Санкции застали европейских арендодателей самолетов врасплох

Цитата (ruslan3967 @ 1.03.2022 - 08:52)

Как-то безголовые решения по санкциям типа "выстрел себе в ногу" слишком хорошо совпадает с переформатированием мира под НМП методом разрушения экономик...

нормальные санкции. бить по рукам всех кто пытался сотрудничать с россией. и пусть на будущее запоминают - нечего им в россии делать не лезьте сюда. даже если солнцеликого погонят ссаными тряпками это ничего не значит в любой момент захотят поджать россию по любому поводу и опять всё завертится. может хоть так мы начнём сами чтото делать создавать замкнутые технологические цепочки пусть и не такого высокого качества как иностранные но зато свои со своей наукой и на своих рабочих местах - страна большая и пока образованная и с сырьём сложностей нет. а так как сейчас нефть в обмен на автомобили - а что будет когда нефть кончится? обрушимся даже не в третий мир а новую нишу откроем - страны четвёртого мира. хотя это всё должнО было делать ещё в 2014 но тут уж ничего не попишешь - если правители "альтернативно одарённые" да ещё и власть узурпируют это беда.

Цитата (Igrim @ 1.03.2022 - 14:01)

Цитата (Боохтер @ 1.03.2022 - 10:55) Ок, перепрошьете и будете летать до первой поломки. Та как запчасти не поставляются. Ок. Разберете на запчасти пару самолётов. Будет разборка самолётов))), и на б/у запчастях летать будете Беларуссия купит запчасти для нас за не большую денюжку. Или другой кто. Или мы сами зарегим компанию в Сомали и будем покупать,как сомалийцы.

Белорусы в глазах Запада нелегитимны.

Казахстан - вот кто может это сделать. У них нет проблем с легитимностью, они не завязаны в Русско-украинском конфликте, они не состоят в ЕС и НАТО.
Лизинговые компании сдают по дешевке им, Казахстан пересдаёт их нам. Ну или самостоятельно обеспечивает перелёты на тех наших рейсах, откуда были отозваны самолёты.
Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 1 мар 2022 в 09:41

Цитата (Звездочет @ 1.03.2022 - 10:17)

Цитата (Amok555 @ 1.03.2022 - 08:53) Останется только Китай и его самолеты. А Воронежский авиазавод? Иркутский? Это я только на вскидку вспомнил.

Самарский. Вся оснастка под Ту-154 есть, а уж под ТУ-95 подавно -(Необходимые крылья чую в ближайшее время(. Осталось только руки найти. Одни пенсионеры на заводе остались((
Это сообщение отредактировал Parakeet - 1 мар 2022 в 09:44

Цитата (Ksil @ 1.03.2022 - 08:51)

А вот хуем им по морде повозить. Под арест всё, в ответку за центробанковские активы. Или стерпилит наше куроводство и отдаст?

Ну арестовал. А как обслуживать их потом?

Тут тоже интересно, Айробус отказаля продавать в Росиию самолёты, а вот американскому Воингу пох. Тут европу опять разводят как индейцев. Т.е. их Айробус будет с убытками, а амеровский Боинг в плюсе.

Цитата (Ksil @ 01.03.2022 - 08:51)

А вот хуем им по морде повозить. Под арест всё, в ответку за центробанковские активы. Или стерпилит наше куроводство и отдаст?

И в первом же зарубежном аэропорту борт арестуют.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Victuar @ 01.03.2022 - 09:41)

Ну арестовал. А как обслуживать их потом?

Силой молитвы и освящённого вятского кваса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Боохтер @ 1.03.2022 - 08:55)

Ок, перепрошьете и будете летать до первой поломки. Та как запчасти не поставляются. Ок. Разберете на запчасти пару самолётов. Будет разборка самолётов))), и на б/у запчастях летать будете

А через Китай их нельзя купить?

Цитата (Производител @ 1.03.2022 - 08:56)

Подозреваю, что лизинговые компании получат хуй за воротник. Какое то время, по запчастям можно канибалить, пока что то отечественный авиапром рожать будет.

А безопасность тогда как? Многие согласятся на таких самолетах летать?

