вполне возможно что пилот не получил всё необходимое обучение и в этом возможно нет его вины. Возможно многое, но пока мы оперируем на уровне "возможно" летать не этом нельзя. Согласен, но на моей памяти это первый случай, когда так резко запретили к полету целый тип самолёта, а самолеты бились и до этого, посему считаю решение чисто политическое и мы ещё увидим препирательства в суде, по этому весьма спорному решению Единственное политическое решение которое я в данный момент наблюдаю это со стороны США и мне абсолютно не нравится то что самолёт который весь мир приземлил продолжает у нас летать (я в США). Возможно это вызвано каким-то специфичным видом тренировки или сертификацией местных пилотов...но в это как-то не очень верится.

Потому что в США, никакая мало мальски большая компания не возьмет на работу пилота у которого меньше 1500 часов налета. Когда у тебя 1500 налета, и большая часть это налет на самолетах без компов и автопилота то хочешь или нет то опыт появится, и такие мелочи как ranaway stabilizer устраняются одновременно с ручным пилотированием, разговором с диспетчером и попиванием кофе. В США пилотов много тренируют на тренажерах, экзамены и т.д. т.е отношение к безопасности полетов очень высокое. А вот компании победнее экономят на всем и в том числе на тренировке пилотов. Что их тренировать, они и так летают. Эфиопы в 2010 потеряли борт 737, там пилоты тоже учудили. Виноват и производитель и эксплуатант.

Цитата

Согласен, но на моей памяти это первый случай, когда так резко запретили к полету целый тип самолёта, а самолеты бились и до этого, посему считаю решение чисто политическое и мы ещё увидим препирательства в суде, по этому весьма спорному решению

Старый и свежий:

Цитата

После катастрофы под Наровлей эксплуатация и производство Як-42 были приостановлены на 2 года. При тщательном осмотре всех данных самолётов повышенный износ резьбы привода стабилизатора был обнаружен на многих из них. Эксплуатация и производство Як-42 были возобновлены в 1984 году. Приостановлены полеты всех 49 «лайнеров мечты». Запрет на эксплуатацию Boeing-787 Dreamliner до полной их проверки вслед за Японией ввели США, Европа, Индия, Чили и Катар. Последней отреагировала компания Ethiopian Airlines – она посадила четыре своих Dreamliner. Акции Boeing за двое суток подешевели почти на 3%. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило экстренную директиву о прекращении всех полетов на Boeing-787 Dreamliner для проверки литиевых батарей, которые за последние полторы недели дважды выходили из строя.

Заявление о приостановке использования Boeing 737 Max 8 и 9 в США прозвучало в рамках брифинга в Белом доме по поводу ситуации с контрабандой наркотиков на границе США и Мексики.

Дональд Трамп сообщил о том, что Федеральное управление гражданской авиации США сделает заявление в связи с "новой информацией, полученной с места катастрофы". После комментариев американского президента ведомство опубликовало приказ о запрете по эксплуатации данных самолетов на территории США (pdf).

Корпорация Boeing на протяжении нескольких дней после катастрофы 10 марта 2019 г. заявляла о том, что самолеты Boeing модельного ряда 737 Max "являются безопасными", в частности 12 марта, на фоне запрета полетов данных самолетов, объявленного многими странами мира, в компании вновь заявили о том, что "полностью уверены в безопасности самолетов 737 Max".

13 марта Boeing опубликовала новый пресс-релиз с заявлением о том, что компания "по-прежнему полностью уверена в безопасности самолетов 737 Max". Но при этом, как отмечается после проведенных консультаций с рядом американских ведомств, властями и клиентами по всему миру, "Boeing рекомендует Федеральному управлению гражданской авиации США временно прекратить эксплуатацию всего глобального парка из 371 самолета 737 Max".
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/116172

Пилоты всех моделей Боинг 737 ненавидят хвостовой стабилизатор. Потому что он нихуя не стабилизирует

Цитата (fezman777 @ 13.03.2019 - 18:05)

Цитата (SuperGSM @ 13.03.2019 - 20:40) Цитата (vlad107 @ 13.03.2019 - 06:41) У нас до сих пор тушки и илы летают...а сколько трупов на них уже и не посчитать... Один только ИЛ-62 унёс больше 1000 человеческих жизней.. Количество жертв у ТУ-154 вообще не поддаётся подсчётам.. ...даже на время не приостановили полёты. На 737 погибло в 5 раз больше людей чем на 62х и в 3 раза больше чем на ту 154. И летают 737е, прикинь? Соотношение погибших при АП с участием Ту-154 к общему количеству произведённых самолётов: 3263/1026=3,18. Соотношение погибших при АП с участием B737 к общему количеству произведённых самолётов: 5386/10478=0,51. 6:1.

У Максов по твоей логике 1,15 уже. И дай бог что бы это последние жертвы были.

Я всего лишь ответил на истеричный выпад, ткнув в то, что у всех самолетов свои проблемы и были и есть. Самый безопасный на данный момент - российский самолет. Ил 96, если в курсе. Потому что почти не летал и не летает.