В Латвии окончательно развалили последнего гиганта российско-советской промышленности

Цитата (Mykar @ 25.08.2020 - 21:14)

хорошо, что в России все такие заводы продолжают работать и не один не обанкротили....

Как-бы вам сказать поделикатнее.... Заводы не совсем что-бы уж
вагоностроительные..
УралВагонЗавод к примеру...

Это сообщение отредактировал Syntez - 25 авг. 2020 г. в 21:47

Цитата (военпред @ 25.08.2020 - 21:31)

плановая экономика это фубля а бизнесплан это окуенчик ))))))))) странная логика план против плана ))) но адептам ВШЭ это простительно

Дело в том, что чем сложнее планирование, тем хуже оно удаётся. Если бы в СССР планирование было децентрализовано так, как оно сейчас замкнуто в рамках одного предприятия/филиала, а сверху не было бы столь директивно, вероятно, это была бы совершенно другая страна.

Беларусы - ваше будущее без Лукашенко.
Готовьтесь, идиоты...

Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас..

Статья - наглядная демонстрация фразы Путина про "калоши".

Данные заводы за редким исключением могли существовать только в условиях закрытой экономики Советского Союза. Развалился Союз, открылись границы и "динозавры вымерли".

угу, сидит кот и орет ай ай, подходит другой че орешь...яйца пришемило...кем кто ?я сижу на них...так сойди...аааа лень...проебалты блядь,мы кормили чухонцев 200 лет со времен Петра...угандошили такие тех направления где грюндиг не ступал радиотехника и эстония

Цитата (kvskabachok @ 25.08.2020 - 21:30)

Цитата (T34rus @ 25.08.2020 - 21:25) В Латвии производятся... самые быстрые сверхлегкие летательные аппараты в мире.... Что за модель? Название производителя?

Фанера)))

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:45)

Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас..

А это по всей России или в Москве?

Цитата

СиМ в ту же степь. Не может в 2020 году быть огромных заводов в несколько квадратных километров в центре Москвы(а ТТК нынче - это фактически центр).

Помню этот завод, в просторечии "Смерть и Голод" в 80-ых. Пыхтел вовсю, почти окраина Москвы.... Последний раз был там в 2008 году. Завода по сути уже не было. Уже было ТТК, потоки машин...

Туалет включая пеленальный столик, поддержка для инвалидов, кнопка SOS и всё самое необходимое.

Цитата (Yahel @ 25.08.2020 - 20:46)

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:45) Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас.. А это по всей России или в Москве?

По всей Эстонии..

Цитата (следитель @ 25.08.2020 - 20:40)

Ребята, не верьте этому посту. РВЗ умер уже очень и очень давно.Сейчас как бы справку о смерти выдали.После 91 года он совсем не долго трепыхался. Основную часть территории на протяжении многих лет занимает Северстальлат.Заводоуправление и столовую снесли уже лет 20 назад, на их месте торговые центры.

Да он и до 91-го уже херово жил. Югославский заказ еле-еле вытягивали, да и тот, насколько помню, до конца не освоили. То внутренние поставки прекратились, то война, то ещё какая херня.
Народ помаленьку стал оттуда разбегаться ещё в 88-89-м.

у нас так же закрывали такое депо по ремонту вагонов. как потом оказалось по договоренности с Россией. вагоны теперь там ремонтируют. А Латвия та же Россия . только зовется Латвией.

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:48)

Цитата (Yahel @ 25.08.2020 - 20:46) Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:45) Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас.. А это по всей России или в Москве? По всей Эстонии..

В последний раз когда к родственникам приезжал в Москве точно такие же были.

Это сообщение отредактировал Yahel - 25 авг. 2020 г. в 22:03

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:45)

Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас..

По МЦК что то подобное есть, да и по МЦД ходят, с местами для лисапедов. Только не актуально у нас это. Авто многие юзают и не парятся. Ну если у вас нет денег на авто, то конечно важно вел тащить в электричке, для межгорода)))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 25 авг. 2020 г. в 21:50

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:46)

Туалет включая пеленальный столик, поддержка для инвалидов, кнопка SOS и всё самое необходимое.

все это гавно. работал в депо этих вагонов. Корпуса правда поезда рассчитаны на 40 лет эксплуатации.

Цитата (Mykar @ 25.08.2020 - 21:14)

хорошо, что в России все такие заводы продолжают работать и не один не обанкротили....

тонко

Цитата (MM10 @ 25.08.2020 - 21:16)

Да хер им в попу, чтобы штаны не спадали. В Англии много рабочих мест, и разнорабочие, и садовники нужны.

да они то поедут на заработки, заработают вернутся. А у нас в ебенях так и будешь за 25 тыс пырять за черно белую зарплату. У них больше возможностей то, но нет надо их подъебнуть что они заработать могут ездить. Заебали такие темы про прибалтов, ладно у самих бы было все хорошо.

Цитата (Barrel0726 @ 25.08.2020 - 20:43)

Я живу по южным окраинам. Никто меня не резал и не пытался....

В Грозном?

Цитата (Megatron2017 @ 25.08.2020 - 21:10)

Тут бы рижанам расширить производство и начать разрабатывать новые, более современные вагоны, но…

Да не было у них такой возможности. У нас уже в начале 90-х начали электрички производить, так что у них все равно рано или поздно закупать прекратили бы, а пока старье катали бы пока не развалилось.

Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:48)

Цитата (Yahel @ 25.08.2020 - 20:46) Цитата (smilexxx @ 25.08.2020 - 21:45) Вы такое можете в электричках представить как сейчас у нас.. А это по всей России или в Москве? По всей Эстонии..

Эстония чуть больше Московской области. Не смеши

Цитата (Периндоприл @ 25.08.2020 - 21:53)

Цитата (Barrel0726 @ 25.08.2020 - 20:43) Я живу по южным окраинам. Никто меня не резал и не пытался.... В Грозном?

В Нальчике...

Слов нет....

Очень качественные вагоны делали, у нас они лет 50 уже ходят. Проебалты, чо с них взять

Цитата (kryskaloki @ 25.08.2020 - 21:16)

У латышей уже никогда (ощутите ужас этого слова) не будет высокого передела. Просто потому что никто уже не создаст там какие-то сложные производства и не пустит на свои рынки их продукцию. Всё, поезд ушёл. Навсегда.

Поэтому они вынуждены из за безысходности создавать их сами. )))
Латвийское рыбоперерабатывающее предприятие Karavela завершило сделку по приобретению немецкого производителя рыбных консервов Larsen Danish Seafood.
Как пояснил совладелец и директор по маркетингу Karavela Янис Энделе, в августе были выполнены все оговоренные сделкой платежи, а производственное оборудование было перевезено в Латвию. В собственность латвийской компании также перешли все бренды немецкого производителя, из которых самым ценным является Larsen. Объемы продаж консервов Larsen в Германии за последнее время заметно выросли: в 2019 году объем реализации составил 2,24 млн евро, а только за шесть месяцев 2020 года - 2,08 млн евро.

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 25 авг. 2020 г. в 21:58