Контейнерный перевозчик Maersk запустил перевозки через Россию в обход Суэцкого канала

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 20:54)

Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 20:03) Доход разбивается по компаниям. Принимает порт во Владивостоке, ВМТП, можешь его отчетность глянуть. Он является частью группы ДВМП (FESCO), они осуществляют транзит. Транзит так-же может быть осуществлен другими операторами, типа Globaltrans. Часть они платят РЖД за пользование железными дорогами. Конкретно выделить плату за транзит - сложно, но общие их показатели посмотреть можно. В принципе отчетность ВМТП могу и тут выложить. У меня она есть: Рискуешь, информацию содержащую коммерческую тайну публикуешь.

Да не) Это открытая информация. Отчетность публичной компании можно достать на сервере раскрытия или на сайте, если они сами публикуют. ВМТП - публичная.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 25 мая 2021 г. в 21:41

Цитата (Jukkas @ 25.05.2021 - 19:14)

Новороссийскому порту писец, он столько не переварит

Серьёзно? Откуда такой вывод? С расчетами, пожалуйста.

Цитата (Snowhobbit @ 25.05.2021 - 21:43)

Цитата (Jukkas @ 25.05.2021 - 19:14) Новороссийскому порту писец, он столько не переварит Серьёзно? Откуда такой вывод? С расчетами, пожалуйста.

я всё расчитал.. через Гонкой пойдем! Сори попутал. Через Сиваш.

Это сообщение отредактировал забейнога - 25 мая 2021 г. в 22:42

Цитата (Voronezher @ 25.05.2021 - 20:52)

Хм, по идее НМТП должен подняться, разве нет?

Да, может и подняться, но у них там свои проблемы. Они больше на нефть завязаны, а ей пока не очень хорошо. ОПЕК-же. Объемы вырастут, тогда да. Пока поднялся ВМТП. Контейнеры небольшая часть НМТП.

Ух и по разорывает скоро у кого-та пердаки пуканы и прочие щели

Цитата (barsuk11 @ 25.05.2021 - 21:26)

Цитата (booger17 @ 25.05.2021 - 19:06) Ну теперь украинские дураки потопят последние лоханки чтобы не дать грузу с РФ попасть в Турцию и начнут биться в истерике  как по СП2 Под Одессой один из крупнейших контейнерных терминалов...теперь судьба не очень радужная будет

Ладно если б написал Нингбо, Сингапур, Лонг Бич какой, или Роттердам, Лас Пальмас на худой конец, но Одесса, один из крупнейших?!

Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 21:45)

Цитата (Voronezher @ 25.05.2021 - 20:52) Хм, по идее НМТП должен подняться, разве нет? Да, может и подняться, но у них там свои проблемы. Они больше на нефть завязаны, а ей пока не очень хорошо. ОПЕК-же. Объемы вырастут, тогда да. Пока поднялся ВМТП. Контейнеры небольшая часть НМТП.

Могу ошибаться, но НМТП не завязан ни на контейнеры, ни на нефть... хотя, там черт ногу сломает, пока разберешься.

Это сообщение отредактировал Mobilarma - 25 мая 2021 г. в 21:54

Кто то хочет что-то возить в РФ как будто это транзит, по другому эту информацию сложно воспринять. Это невыгодно, рисковано, это дольше , это дороже.

Это сообщение отредактировал polyku6 - 25 мая 2021 г. в 21:48

Цитата (abgaldyr54 @ 25.05.2021 - 23:39)

считаем вместе:моя лайба-Maersk Venice,вместимость-1682 ящика(ящик-20ти фут.контейнер),на 1-у ж.д.платформу можно погрузить 2 ящика;1682 делим на 2=841 платформа.Сколько это составов?,едем дальше:Ever Given-шо заблокировал Суэц-вместимость 20124 ящика : 2=10062 платф.Это ??Якунину стало хуёво от такого количества бабосов!

Чо ты там считаешь?
Он из Китая идти будет почти 2 месяца, ещё неделю его будут разгружать.
Нахуй мне тот же телевизор или сотик через 2 с лихуя месяцев? - Там уже новая модель выйдет. Или нахуй мне товар на перепродажу через 2 месяца - уже и цены хуй знает в какую сторону скаканут или отскочат или конъюнктура сменится!
Раньше такое прокатывало ибо выбора не было - сейчас уже хуюшки! Появилась альтернатива! И это понимает и клиент и производитель!

