МС-21-310 прибыл в ОАЭ для участия в авиасалоне Dubai Airshow 2021

Цитата (Samoletov @ 12.11.2021 - 02:01)

Цитата (Dutyk @ 11.11.2021 - 22:34) На МАКСе в этом году чудеса показывал. Видел своими глазами. Очень достойный самолёт. Какие чудеса он показывал? Он пустой был. Что он сделал, что не могут другие?

На одной заправке 2 суток кружил, наверное. Без дозаправок и ремонта.

Цитата (kvskabachok @ 13.11.2021 - 22:18)

Цитата (Tobleron @ 13.11.2021 - 22:09) Это логически следует из судьбы Суперджета. Это вывод дилетанта... Суперджет изначально делали под распил бабок иностранными авиапроизводителями... Его производство приносит прибыль иностранцам и убыток и неудобство России... С МС-21 картина другая, наконец допёрли, что в авиации надо своё иметь, как раньше... Даст бог не замухоморят хорошее дело...

не понял.

суперджет делали русские для того чтобы распилить деньги (в россии??) иностранными производителями (это как?) и его производство (в россии) приносит прибыль иностранцам.

а мс21 сделали в России и он будет приносить прибыль России?

чёт фигня какаято,можно более развернутое пояснение?

Цитата (Ябросилкурит @ 14.11.2021 - 07:31)

Цитата Цитата (Samoletov @ 11.11.2021 - 22:29) Нахера он им нужен? Проверенные арбузы и Боинги купят Boeing 737 MAX оказался не очень то и проверенным В чем он не проверен ? В том, что немного криво инструкцию написали ? Есть куча разборов про разбившиеся самолеты 737 MAX, и пилоты там были далеко не лучшей выучки. На тех же эфиопских авиалиниях пилоты уронили самолет из-за отказавшего датчика, что может произойти на любом самолете. А за день до этого другой экипаж, на этом же самолете, тоже с этим отказавшим датчиком посадила его. Просто служба обслуживания в аэропорту не определила поломку.

Ага, пилоты оказывается не той системы
А ничего, что 737МАХ позиционировался как самолет, на который не надо будет специально переучиваться? Типа всё как на NG, так потыкал в планшет часик и готов к полету.
Ну и про пресловутый датчик УА - не должны современные самолеты падать при отказе 1-го датчика! Я до сих пор не могу понять, как можно было спроектировать управление МКАС (кстати об этого новой приблуде Боинг скромно умолчал, дабы не проходить сертификацию по новой) только от одного датчика? Кстати почему их всего два, а не три как на всех нормальных самолетах?
Ну и про отказ на другом типе - система бы тупо отбраковала неисправный датчик и вывела бы его из контура управления.

Цитата (Zudberdum @ 12.11.2021 - 00:06)

А я хочу пожелать ему удачи! Надо восстанавливать авиапром. Это же адищева потребность в кадрах!

Есть и не мало!!! Первонахи по боку. Либо обиженные укры или проплаченные боты для создания вида недовольства.

Дедушку порадовали и хорошо, то что это мертворожденное, никому не нужно изделие козе было понятно десять лет назад.

Цитата (Daimond1984 @ 11.11.2021 - 21:14)

Цитата (Zudberdum @ 11.11.2021 - 21:06) А я хочу пожелать ему удачи! Надо восстанавливать авиапром. Это же адищева потребность в кадрах! я тоже, но таких как мы на япе сейчас почти нет.

есть! ))

очень "болею" за МС-21!
красавчик!

Цитата (fireofsteel @ 11.11.2021 - 23:07)

Буквально на днях первый раз пролетел на суперджете. При чем осознанно взял билет именно на него. С начала года это мой 32 полет, так что могу сравнить, как пассажир. Перед этим за пару дней летел на Эмбраере 190. Я насколько понимаю, он как раз в той же нише что и ССЖ. В общем ощущения как пассажира: 1. Очень короткий и интенсивный разбег, взлет и посадка. При разбеге при чем как то сразу встает в положение, что передняя часть заметно выше задней на разбеге. То ли приседает на задние колеса, то ли наоборот передняя разгружается и задирает кабину. Шасси убирает и достает шумно. Слышно их очень четко. 2. Движки шумнее слегка на земле, катается жестче по аэродрому, но взлетает очень мягко, хотя повторюсь, очень интенсивно. Заметно. 3. Салон - лучший. Именно сам салон. Места для пассажира много. Сидеть комфортно. 4. Попал и на эмбраере и на ССЖ в плохую погоду на посадке, на ССЖ помотало еще и на эшелоне. ССЖ как то почетче проходит болтанку. 5. Повороты, развороты, вообще любые действия элеронами (вроде правильно интерпретирую) - оставляют ощущение, что летишь не на лайнере, а на истребителе. Очень четкие и быстрые крены на повороты. Зарубежные делают все плавнее. Общее ощущение от полета - салон хорошего лайнера, повадки истребителя. Не хватает курсовых пулеметов и мертвой петли на взлете ) ТТХ не обсуждаю, я не профессионал. В общем хороший самолетик.

