Ну с украины виднее, сколько антоновых уже выпустили?
А тема про Антоновых? Или кто-то каждый год обещает к концу года выпустить 500 Анов? Или это у хохлов "свой путь" и отказ от сотрудничества с цивилизацией?
Самолет собирают, сертифицируют, двигатели так же делают. Но ладно не надо радости, но залесть в комменты и только срать, что у нас все плохо. Сколько шекелей сейчас за это платят?
А вот потому что запарили уже.. только обещания да презентации с освоением.. Результат где ?
Самолет собирают, сертифицируют, двигатели так же делают. Но ладно не надо радости, но залесть в комменты и только срать, что у нас все плохо. Сколько шекелей сейчас за это платят?
Самолёт, не только из физюляжа и двигателя состоит... Тот, что летает ещё до санкций собран с иностранными компонентами, а сейчас пердежь в лужу на публику.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
логику включать не пробовал? собрали 8 шт, т.е. процесс сборки завершен 10-ый - сборка идет следовательно 9-ый тоже еще в процессе сборки
Я кажется понял твою логику. Сейчас разбирают 8-й, чтобы перекинуть детали на десятый. На 9-й, пойдут детали 7-го. Всё верно. И вообще какой смысл в сообщениях, что слесарь-сборщик заклепал шестую заклёпку по левому борту и приступил к следующей. Должно быть передан заказчику, готовится к выдаче следующий, согласно планам заказа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну с украины виднее, сколько антоновых уже выпустили?
А тема про Антоновых? Или кто-то каждый год обещает к концу года выпустить 500 Анов? Или это у хохлов "свой путь" и отказ от сотрудничества с цивилизацией?
Самолет собирают, сертифицируют, двигатели так же делают. Но ладно не надо радости, но залесть в комменты и только срать, что у нас все плохо. Сколько шекелей сейчас за это платят?
Двигатель ПД-14 начали создавать еще в 2006 году. Причем не с нуля, до этого разрабатывали ПС-12, с 1999 года вроде бы. Четверть века на разработку - это безумие. Поэтому вполне резонно задавать вопросы. Куда ушли деньги налогоплательщиков? Сколько воров посажено, некомпетентных менеджеров уволено? Т.е. даже не о том, когда результат будет в виде двигателя, а о том, что давно пора бы отвечать за результат, за текущее состояние дел.
А до 2050? До 3000г? Мечтать, как говорится. Хотя есть плюсы. Люди работают, получают зарплату. Как-то худо-бедно живут. Сколько смежников при деле. Хоть какое-то движение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С одной стороны хорошо, а с другой - на самолётокомплекте лететь можно? Ну хоть недалеко? Раз самолёт не сертифицируют - значит он не готов к полётам.
Как только двигателем комплект укомплектуют - так сразу. Сразу после SSJ-100, у которых французские двигатели с закончившимся ресурсом ждут импортозамещения.
А ты не читал, что появление РАБОЧЕГО!!!! ( а не действующего макета ) двигателя ПД-14 "пока" откладывается предварительно ещё на два года. Т.е. в 2026-м году, теоретически может появиться на свет двигатель, под который строится МС-21.
Цитата
Верь дальше - имеешь право.
Веры Иноземцеву, который проектирует и изготавливает ПД-14, несколько больше, чем кнопкодаву-обсирунчику. Уходить от темы и быть пиздоболом-разговорником, тоже право каждого. Или зелень любишь? Так что у нас с ПД-14?
Двигатель ПД-14 начали создавать еще в 2006 году. Причем не с нуля, до этого разрабатывали ПС-12, с 1999 года вроде бы. Четверть века на разработку - это безумие. Поэтому вполне резонно задавать вопросы. Куда ушли деньги налогоплательщиков? Сколько воров посажено, некомпетентных менеджеров уволено? Т.е. даже не о том, когда результат будет в виде двигателя, а о том, что давно пора бы отвечать за результат, за текущее состояние дел.
А дело не только в ворах.
Времена, когда самолеты летали на 100 метров и их можно было собрать из говна и палок силами одного человека, давно прошли. Как и времена, когда современный двигатель можно было сделать силами одного КБ.
Разработка современного двигателя к современному самолету требует международной кооперации. А с ней с 2014 года у Российской авиации есть проблемы, с 2022 - неразрешимые проблемы.
Аналоговнетное нечто, разработанное силами одной страны, к тому же не имеющей современной электронной и химической промышленности, взлететь может быть и взлетит, но цена полета будет космической.
На все это накладывается патологическое непонимание отдельными (многими) идиотами в погонах, что любая современная разработка требует кооперации многих людей. Сколько ученых, как раз в области авиации, за последние годы было посажено (или умерло в СИЗО) за общепринятую в научном мире практику научных публикаций и обмена полученными результатами, абсолютно несекретными и невоенными.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kornilov10 апр 2024 в 12:14