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 17:08)

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

но не всем россиянам, а только бенефициарам грузоперевозок. Простые будут дополнительно загружены работой.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 25 мая 2021 г. в 21:50

Цитата (booger17 @ 25.05.2021 - 19:06)

Ну теперь украинские дураки потопят последние лоханки чтобы не дать грузу с РФ попасть в Турцию и начнут биться в истерике как по СП2

Тут ещё недавно новость была:

19.04.2021
«Уралвагонзавод» начал освоение производства универсальных морских контейнеров»
В рамках программы по диверсификации производства ООО «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод» начал освоение производства универсальных морских контейнеров. Предприятие уже выпустило первый опытный образец изделия, который успешно прошел все заводские испытания.

Сегодня «ЧТЗ-Уралтрак» активно работает над новыми проектами, которые могли бы принести дополнительную выручку предприятию. Одним из перспективных направлений стало изготовление универсальных контейнеров для морских перевозок. Это связано с возросшим спросом на контейнерные перевозки небольших партий товара в условиях пандемии коронавируса.

Повышение выпуска дорожно-строительной техники и продукции по гособоронзаказу и военно-техническому сотрудничеству, а также общая положительная экономическая динамика прошлого года дали возможности ЧТЗ дозагрузить имеющееся производство дополнительными заказами. Напомним, что по итогам 2020 года ЧТЗ удалось выйти на стабильный режим работы и получить положительные финансовые результаты: общий объем выручки предприятия превысил показатели 2019 года на 40%.

«Объем потребности отечественного рынка в 40-футовых морских контейнерах на этот год мы оцениваем в тысячу единиц. Это перспективный рынок, с крупными клиентами. Уверен, что данное производство станет для ЧТЗ неплохим подспорьем», – отметил и.о. генерального директора ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Владимир Лебедев.

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 19:08)

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

Заработают как обычно те кто за дорогой "смотрит", а баба Дуня у которой Каза Маша, как собирала валежник так сейчас и опасается этого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Иногость @ 25.05.2021 - 21:51)

Тут ещё недавно новость была: 19.04.2021 «Уралвагонзавод» начал освоение производства универсальных морских контейнеров» В рамках программы по диверсификации производства ООО «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод» начал освоение производства универсальных морских контейнеров. Предприятие уже выпустило первый опытный образец изделия, который успешно прошел все заводские испытания. Сегодня «ЧТЗ-Уралтрак» активно работает над новыми проектами, которые могли бы принести дополнительную выручку предприятию. Одним из перспективных направлений стало изготовление универсальных контейнеров для морских перевозок. Это связано с возросшим спросом на контейнерные перевозки небольших партий товара в условиях пандемии коронавируса. Повышение выпуска дорожно-строительной техники и продукции по гособоронзаказу и военно-техническому сотрудничеству, а также общая положительная экономическая динамика прошлого года дали возможности ЧТЗ дозагрузить имеющееся производство дополнительными заказами. Напомним, что по итогам 2020 года ЧТЗ удалось выйти на стабильный режим работы и получить положительные финансовые результаты: общий объем выручки предприятия превысил показатели 2019 года на 40%. «Объем потребности отечественного рынка в 40-футовых морских контейнерах на этот год мы оцениваем в тысячу единиц. Это перспективный рынок, с крупными клиентами. Уверен, что данное производство станет для ЧТЗ неплохим подспорьем», – отметил и.о. генерального директора ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Владимир Лебедев.

Дела в мире обстоят немножко по другому.
Вся хрень едет из Китая в этих самых контейнерах, а обратно почти ничего не едет, пустые контейнера в Поднебесную возить дорого, вот и выросла перевозка за один контейнер в 3-4 раза.
То что челябинцы наконец коробки научились делать вместо танков это радует, но куда коробки эти девать будут не понятно, китайцы и сами сваркой владеют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MaxMeD @ 25.05.2021 - 19:03)

Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков?