Тоже разок попадал на суперджет. Да шасси шумно выпускает. Да вообще похую на это. В общем целом абсолютно ничем не хуже аналогичных самолётов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А я хочу пожелать ему удачи! Надо восстанавливать авиапром. Это же адищева потребность в кадрах!

Где их брать эНти кадры?

Цитата (raskolbasik @ 14.11.2021 - 10:45)

Цитата (fireofsteel @ 11.11.2021 - 23:07) Буквально на днях первый раз пролетел на суперджете. При чем осознанно взял билет именно на него. С начала года это мой 32 полет, так что могу сравнить, как пассажир. Перед этим за пару дней летел на Эмбраере 190. Я насколько понимаю, он как раз в той же нише что и ССЖ. В общем ощущения как пассажира: 1. Очень короткий и интенсивный разбег, взлет и посадка. При разбеге при чем как то сразу встает в положение, что передняя часть заметно выше задней на разбеге. То ли приседает на задние колеса, то ли наоборот передняя разгружается и задирает кабину. Шасси убирает и достает шумно. Слышно их очень четко. 2. Движки шумнее слегка  на земле, катается жестче по аэродрому, но взлетает очень мягко, хотя повторюсь, очень интенсивно. Заметно. 3. Салон - лучший. Именно сам салон. Места для пассажира много. Сидеть комфортно. 4. Попал и на эмбраере и на ССЖ в плохую погоду на посадке, на ССЖ помотало еще и на эшелоне. ССЖ как то почетче проходит болтанку.  5. Повороты, развороты, вообще любые действия элеронами (вроде правильно интерпретирую) - оставляют ощущение, что летишь не на лайнере, а на истребителе. Очень четкие и быстрые крены на повороты. Зарубежные делают все плавнее. Общее ощущение от полета - салон хорошего лайнера, повадки истребителя. Не хватает курсовых пулеметов и мертвой петли на взлете ) ТТХ не обсуждаю, я не профессионал. В общем хороший самолетик. Тоже разок попадал на суперджет. Да шасси шумно выпускает. Да вообще похую на это. В общем целом абсолютно ничем не хуже аналогичных самолётов.

Почти ничем. =)

Надеюсь, в летной программе поучаствует. Желаю удачи с технической и с коммерческой точек зрения, в добрый путь!

Это сообщение отредактировал polneba - 14 ноя. 2021 г. в 11:04

Цитата (Ябросилкурит @ 14.11.2021 - 08:31)

Цитата Цитата (Samoletov @ 11.11.2021 - 22:29) Нахера он им нужен? Проверенные арбузы и Боинги купят Boeing 737 MAX оказался не очень то и проверенным В чем он не проверен ? В том, что немного криво инструкцию написали ? Есть куча разборов про разбившиеся самолеты 737 MAX, и пилоты там были далеко не лучшей выучки. На тех же эфиопских авиалиниях пилоты уронили самолет из-за отказавшего датчика, что может произойти на любом самолете. А за день до этого другой экипаж, на этом же самолете, тоже с этим отказавшим датчиком посадила его. Просто служба обслуживания в аэропорту не определила поломку.

Кривое программное обеспечение, котрое шло бонусом к конструкторским просчетам, смещённым от проектируемого центром тяжести фюзеляжа.

Цитата (Ekaros @ 14.11.2021 - 11:41)

...очень "болею" за МС-21! красавчик!

Вообщем-то это потомок исчезнувшего КБ Яковлева.

позвали поржать над Российским авиостроением?

