Я очень сомневаюсь, что натриевые аккумуляторы смогут заменить литиевые - электроотрицательность Натрия меньше, чем у лития!
Это сообщение отредактировал Laryx - 12 мая 2024 в 18:39
то самого натрия на Земле по сравнению с находящимся на слуху литием больше примерно в 500-1000 раз
ну так то Хлори́д на́трия или хлористый натрий — натриевая соль соляной кислоты. Известен в быту под названием поваренной соли, основным компонентом которой и является.
И получается что натриево ионные батареи это батареи из соли, ну как вот таблетки для посудомоечных машин
В реальной жизни преимуществ перед LiFePo4 не заметно. Вообще отличий минимум. И да, они уже не один день в продаже на алике.
LiFePO4 обеспечивает более длительный срок службы, чем другие литий-ионные подходы;
В отличие от других литий-ионных, LiFePO4 аккумуляторы, как и никелевые, имеют очень стабильное напряжение разряда. Напряжение на выходе остаётся близко к 3,2 В во время разряда, пока заряд аккумулятора не будет исчерпан полностью.
Основной недостаток — невозможность заряда при отрицательных температурах, основное достоинство — меньшая пожароопасность.
вики Это сообщение отредактировал Й0Ж - 12 мая 2024 в 18:54
каждый год придумывают супер пупер аккумуляторы, но что то так ничего уже за 20 лет нового в серию не пошло :) потому что этих подводных камней дохрена ))
Натрий прикольно в воду кидать, и поджигать потом. Это вроде, насколько помню, прикольно ёбает водород, если поджечь (реакция окисления, натрий окисляется кислородом из воды, а водород высвобождается, и при поджигании водород окисляется кислородом из воздуха, т.е. ёбает горит). Поправьте, если это не так.
Это сообщение отредактировал Copperfild - 12 мая 2024 в 19:03
Натрий норм так в воде взрывается. А не бахнет?) Как же бедные страны, в которых руками копают карьеры чтоб на еду лития наскрябать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
каждый год придумывают супер пупер аккумуляторы, но что то так ничего уже за 20 лет нового в серию не пошло :) потому что этих подводных камней дохрена ))
главная "дохрена" - это налаженный бизнес по производству уже имеющихся в продакшене девайсов. Люди бабки вложили и не желают их терять, а любая смена основной технологии, это полное переоснащение производства. Это не с круглых сковородок на квадратные переходить, это новые заводы строить надо. А оно им надо?
каждый год придумывают супер пупер аккумуляторы, но что то так ничего уже за 20 лет нового в серию не пошло :) потому что этих подводных камней дохрена ))
Думаю тут не столько в "супер-пупер", сколько в доступности натрия. Соль есть повсеместно, особенно в мировом океане.
точнее, пока он один, но достаточно весомый — плотность хранения энергии меньше по сравнению с привычными литий-ионным экземплярами
Цитата
Более быстрая зарядка и повышенная безопасность натрий-ионных аккумуляторов должна самым положительным образом сказаться на перспективе их использования в электромобилях — благо, планы по заходу на этот рынок у производителей тоже есть.
Меньше плотность хранения - меньше емкость при одинаковом весе. Если для стационарных бесперебойников в дата-центрах это несущественная мелочь, то для авто уменьшение запаса хода на одной зарядке будет очень ощутимо.
Недавно прочёл - уже даже с "литиевыми" аккумами на машинах проблемка нарисовалась... С натриевыми она станет ещё острее. Сначала "электрички" весили немного, примерно как бензиновые авто. Но запас хода в сотню км не устраивает многих. Разумное решение - увеличить аккум. И вес машин уже достигает 3 тонн и более (там конкретные модели называли, просто не запоминал). Мосты-дороги пока к этому более-менее готовы, всё-же меньше грузовиков, а вот многоэтажные стоянки - уже "на грани", их на меньший вес рассчитывали...
Я физику в школе прогуливал. Объясните мне, кто в этом понимает: Если аккумулятор в машине на 35кВт, то чтобы зарядить такой акум. за час, нужно приложить энергии ~35кВт/ч. А если он может заряжаться за 15 минут, то нужно приложить ~150кВт/час. А где столько взять? Или поднять напряжение до 1500В и пускать по одному амперу?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я физику в школе прогуливал. Объясните мне, кто в этом понимает: Если аккумулятор в машине на 35кВт, то чтобы зарядить такой акум. за час, нужно приложить энергии ~35кВт/ч. А если он может заряжаться за 15 минут, то нужно приложить ~150кВт/час. А где столько взять? Или поднять напряжение до 1500В и пускать по одному амперу?
Уже куча зарядок мощностью 100 кВт и выше.
Дома допустим будешь заряжать под 3-5 кВт. За ночь зарядится если был в ноль.
Натрий-ионные батареи лишены еще двух фундаментальных недостатков своих литий-ионных конкурентов. Во-первых, они в десятки раз безопаснее, поскольку очень плохо горят
Натрий плохо горит
Просто добавь воды
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com