Работал в смежной конторе, поставляли материалы и комплектуху для суперджета. Наш шеф издал устный запрет на полеты в отпуск и в командировки на этих самолетах, вплоть до штрафа и увольнения.
Минусят те пидорасты, которые не видели как суперджет движками пыль с полосы засасывает
Вообще давно пора иметь свой авиапарк. Свои самолёты, свои запчасти. Ну ведь летали же в СССР. А сейчас что? Неужели нет сил возродить отечественное авиастроение?
У нас в Самаре был авиационный завод,угадай че с ним стало
Знаете, с такой системой как у нас, не будет ничего этого! Могу сказать с уверенностью. Вот к примеру. Одно из предприятий ОАК пару месяцев назад обращалось. Но чтобы им купить оборудование и технологию, надо выиграть в тендере. а чтобы только зарегистрироваться на площадке и пройти аккредитацию, нужно и бабок заплатить и огромное количество времени. И все отказываются. Никому не хочется просто тупо потерять полгода на это, не знаю точно будет выхлоп или нет. Так и сидят они. Уже год прошел, периодически звонят и пытаются найти выход.. а теперь чую совсем просядут.
Летел как то Суперджетом до Новосибы рейсом. Якутавиа. Спасибо, кормят якуты охуительно, как раньше, не то что S7.... А что касается самолёта... Было стремно. Может привык к Боингам и Эйрбасам, не знаю. Но пока выруливали на взлетку, вспомнил свою Жигу 7, с пробитыми амортизаторами, так же колыхало на кочках. А после взлёта турбины так "интересно" меняли звуковой тон и меняли шумовой фон, что я читал страницу на Покетбуке минут 15, пока не поймал себя на мысли, что нихуя не воспринимаю текст... Стремно, как то было, мягко говоря...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вообще давно пора иметь свой авиапарк. Свои самолёты, свои запчасти. Ну ведь летали же в СССР. А сейчас что? Неужели нет сил возродить отечественное авиастроение?
Придется поднатужиться!
Уже запасся попкорном. Хотя все попкорн-аппараты тоже импортные. Интересно чем сейчас будут мотивировать? И не только в авиации. Денег, полагаю, не дадут, жилье в ипотеку под 20%, образование и медицина считай за свой счёт полностью. И всё это под руководством Чубайсов. Идеологии, в отличие от СССР, тоже нет. Вообще, в принципе. Басков споет "Вставай, страна огромная"? Развесят плакаты "We can do it"?
Ну да, ну да. Свежо предание .... Согласно производственной программе ОАК от 2007 года- до 2013 года планировалось выпустить 236 шт SSJ100. Щас, на сегодняшний день выпущено 220, поставлено 199, эксплуатируются 160 /куда кстати делась разница в 60 самолетов?
39, наверное, все-таки. Поставлено 199, 160 в эксплуатации. 21 из 220, вероятно, не выкуплен либо по причине проблем/отказа у покупателя, либо просто срок не пришел еще. Часть на ремонте (плановом/в связи с происшествиями), по-моему, четыре разбились/повредились до списания. Часть стоит по причине отсутствия денег у эксплуатанта на ремонт/обслугу. Пандемия опять же и, соответственно, кризис авиаотрасли много чего поменяли.
Но в целом ты прав, 35 штук из переданных 199 вне эксплуатации - это много.
Это сообщение отредактировал Митолизд - 9 мар 2022 в 12:12
Вообще давно пора иметь свой авиапарк. Свои самолёты, свои запчасти. Ну ведь летали же в СССР. А сейчас что? Неужели нет сил возродить отечественное авиастроение?
У нас в Самаре был авиационный завод,угадай че с ним стало
И чё с ним стало? Продолжает работать. http://www.aviacor.ru/ ЗЫ. Базара нет, самолёты почти не выпускает (в мизерном количестве). Так потому, что все авиакомпании на Боинги, Эмбраеры и Эйрбасы пересели. Тут уже вина правительства, что пустили их на рынок вообще.
Это сообщение отредактировал Deepin - 9 мар 2022 в 12:15
Работал в смежной конторе, поставляли материалы и комплектуху для суперджета. Наш шеф издал устный запрет на полеты в отпуск и в командировки на этих самолетах, вплоть до штрафа и увольнения.
Минусят те пидорасты, которые не видели как суперджет движками пыль с полосы засасывает
Вы еблампий-фантазёр, сэр? Какой шеф? Чо за контора? С полосы "засасывают" все низкопланы современные с нижним расположением движков. Посмотрите на Боинги.
Работал в смежной конторе, поставляли материалы и комплектуху для суперджета. Наш шеф издал устный запрет на полеты в отпуск и в командировки на этих самолетах, вплоть до штрафа и увольнения.
Минусят те пидорасты, которые не видели как суперджет движками пыль с полосы засасывает
Ты бл* внатуре? И что, что движки засасывают пыль с полосы? Ее и на рулежках полно и на перронах. Многие вс с низким расположением двигателей засасывают не только пыль, но и воду, и снег и тд и тп. Только засасывается во внешний контур и вылетает из него же минуя компрессоры, камеру сгорания и турбины. Не представляет никакой угрозы для двигателя. Так что далеко не только супержесть сосет пыль и прочее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что толку увеличивать выпуск наполовину импортный самолёт? Неужели санкции ничему не учат наших верховных? В любой,им выгодный момент они опять перекроют кислород. Нужен наш самолёт, хоть ту-204,но откровенно свой! Сложно, дорого, долго,но зато правильно и безотказно!
Ну на первых порах можно и ТУ-154 воскресить. Пох на расход и на экологию. Один фулкан за месяц выплевывает херни в атмосферу как все человечество в год.
Кто летал на этой машине? Просто слышал от 2-х человек, что Суперджет лучше Арбузов и гораааздо лучше бразильских Эмбраер.
Наш запорожский камрад ЙОЖ в Нью-Йорк на нем летал. Пишет-не понравилось
Напиздел тебе тот хохол запорожский. Расстояние между Москвой и Нью-Йорком составляет: 4668 миль (7510 километров). Суперджет просто не в состоянии столько пролететь...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com