Цитата (kvskabachok @ 13.11.2021 - 22:07)

Цитата (Samoletov @ 11.11.2021 - 23:01) Цитата (Dutyk @ 11.11.2021 - 22:34) На МАКСе в этом году чудеса показывал. Видел своими глазами. Очень достойный самолёт. Какие чудеса он показывал? Он пустой был. Что он сделал, что не могут другие? Чудо незатейливое: российский самолёт летающий на российских двигателях... Суперджет этого не может... Про чубатых авиаторов вспоминать вообще бессмыленно...

Не всё сразу. Между прочим на базе ПД-14 создаётся движок ПД-8, как раз для "Суржика" и предназначенный...

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 14 ноя. 2021 г. в 11:57

Цитата (krister @ 14.11.2021 - 11:21)

позвали поржать над Российским авиостроением?

спи дальше. уже поржали над твоей грамотностью, чурка

В Перми МС-21

Цитата (BoraS @ 13.11.2021 - 18:48)

Цитата (Хариус @ 13.11.2021 - 09:51) Цитата а более чем пятичасовой беспосадочный полёт МС-21-310 преодолел расстояние около 3700 км. А чё так медленно?! ТУ-154 из МСК в МДН долетает за 6,5 часов, а это около 8000 км. На сверхзвуке хуячит? Хоть бы дальность тушки загуглил, прежде, чем хуйню написать

Ты хочешь сказать, что прямых рейсов Москва-Магадан до появления древних боингов не было и я пиздабол? А на чём же и куда мы всю жизнь летали?
Может, я сумасшедший и сейчас лежу спеленатый в дурдоме, но я прекрасно помню, как 20 лет назад летел с детьми из МДН в МСК на ТУ-154 неполных семь часов. В багаже было два варено-мороженых краба, так они не успели оттаять до самого Конакова!

Цитата (Daimond1984 @ 11.11.2021 - 21:14)

Цитата (Zudberdum @ 11.11.2021 - 21:06) А я хочу пожелать ему удачи! Надо восстанавливать авиапром. Это же адищева потребность в кадрах! я тоже, но таких как мы на япе сейчас почти нет.

Чтобы восстанавливать надо летать. Для этого нужны аэропорты, инфраструктура, логистика, куча смежных отраслей. Если пассажиропоток не увеличится на порядок, то не будет экономической составляющей этого процесса и это все не будет окупаться и останется показухой.

И вот что мы видим, грава аэрофлота говорит, что надо ограничить конституционные права граждан на свободное передвижение. Министр, который бывший глава аэрофлота, сразу подхватывает и говорит как это заебись будет. Падение пассажиропотока в самом оптимистичном варианте они оценивают в 20%. Вот и ответьте будет развиваться авиапром или будет показуха и распил.

Цитата (Davlad @ 14.11.2021 - 08:40)

Жду на регулярных рейсах, полетал бы с интересом. СуперДжет как пассажиру мне вполне зашёл при моем росте 198 см, МС обещает быть ещё комфортнее.

А разве компоновка салона зависит не от заказа конкретной АК? Я не специалист...просто помню, что в тех же 737 разных АК "сидится по разному"...

Цитата (vazamen @ 14.11.2021 - 08:46)

... Летал на нем...до того как они начали падать ...

Это как? Поставлять заказчикам его начали в 2011, а уже в 2012 оно гору в Индонезии штурмовало...

Ну,а теперь,с позволения уважаемой публики,свое ИМХО.Без скреп,соплей и ура-патриотизма.Самолет,по первым прикидкам,получился вполне себе,но ! До коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях ему еще лет 5-7 как минимум и то это при условии,что не будет никаких затыков.А они обязательно будут,тут без вариантов.Второй вопрос,согласятся ли компании "перенастраивать " свой парк под эксплуатацию МС. Большой вопрос.И никто не знает какой объем выпуска этих машин сможет обеспечить наша промышленность.А закупка новых бортов,это очень длительный процесс.Аэрофлот заказывает сейчас самолеты за 3-4 года вперед.И это не МС.Я не говорю о технической стороне вопроса,подготовке экипажей,наземного персонала,тренажеров и т.д. Все это пока не определено.Поэтому в ближайшей перспективе летать мы будем на Бобиках,Арбузах и Джетах с надеждой на развитие нашего авиапрома семимильными шагами.

