А чем она сильна? Ни самолетами, ни машинами, ни станками, ни тракторами, ни электроникой, чем тогда? Швейцария? Ну так сравни Швейцарию с Россией, с размерами, географическим положением, населением и т.д. Швейцария - это один единый банк в центре Европы и размером с ноготь, может позволить себе не производить ничего и все равно что то производит.
В данном случае "швейцария" некий абстрактный пример страны.
У которой нет нихуя, кроме чести мужества и работоспособности своих граждан.
Не более.
В Швейцарии всё есть. Золото, снятое с узников концлагерей и переправленное нацистами в Швейцарию, вклады миллионов евреев и прочих граждан, убитых в тех-же лагерях, находившихся в швейцарских банках, информацию о которых они не раскрывают по сей день и категорически отказываются отдавать средства истинным правообладателям. Золото и материальные ресурсы, вывезенные нацистами из оккупированных стран были успешно конвертированы руководством Швейцарии в текущую экономическую, производственную и финансовую мощь этой маленькой альпийской страны. Швейцария вместе с США-основной выгодоприобретатель по результатам 2 мировой войны. Всё современное благополучие Швейцарии основано на крови жертв нацизма.
Зомби бесполезно что-то доказывать.
В 91-м Украина вышла из СССР второй экономикой Европы. Сейчас 404-я - беднейшая страна в Европе.
В Швейцарии всё есть. Золото, снятое с узников концлагерей и переправленное нацистами в Швейцарию, вклады миллионов евреев и прочих граждан, убитых в тех-же лагерях, находившихся в швейцарских банках, информацию о которых они не раскрывают по сей день и категорически отказываются отдавать средства истинным правообладателям. Золото и материальные ресурсы, вывезенные нацистами из оккупированных стран были успешно конвертированы руководством Швейцарии в текущую экономическую, производственную и финансовую мощь этой маленькой альпийской страны. Швейцария вместе с США-основной выгодоприобретатель по результатам 2 мировой войны. Всё современное благополучие Швейцарии основано на крови жертв нацизма.
Травмирован до сих пор событиями 1939/1945 года?
Я говорю не о моральных оценках. А о реальных ресурсах.
Дуракам сколько нефти/газа/леса не дай, у них один хуй свекла и морковь дорожает.
За ум когда возьмёшься, если это произойдет...), прочти "Записки русского путешественника" , Карамзина.. Там, ещё в 18 веке уровень жизни такой был, что его нем чем сравнить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Авиация очень высокотехнологичная отрасль. В которой приходится конкурировать с аирбасом и боингом, против которых на технологиях ссср далеко не уедешь. С аирбасом и боингом никто не способен конкурировать, даже могучий Китай, не говоря уже про Россию. Так что удивляют злорадные вопли некоторых недалёких людей. Проблема выпустить самолёт превосходящий(ну или не уступающий) аирбасу и боингу наблюдается у всего мира, если до сих пор в небе в 90% авиапарка составляет техника этих двух компаний.
Далек от авиации, но читал несколько иную информацию... У Антонова очень удачные самолеты для военно-транспортной авиации. Способность садиться на короткие, слабо подготовленные полосы делают их очень и очень конкурентными. Так же они очень надежны в плане полетов в неблагоприятных климатических условиях, что очень важно для крайнего севера, высокогорных районов и т.д. Конкурировать по экономичности, технологичности, комфорту не могут, но для определенных задач - великолепны. Насколько видится в последнее десятилетие, теперь это уже в прошлом...
Да пусть у нас самих все заводы закроются, главное, чтобы у хохлов было еще хуже, да?
Недавно в Волгограде был, там такие гиганты времен СССР в руинах стоят. Вот это действительно грустно...
Да..Волгоград в плане производства вообще ноль..Там столько всего было. Один Тракторный завод чего стоил. А все. нет его..а эти ослы все про Украину пишут..
На перекопском направлении ряд миролюбивых жителей Украины запустили в сторону Крыма флаг крымско-татарского народа. Чтобы у российских пограничников не возникало сомнений в миролюбивости, одновременно на жовто-блакитных шарах в сторону полуострова направился макет самодельного взрывного устройства.
Далек от авиации, но читал несколько иную информацию... У Антонова очень удачные самолеты для военно-транспортной авиации. Способность садиться на короткие, слабо подготовленные полосы делают их очень и очень конкурентными. Так же они очень надежны в плане полетов в неблагоприятных климатических условиях, что очень важно для крайнего севера, высокогорных районов и т.д. Конкурировать по экономичности, технологичности, комфорту не могут, но для определенных задач - великолепны. Насколько видится в последнее десятилетие, теперь это уже в прошлом...