Цитата (VampirBFW @ 01.03.2022 - 08:52)

Ошибаетесь, все можно обойти и запустить

Без запчастей не кто летать не сможет. Даже масло для движком не будут поставлять. А какой дебил полетит на таком самолёте?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реквизировать.

Одно не понятно какого хрена труба газовая всё ещё работает, одно её отключение могло решить все вопросы без войны и прочего дебилизма.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Боохтер @ 1.03.2022 - 14:56)

Цитата (Gut0ff @ 1.03.2022 - 08:54) Ща вражеские долетают, а там МС21+ с Китаем проектируем новый Где ? Одна штука выпущена и только тесты прошла, а нужно. Сотни самолётов. Летайте трамвайными авиалиниями называется

Не совсем так, но все равно мало.
Когда в 2019 увольнялся с Иркутского авиа завода первую партию 1-6 собрали и запустили вторую 7-12. Хотя официально в серию МС-21 до сих пор не запущен, но вторую партию тогда начали собирать, чтобы без работы не встал завод. Я так понял из слов руководящих.

Какой сейчас собирают не знаю, но все равно это капля в море.

В России 800 бортов Боингов и Эйрбасов, быстро заменить их - адова задача. Лет 10 надо.

Цитата (Amok555 @ 1.03.2022 - 08:53)

Это забавная ситуация. Это банкротство всей их отрасли, ну и нашей тоже. Смотрите - они купили самолеты и сдают их в лизинг. Покупка это тоже кредит. Они получат самолеты и никто им лизинг платить не будет за такой объем. Наши не будут летать, но для каждой компании получившей самолеты это банкротство. При этом эти самолеты будут пытаться сдать в лизинг как можно быстрее, любой ценой снова. Это значит про новые самолеты на время забудут. Т.е. производители останутся без продаж самолетов и без зарплат. После пандемии для компании с огромным долгом это увольнения всех подряд. Вот что бывает, когда безмозглые политики лезут в экономику. Останется только Китай и его самолеты.

Ну как вариант они придут к руководству ЕС и попросят компенсировать убытки)).

Что значит вернуть? За них заплачены деньги, скорее всего вперёд. Насчёт возврата денег тишина. Пусть возвращают золото вывезенное из царской России и после развала союза. Нет золота, нет самолётов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Baalbeckhan @ 1.03.2022 - 09:40)

Цитата (Igrim @ 1.03.2022 - 14:01) Цитата (Боохтер @ 1.03.2022 - 10:55) Ок, перепрошьете и будете летать до первой поломки. Та как запчасти не поставляются. Ок. Разберете на запчасти пару самолётов. Будет разборка самолётов))), и на б/у запчастях летать будете Беларуссия купит запчасти для нас за не большую денюжку. Или другой кто. Или мы сами зарегим компанию в Сомали и будем покупать,как сомалийцы. Белорусы в глазах Запада нелегитимны. Казахстан - вот кто может это сделать. У них нет проблем с легитимностью, они не завязаны в Русско-украинском конфликте, они не состоят в ЕС и НАТО. Лизинговые компании сдают по дешевке им, Казахстан пересдаёт их нам. Ну или самостоятельно обеспечивает перелёты на тех наших рейсах, откуда были отозваны самолёты.

Что-то мне думается, при начале такой схемы через некоторое время если ЕС и США попросят Казахстан так не делать, то Казахстан отказывать не будет, ссылаясь на свои интересы, и вежливо сообщит России чтобы они искали другую схему.

Цитата (DEAN56 @ 1.03.2022 - 09:41)

Тут тоже интересно, Айробус отказаля продавать в Росиию самолёты, а вот американскому Воингу пох. Тут европу опять разводят как индейцев. Т.е. их Айробус будет с убытками, а амеровский Боинг в плюсе.

По Бобику тоже не все однозначно. Из среднемагистральных они могут предложить только 737МАХ8, а полеты этой модели запрещены в воздушном пространстве РФ после 2 "нырков в землю".
Боинг, конечно, уверяет, что все исправлено... Но, они джентльмены, им на слово верить, вроде как, положено. Однако мы не джентльмены, мы в сказки уже не верим.