Это сообщение отредактировал GarriL - 14 ноя. 2021 г. в 12:39

Цитата (Хариус @ 14.11.2021 - 17:59)

Цитата (BoraS @ 13.11.2021 - 18:48) Цитата (Хариус @ 13.11.2021 - 09:51) Цитата а более чем пятичасовой беспосадочный полёт МС-21-310 преодолел расстояние около 3700 км. А чё так медленно?! ТУ-154 из МСК в МДН долетает за 6,5 часов, а это около 8000 км. На сверхзвуке хуячит? Хоть бы дальность тушки загуглил, прежде, чем хуйню написать Ты хочешь сказать, что прямых рейсов Москва-Магадан до появления древних боингов не было и я пиздабол? А на чём же и куда мы всю жизнь летали? Может, я сумасшедший и сейчас лежу спеленатый в дурдоме, но я прекрасно помню, как 20 лет назад летел с детьми из МДН в МСК на ТУ-154 неполных семь часов. В багаже было два варено-мороженых краба, так они не успели оттаять до самого Конакова!

Ну так-то да, пиздабол. Самолёт который даже 4000 км не пролетит с коммерческой нагрузкой умудрялся долететь из Москвы в Магадан, ещё и меньше чем за 7 часов ))))

На Ил-62 ты летал со своими крабами, у него дальность до 10 000 км. Тушка даже к нам в Благу летала с промежуточной посадкой.

Это сообщение отредактировал serbB - 14 ноя. 2021 г. в 12:52

Цитата (GarriL @ 14.11.2021 - 15:39)

Ну,а теперь,с позволения уважаемой публики,свое ИМХО.Без скреп,соплей и ура-патриотизма.Самолет,по первым прикидкам,получился вполне себе,но ! До коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях ему еще лет 5-7 как минимум и то это при условии,что не будет никаких затыков.А они обязательно будут,тут без вариантов.Второй вопрос,согласятся ли компании "перенастраивать " свой парк под эксплуатацию МС. Большой вопрос.И никто не знает какой объем выпуска этих машин сможет обеспечить наша промышленность.А закупка новых бортов,это очень длительный процесс.Аэрофлот заказывает сейчас самолеты за 3-4 года вперед.И это не МС.Я не говорю о технической стороне вопроса,подготовке экипажей,наземного персонала,тренажеров и т.д. Все это пока не определено.Поэтому в ближайшей перспективе летать мы будем на Бобиках,Арбузах и Джетах с надеждой на развитие нашего авиапрома семимильными шагами.

Ну Москва не сразу строилась, а так - уже есть контракты на поставку более сотни МС-21...

Цитата (serbB @ 14.11.2021 - 12:51)

Цитата (Хариус @ 14.11.2021 - 17:59) Цитата (BoraS @ 13.11.2021 - 18:48) Цитата (Хариус @ 13.11.2021 - 09:51) Цитата а более чем пятичасовой беспосадочный полёт МС-21-310 преодолел расстояние около 3700 км. А чё так медленно?! ТУ-154 из МСК в МДН долетает за 6,5 часов, а это около 8000 км. На сверхзвуке хуячит? Хоть бы дальность тушки загуглил, прежде, чем хуйню написать Ты хочешь сказать, что прямых рейсов Москва-Магадан до появления древних боингов не было и я пиздабол? А на чём же и куда мы всю жизнь летали? Может, я сумасшедший и сейчас лежу спеленатый в дурдоме, но я прекрасно помню, как 20 лет назад летел с детьми из МДН в МСК на ТУ-154 неполных семь часов. В багаже было два варено-мороженых краба, так они не успели оттаять до самого Конакова! Ну так-то да, пиздабол. Самолёт который даже 4000 км не пролетит с коммерческой нагрузкой умудрялся долететь из Москвы в Магадан, ещё и меньше чем за 7 часов )))) На Ил-62 ты летал со своими крабами, у него дальность до 10 000 км. Тушка даже к нам в Благу летала с промежуточной посадкой.

Я сейчас специально маме позвонил - были и 62, и 154.
Выходи, я тебе по ебалу щелкну за пиздабола. Таганрог, ул. Маршала Жукова, 223б.

Это сообщение отредактировал Хариус - 14 ноя. 2021 г. в 13:03

Хариус

Цитата

Ты хочешь сказать, что прямых рейсов Москва-Магадан до появления древних боингов не было и я пиздабол?

Да, ты пиздабол. Дальность ТУ-154М 3900 км. И скорость - 850 км/ч