Конечно изменилась, дурашка, именно из-за сроков

Просто цифры 2000 контейнеров в год против 20000 на одном контейнеровоза пусть даже 45 суток рейс в круг как-то несравнимо. Да свою нишу откусит, но она из разряда математической погрешности. 10000 вагонов на один контейнеровоз это DDos атака на железнодорожную сеть.

Цитата (ТоптуновПотапов @ 25.05.2021 - 21:49)

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 17:08) Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши. но не всем россиянам, а только бенефициарам грузоперевозок. Простые будут дополнительно загружены работой.

А разве это плохо, что у людей будет дополнительная работа?

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:07)

Давно уже все ходит! Это ответвление маршрута "Новый шёлковый путь" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%...%83%D1%82%D1%8C Хотели через хохлов провести, но из-за того, что они вернули нам Крым пришлось через Белоруссию возить! Потом Лукашенко пизданулся однажды с мешка картошки решили напугать Усть-Лугой. Возят вроде с 2016 года. Отстроены громадные логистические центры! Груз из Китая теперь приезжает меньше чем за неделю. Такие дела.

Валютников по Транссибу просто уебаться идет.
Железнодорожники поймут.
Для остальных.
Транзитные составы с контейнерами. Оплачиваются за перевозку по территории РФ валютой.

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 21:48)

Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 21:45) Цитата (Voronezher @ 25.05.2021 - 20:52) Хм, по идее НМТП должен подняться, разве нет? Да, может и подняться, но у них там свои проблемы. Они больше на нефть завязаны, а ей пока не очень хорошо. ОПЕК-же. Объемы вырастут, тогда да. Пока поднялся ВМТП. Контейнеры небольшая часть НМТП. Могу ошибаться, но НМТП не завязан ни на контейнеры, ни на нефть... хотя, там черт ногу сломает, пока разберешься.

Им сейчас Транснефть владеет. Нефти там много очень. Ну а так-то да, там дофига чего грузят. Сейчас еще дополнительные зерновые терминалы строят. Зерно тоже там идет.

http://www.nmtp.info/ncsp/about/

Это сообщение отредактировал Amok555 - 25 мая 2021 г. в 22:03

Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 22:01)

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 21:48) Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 21:45) Цитата (Voronezher @ 25.05.2021 - 20:52) Хм, по идее НМТП должен подняться, разве нет? Да, может и подняться, но у них там свои проблемы. Они больше на нефть завязаны, а ей пока не очень хорошо. ОПЕК-же. Объемы вырастут, тогда да. Пока поднялся ВМТП. Контейнеры небольшая часть НМТП. Могу ошибаться, но НМТП не завязан ни на контейнеры, ни на нефть... хотя, там черт ногу сломает, пока разберешься. Им сейчас Транснефть владеет. Нефти там много очень. Ну а так-то да, там дофига чего грузят. Сейчас еще дополнительные зерновые терминалы строят. Зерно тоже там идет.

Это вы человеку, который здесь родился, живет и работает об’ясняете? )

Цитата

Чо ты там считаешь?

Вспомнил детский стишок - Багаж С.Я.Маршак:От вас получили багаж: Диван, Чемодан, Саквояж, Картину, Корзину, Картонку И маленькую собачонку. Однако За время пути. Собака Могла подрасти!

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 22:04)

Это вы человеку, который здесь родился, живет и работает об’ясняете? )

Ну значит в курсе дел должны быть, если там живете и работаете)

Цитата (ВитаминЮ @ 25.05.2021 - 22:00)

Валютников по Транссибу просто уебаться идет.

В последнее время они больше стоят брошенными. Как и остальные поезда.
Зато ни на одной крупной станции не разъехаться, подать куда-либо вагон - событие.

Ссылка на телеканал звезда

Всё понятно.

Тс, переделывай, а то не заплатят.

Цитата

Тэкс, теперь че подорожает?

Проезд на поездах и электричках с востока на запад России. А также внутренние грузоперевозки по России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NYR15 @ 25.05.2021 - 23:58)

Просто цифры 2000 контейнеров в год против 20000 на одном контейнеровоза пусть даже 45 суток рейс в круг как-то несравнимо. Да свою нишу откусит, но она из разряда математической погрешности. 10000 вагонов на один контейнеровоз это DDos атака на железнодорожную сеть.

Чего?
131 000 TEU или 55 тыщ контейнеров было только в 2014 году