Самолет японской авиакомпании JAL загорелся при посадке в Токио

Цитата (akmaks @ 2.01.2024 - 18:34)

Цитата (BloodGarry @ 2.01.2024 - 19:01) Интересно, что откроется при расследовании? Варианты: самолёт был российским, и поэтому загорелся; пилот был гражданин России, и поэтому самолёт загорелся; самолёт столкнулся с российским истребителем и поэтому загорелся; среди пассажиров был гражданин России, который с криком "За Путина!" поджёг самолёт. Господа пропагандисты, что лучше? Во что лохи скорее поверят? Да ты ипанулся? При чём тут Россия? И вообще - Бомбардир - самолёт канадского производства, так что можешь начинать "копать" версии в сторону своих чубатых, эмигрировавших в Канаду подальше от НКВД...

Знал, что на ЯП встречаются идиоты, но чтобы столько... Дорогой мой, патриотизм должен дополнять интеллект, а не заменять его!
Растолковываю для тебя и твоих братьев по разуму: последнее время СМИ ряда недружественных стран склонны всюду видеть "руку Москвы" и прочих "агентов Кремля". Вот и написал лёгкую пародию на такие "расследования". Так что успокойся, "пустая она была, пустая"...
А если не успокаиваешься, так айди автора антипутинских стихов и принародно заклейми:
Кошка бросила котят -
Это Путин виноват.
Наша Таня горько плачет -
Рядом Путин, не иначе.
Это ж явно ципсошная пропаганда!

В аэробусе в Ханеде, который по вместительности в два с лишним раза больше, ни один человек не погиб, при этом он тоже сгорел, привет Шереметьево и Аэрофлот.
Учитесь, развивайтесь, мы можем делать лучше, 90 секунд.

Это сообщение отредактировал justagamer - 3 янв. 2024 г. в 03:42

Цитата (AeroKot @ 2.01.2024 - 13:13)

Главное люди живы. Как только успели.

Не люди, а японцы.

Цитата (LevTrozki @ 2.01.2024 - 14:26)

Товарищи, а просветите меня, дурака, почему в самолете все так хорошо горит, да еще и с выделением всякой бяки? Там не используются негорючие материалы в салоне, или как? Я конечно могу погуглить, но, с учетом того, что здесь много представителей из самых разных отраслей, хотелось бы инфу из первых рук, так сказать

Просвещаю: если самолет делать из негорючих материалов, он не сможет взлететь в силу огромной массы.

AirbAs. Автор так торопился выложить новость, что даже не проверил.

Цитата (Женечька @ 3.01.2024 - 04:05)

Цитата (LevTrozki @ 2.01.2024 - 14:26) Товарищи, а просветите меня, дурака, почему в самолете все так хорошо горит, да еще и с выделением всякой бяки? Там не используются негорючие материалы в салоне, или как? Я конечно могу погуглить, но, с учетом того, что здесь много представителей из самых разных отраслей, хотелось бы инфу из первых рук, так сказать Просвещаю: если самолет делать из негорючих материалов, он не сможет взлететь в силу огромной массы.

Всё проще: слишком дорого получится.

Цитата (LevTrozki @ 2.01.2024 - 14:26)

Товарищи, а просветите меня, дурака, почему в самолете все так хорошо горит, да еще и с выделением всякой бяки? Там не используются негорючие материалы в салоне, или как? Я конечно могу погуглить, но, с учетом того, что здесь много представителей из самых разных отраслей, хотелось бы инфу из первых рук, так сказать

Внешний фюзеляж A350 состоит из композитных материалов - слои углеволокна проклеенные специальной смолой. Горит в основном смола, но структурно композитные панели остаются нетронутыми.