Будь антонов так хорош, его бы раскупали как горячие пирожки. Если не покупают - значит говно, и давно устарел. Надо постоянно совершенствовать технику, мир постоянно совершенствуется, посмотреть что из себя представлял самолёт 100 лет назад, и сейчас. Если этого не делать вылетаешь с рынка. А новые технологии стоят денег, очень много. Аирбас и Боинг постоянно предлагают новые самолёты которые летают дальше и жрут меньше.
Авиация очень высокотехнологичная отрасль. В которой приходится конкурировать с аирбасом и боингом, против которых на технологиях ссср далеко не уедешь. С аирбасом и боингом никто не способен конкурировать, даже могучий Китай, не говоря уже про Россию. Так что удивляют злорадные вопли некоторых недалёких людей. Проблема выпустить самолёт превосходящий(ну или не уступающий) аирбасу и боингу наблюдается у всего мира, если до сих пор в небе в 90% авиапарка составляет техника этих двух компаний. зы.. что шпалите , где российские пассажирские самолёты? хули вы летаете на боингах и аирбасах? проебали авиастроительную отрасль?
Единственный конструктивный комент! Заводу пизда - потому, что нет заказов на производство, в том числе и от государства. Внутренный рынок авиасообщений несоизмеримо меньше и уже, нежели в России (простая математика, иногда на авто быстрее). Поэтому, Россия может клепать суперджеты на внутренний рынок, ибо за бугор летать не могут, сервиса нет нигде. Те же траблы и у Антонова.
Он был ведущим предприятием по производству Ту-134,а сдох практически сразу после развала Союза.Не потянула Украина авиапромышленность,если до 2014 ещё Киевский Антонов кое-как барахтался,то теперь можно смело ставить крест,с 2015 года не произведено ни одного самолёта.
О, "ну чё там у хохлов"..) Своими делами надо заниматься, а не смотреть, как у соседа корова дохнет.
Правда? Вот как раз и надо смотреть как у соседа корова дохнет и делать из этого выводы, ибо у самих может в любой момент копыта отбросить. Знаешь какая з/п на предприятии связанного с Авионикой? 25.000р.
А своей головой подумать, не судьба? Или ты, если не увидишь, что втыкание в себя ножиком чревато, не поймешь, чем это может закончится? Или надо быть обязательно неДимоном, чтобы не понимать, к чему приведет "идите в бизнес"?
С чего ее платить, если нет заказов? К тому же, как сказано в статье, даже если заказы появятся, завод уже не сможет работать: все специалисты растеряны. Это не ресторанчик какой-нибудь или салон красоты. Такие предприятия десятилетиями формируются, и так просто их не возродишь.
Это сообщение отредактировал Sardelier - 29 июн 2021 в 11:31
Далек от авиации, но читал несколько иную информацию... У Антонова очень удачные самолеты для военно-транспортной авиации. Способность садиться на короткие, слабо подготовленные полосы делают их очень и очень конкурентными. Так же они очень надежны в плане полетов в неблагоприятных климатических условиях, что очень важно для крайнего севера, высокогорных районов и т.д. Конкурировать по экономичности, технологичности, комфорту не могут, но для определенных задач - великолепны. Насколько видится в последнее десятилетие, теперь это уже в прошлом...
Будь антонов так хорош, его бы раскупали как горячие пирожки. Если не покупают - значит говно, и давно устарел. Надо постоянно совершенствовать технику, мир постоянно совершенствуется, посмотреть что из себя представлял самолёт 100 лет назад, и сейчас. Если этого не делать вылетаешь с рынка. А новые технологии стоят денег, очень много. Аирбас и Боинг постоянно предлагают новые самолёты которые летают дальше и жрут меньше.
Он был настолько хорош, что Ан-70 выпустили как Эйрбас А400М. Они настолько похожи, насколько могут быть похожи два самолета, второй из которых выпустили зная результаты испытаний первого. Ан 7х и 140/150 весьма неплохи. Но одна Украина их не потянет. А после 2014 ни кто ей помогать не будет. Боингу и Эйрбасу не нужны конкуренты. А России своих проблем хватает, "хватит кормить...".
таки наоборот,открываются.когда они отказались поставлять вертолётные движки,то мы законсервированный цех запустили снова.и так во всём-интеграция в ЕС полным ходом.на память приходят Икарус,Балканкар,Раф и ТЫСЯЧИ других предприятий,которые канули в лету ради подачек ЕС.
Брюсселю конкуренты не нужны!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
изпрошлого29 июн 2021 в 11:04