Новый закон о такси грозит повысить цены в 10 раз

Чем тебя не устраивает нынешний принцип подсчета яндека и рутакси с помощью приложения и смсок? Я кинул шпалу, потому что головой думать надо прежде чем писать

Так это Москвы и прочих крупных городов коснётся.

У нас в провинции как калымили частники по вызовам, так и продолжат.

И цены задрать при всём желании они не смогут - кто с ними тогда ездить будет, тут народ и так небогато живёт.

Да ладно вам. паникеры!
Даже если 60 тыр в год, то это 5 тыр в месяц, или с выходными - чуть больше 200 рэ в день. Но все это рассчитано на годы эксплуатации, и отбиваться будет не так яростно....

Это сообщение отредактировал Лякса - 7.08.2019 - 22:59

всё останется на своих местах
единственные кто пострадают - частники,сдающие кому попало машинки в аренду
а они изначально нахуй не нужны в этом бизнесе

главное чтобы яндекс вовремя подсуетился, нашёл банк партнёр
и вышел на рынок с выгодным для Российского работника предложением
покупай уже оборудованную тачку в кредит,под самый минимальный из всех возможных процент,и иди работай

Это коснется всех. Не надейтесь. ГИБДД есть везде. Как только будет дана команда фас. Выполняем план по тахографам.

стесняюсь спросить - а что ,чтобы " отбить" тех.игрушки требуется одна поездка ?!

или кто-то очень хочет монополию

Действительно. Надо самокат купить. Там всего одной ногой толкать нужно.

это влажные мечты таксистов)

ну будет возможно небольшое повышение, а потом еще дешевле станет, т к есть куча народа, слышавших, что когда то в старину, таксисты были очень богатыми людьми, и решивших что они тоже будут ))) только вот беда , те времена в далеком 20 веке остались

для посредников - естественно
каждый прибамбас в машине - увеличение аренды для водятла
эта пиздобратия своего не упустит
поставит китайское говно за тысячу,поднимет аренду на 200 в день и не опустит
а хуле,я ж вложился...

Ну не в десять, раза в три. Вообще, занимаются они, как всегда хернёй.
Надо мутить единый госагрегатор, чтобы заявка шла на него, без лишних посредников. А там уже всё прочее, ИП и тахометры навешивать.
Ну и лизинг упрощённый. Но это заниматься надо, проще наебенить запрещалок, и бабок лупануть на приблудах.

Deins

Вот все единое государственное работает откровенно через жопу.
И уж тем более нафиг устанавливаемые чиновниками тарифы.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 7.08.2019 - 23:09

Lavlin

Давно новости не читаете. Уже явно с отрывом по ДТП - каршеринг.

Я даже догадываюсь что это едрос Славик Лысаков.

А там чему работать? Банальная биржа, по-сути. Разбить по классам авто, и пусть сами себя регулируют.
Без тарифов. На самоокупаемости, без маржи через Министерство транспорта.

Это сообщение отредактировал Deins - 7.08.2019 - 23:12

и я тебе тайну открыть могу - денег лишних не бывает)) жадность основная причина уменьшения нетто товара, а что касается качества дык ещё в моё детство анекдот ходил насчёт " а вы мясо в колбасу добавляете" и это было когда ОБХСС мог вполне серьёзно по ебалам халтурщиков врезать, а сейчас ГОСТы не обязательны,так что кушайте не обляпайтесь))
пока будет возможность взвинчивать цены - не ждите что они не будут расти, а отмазку придумать как два пальца обоссать ))

Это сообщение отредактировал KrestniyП - 7.08.2019 - 23:17

Тахографов за тысячу не бывает, даже б/у

не знаю, в том же СПб есть такси из трех цифр, где только русские водилы, которые проходят медосмотр, как и машины техсостояние перед рейсом, и что-то цены там не в 10 раз выше какого-нить яндекс-шайтан-такси

Но они же хотят, чтобы каждый ИП был. А это тридцать с лишком вынь да положь в год. Типа, повышение культуры перевозок, будет каждый красивый и ответственный, специалист. А если каждый таксист будет ИП, да с гражданством, а сверху ещё налоги и маржу агрегаторов навесить, вылезет нормальная сумма.
Плюс таксометр этот.

ЗЫ. То есть, они хотят брать непосредственно с таксистов, но тогда им сверху надо обеспечить условия для них. А это конфликт интересов, поэтому они накидывают куда могут, типа и так сойдёт.

Это сообщение отредактировал Deins - 7.08.2019 - 23:23

цены поднимутся раза в два пр ограничении рабочего дня, если поднимут в три раза то в такси очередь выстроится желающих работать, и станет слишком много таксистов что приведет к уменьшению заказаов на водилу и простоям. Так что не выгодно поднимание цены ни самим агрегаторам ни таксистам.
И как они собрались контролировать рабочий день по тахографам? Гаишников на дорогах днем с огнем не найдешь да и наши люди самые честные, они честно будут запускать этот тахграф каждый раз в начале смены))) не смешите меня))) Передача данных напрямую в центр обработки? У нас кулибиных мало? тахограф стоять на месте будет по этим данным. В проге яндекса вводили ограничение длины рабочего дня, это не мешало иметь второй аккаунт. так что единсвенный варик это агрегатор должен ограничить раздачу заказов и усложнить процесс получения аккаунта. Зачем все эти дополнительные приблуды? Вот только заставить яндекс ограничить свою прибыль ну я хз как.

Испугались за таксистов - кто-то сосет Яндексу не нагибаясь! А Яндекс такси - это е...чий Убер, который кладет деньги в свой американский карман, не заботясь ни о пассажирах, ни о водилах. Не зря в Европе его запрещают - а там с конкуренцией все нормально и таксисты на новых мерсах и пассатах ездят!

nameofmynik
Думаю, что просто крупных юриков ловить сложней по налогам, а мелкие будут минимум да чехлить. Да впендюрить эти таксометры.
Больше там интересов нет.

Работаешь на чужой машине — пашешь на дядю за еду.
На своей — проедаешь её.
(Эпиграф, ЯПрочитал это лет 7 тому назад.)

На бумаге у вас всё верно расписано.
Вот только в этом случае:
- ОСАГО плати сам, и по таксишным расценкам,
- без КАСКО банк не выдаст кредит, а по такси КАСКО куда как дороже,
- ремонты, естественно, за свой счёт.
- платёж как ИП фиксированный, и никого не волнует, что заболел, на линию не вышел, машина в ремонте и т. д.
- то же про ежемесячный платёж банку - вынь да положь.

Но главный невидимый подводный камень такой: после выплат кредита за машину у вас в руках оказывается вами же убитая таксишная машина.

Это сообщение отредактировал WT2008 - 7.08.2019 - 23:48

1989 год, пришлось часто пользоваться такси, подхожу (тогда еще любители легких денег на точках тусовались) спрашиваю цену, делю на три, поднимаю руку и максимум со второго раза уезжаю за мою цены

Вы забыли о транспортной лицензии на машину, предрейсовом медосмотре и предрейсовом техосмотре (силами специально обученного платного механика).