Вот что удивляет Airbus хуй тебе позволит превысить крен 40 гр. и хуй тебе даст ввести самолет в штопор. Если только спецом отключить систему. А Boeing - пожалуйста 🤷♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, есть ли хоть какая-то статистика, которая бы показывала, сколько раз вмешательство пилотов предотвратило развитие нештатной ситуации. И каков процент напротив бы показывал, что не вмешайся пилоты, то никакого развития нештатная ситуация не получила. А многие из таких перерастают в авиакатастрофу.
Как минимум, под Новокузнецком, если бы пилоты не вмешались в управление, то самолёт сам вышел бы из пике. Ну так сказали в "Расследовании авикатастроф" по результатам моделирования на авиатренажёре.
P.S. Это та катастрофа, где детей за штурвал пустили "порулить"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Походу—писдэц! отлетался я на самолетах…С такими асами-лучше я на оленях теперь добиратся буду…кирдык авиации на ближайшее время(я так думаю )
Да ладно тебе! Нештатные ситуации в авиации ежедневно происходят, бывает и похуже этой. Только, не все они предаются огласке. Знал бы обо всех - точно в самолет не сел бы никогда!
Причëм, будто заказ на очернение и придания скверного оттенка слову "Победа", которое у большинства людей, заставших СССР, ассоциируется с победой в ВОВ. Вот взять, например, "инструмент" под маркой "Победа" -ну это дешëвейшее говнище, начиная от инверторов и заканчивая дрелями. Сетевые магазины "Победа"- хуже светофора. И вот уже совсем не кажется, что это не специально...
Соглашусь с Вами
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну в Пендосии понятно почему хуевые пилоты - там вместо мастерства и налета основными критериями сейчас являются цвет кожи (негры) и половая ориентациа (пидоры и лесбы)
Получается и в России такие же критерии теперь?
ооо, всезнающий патриот? откуда инфа? василич лично рассказал?
Тангаж - это тангаж. Есть кабрирование и пикирование, что бы свалить самолёт при пикирование в 20 градусах, надо постараться (не знаю возможно ли это в принципе), так что 20 градусов это у них на кабрирование когда нос задран.
Есть кабрирование и пикирование, что бы свалить самолёт при пикирование в 20 градусах, надо постараться (не знаю возможно ли это в принципе),
Тут надо понимать какая скорость была у аэроплана при пикировании.Если они задрали нос,потеряли скорость а потом из за передней центровки самолет опустил нос, то вполне возможно сваливание из за неэффективности управляющих поверхностей (рулей).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com