Цитата (zorex @ 1.03.2022 - 08:51)

Цитата (Tobleron @ 01.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Насколько я знаю, эта система не реализована. По-крайней мере, никто из экспертов об этом не говорил.

Эти самолеты могут летать довольно долго, обслуживание можно делать и в России или , к примеру, в Китае.

Пока не потребуется критически важная оригинальная деталь.

Цитата (Yakimoto @ 01.03.2022 - 09:01)

Даже если переставлять неисправные блоки, весь парк встанет очень быстро. Кроме того, многие компоненты меняются по ресурсу, который невелик. И самолёт это не автомобиль, то есть при малейшей неисправности, которая вроде ни на что не влияет, он никуда не полетит. А запчасти в большинстве своем и так все б/у, но обслуживают их и ремонтируют только за рубежом.

Мне кажется проблема с самолетами это не большая проблема. Да, разорвут контакты по линии ЕС - Россия, но по линии ЕС - Китай и Россия - Китай разрыва не будет. Если там не дураки сидят, то завтра крупные еврохолдинги просто перезаключат договора лизинга с китайскими прослойками, а те в свою очередь с российскими авиакомпаниями. Юридически все будет чисто, а по факту самолеты останутся в России. Намного бОльшей проблемой, на мой взгляд будет то, что летать будет некуда. А лизинг самолетов брался с учетом полетов. Перенаправить весь трафик врядли удастся. Соответственно со временем банкротства наших авиакомпаний неизбежно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PapiRussia @ 1.03.2022 - 11:51)

Оставить самолёты себе.

Самолет не Порш Кайен с перебитым винкодом. Его в гараже Ашотика не обслужить. Встанут аэропланы на прикол, удаленно их "обнулят" и пиздец. Еще потом штрафы платить.

Цитата (avd39 @ 1.03.2022 - 08:51)

Страховые компании пусть раскошелятся.

Реально. Форс-мажор же

Цитата (Дмитрий444 @ 1.03.2022 - 12:04)

Всегда есть выход, раз пошла такая херня. Будут теперь полёты на Ил-76, кресел правда нет, лавочки. Так вам шашечки или ехать? П.С. xaht88

Там можно и за аэропорт не платить. Сразу над пляжем Анталии выбрасывать на парашютах.

Цитата (Amok555 @ 01.03.2022 - 08:53)

Это забавная ситуация. Это банкротство всей их отрасли, ну и нашей тоже. Смотрите - они купили самолеты и сдают их в лизинг. Покупка это тоже кредит. Они получат самолеты и никто им лизинг платить не будет за такой объем. Наши не будут летать, но для каждой компании получившей самолеты это банкротство. При этом эти самолеты будут пытаться сдать в лизинг как можно быстрее, любой ценой снова. Это значит про новые самолеты на время забудут. Т.е. производители останутся без продаж самолетов и без зарплат. После пандемии для компании с огромным долгом это увольнения всех подряд. Вот что бывает, когда безмозглые политики лезут в экономику. Останется только Китай и его самолеты.

Американцы своим не запретили. Боинг доступен... да и летают америкосы дальше.
что-то подсказывает, что это жирных европейцев сейчас пускают под нож
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zorex @ 1.03.2022 - 10:51)

Цитата (Tobleron @ 01.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Ни кто в здравом уме такое делать не будет, представь ситуацию, что какой то террорист смог получить доступ и отключить самолет в полете.

Цитата (Amok555 @ 1.03.2022 - 08:53)

Это забавная ситуация. Это банкротство всей их отрасли, ну и нашей тоже. Смотрите - они купили самолеты и сдают их в лизинг. Покупка это тоже кредит. Они получат самолеты и никто им лизинг платить не будет за такой объем. Наши не будут летать, но для каждой компании получившей самолеты это банкротство. При этом эти самолеты будут пытаться сдать в лизинг как можно быстрее, любой ценой снова. Это значит про новые самолеты на время забудут. Т.е. производители останутся без продаж самолетов и без зарплат. После пандемии для компании с огромным долгом это увольнения всех подряд. Вот что бывает, когда безмозглые политики лезут в экономику. Останется только Китай и его самолеты.

Помнится банкам в 2008 в США сильно помогли. Причем тем, которые и спровоцировали кризис.
Напечатают бумаги еще.