Вот есть интересная статья по поводу горения композитов в самолетах: https://leehamnews.com/2024/01/02/jal-a350-...osite-airplane/. Вкратце:

1. Утверждается, что скорость прогорания от наружных панелей внутрь самолета существенно ниже для композитов, чем для алюминия
2. Уровень токсичности для пассажиров и для пожарных примерно один и тот же.
3. Тактика тушения пожара не меняется для самолетов с композитным фюзеляжем

В то же время, приводится отчет по единственному случаю тушения пожара на земле от разбившегося самолета - в 2008 году стратегический бомбардировщик В-2А разбился во время взлета на военной базе на Гуаме. Там пожар окончательно потушили только через 48 часов и потратили в 7 раз больше воды, чем при тушении 737-500 (который правда на 46% меньше B-2A). Ну там еще усилилось тем, что авария произошла на взлете, с полными баками военного керосина. Короче авария японского самолета будет очень хорошим подспорьем в изучении предмета.
Это сообщение отредактировал volandkit - 3 янв. 2024 г. в 04:28

Цитата (Jus @ 2.01.2024 - 12:50)

Самолет Airbus A350 выгорел полностью, однако все почти 400 пассажиров и членов экипажа каким-то чудом успели эвакуироваться.

Чудо? Просто профи работают япошки же.

Цитата (radik86radik @ 02.01.2024 - 13:31)

А ещё профессионализм - это когда два самолёта не сталкиваются

Когда сталкиваются два самолёта, это человеческий фактор, а исправления последствий это профессионализм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Таканохана @ 2.01.2024 - 12:53)

Японцы мелкие и дисциплинированные. Поэтому удачно успели сибаса.

Им бы с островов своих катаклизменных ещё сыбася. В Монголию, например, поднимать целину

Фигасебе.
Как так-то столкнулись?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДжекБармалей @ 3.01.2024 - 07:03)

Им бы с островов своих катаклизменных ещё сыбася. В Монголию, например, поднимать целину

их все соседи ждут
и в китае и даже в монголии
и на филипинах и в малазии и в кореях

там такой счет за 19-20 век накопился...

пендосы ослабнут или отвернутся на пару лет
их вручную живьем на запчасти разберут

Цитата (justagamer @ 3.01.2024 - 04:37)

В аэробусе в Ханеде, который по вместительности в два с лишним раза больше, ни один человек не погиб, при этом он тоже сгорел, привет Шереметьево и Аэрофлот. Учитесь, развивайтесь, мы можем делать лучше, 90 секунд.

Так разные же ситуации и секунды:
1. Козлы об полосу, возгорание, посадка, остановка.
2. Посадка, удар о другое ЛС, возгорание, остановка.
Да и яповцы скорее всего правы, намекая что японцы более дисциплинировано выполнили инструкции экипажа, не пытаясь хватать ручную кладь, создавая при этом дополнительную давку и панику в салоне.

Цитата

Как так-то столкнулись?

Пока в истории авиации катастрофа на Тенерифе остается крупнейшей
Столкновение в аэропорту Лос-Родеос — крупнейшая авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 27 марта 1977 года. На взлётной полосе аэропорта Лос-Родеос в Санта-Крус-де-Тенерифе (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись авиалайнеры Boeing 747-206B авиакомпании KLM (рейс KL4805 Амстердам—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария) и Boeing 747-121 авиакомпании Pan American (рейс PA1736 Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария). В катастрофе погибли 583 человека — все 248 человек на борту рейса KL4805 (234 пассажира и 14 членов экипажа) и 335 человек на борту рейса PA1736 из 396 (380 пассажиров и 16 членов экипажа).

Эта катастрофа остаётся крупнейшей (по количеству погибших) за всю историю авиации (не считая терактов 11 сентября 2001 года)[* 1].

Цитата (Акация @ 02.01.2024 - 14:59)

Мне тоже лень гуглить. Но если я не ошибаюсь. 1. В самолете есть горючее топливо и его пары. 2. Алюминий хорошо горит при определенных условиях.

Там алюминия нет практически, он же композитный, углепластик то есть карбон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