Мысли про Кемеровский трамвай

Цитата (gem222 @ 07.06.2024 - 14:38)

Хреново физику в школе учил (или электротехнику в дортехшколе). Какое бы не было управление электродинамическими/реостатными тормозами, полностью остановиться ими не получится. Разве только, на идеально ровной поверхности, за счёт лобового сопротивления и сопротивления качению.

При противовключении двигатель старается вращаться в обратном направлении.
Поэтому остановить можно. Но двигателю на пользу это не пойдет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

эта авария с трамваем результат грандиозной аферы от Минтранса РФ.
В МАскве начали заменять трамваи на новые, а старые "на списание"...
и вот "кто-то (кто надо) решил погреть руки на этом. Была разработана программа по передаче этих трамваев в регионы. Но у регионов нет денег и на такие трамваи БУ... в минтрансе РФ выделили очень большие средства под обновление подвижного состава в регионах и "очень рекомендовали" покупать именно Масковские БУ трамваи.
Некоторые "не повязанные" коррупционной сеткой города умудрились на эти средства прикупить трамваи БУ из Чехии и Германии ... за что их сильно "ругали" из Минтранса РФ.
Остальным пришлось покупать масковский хлам - в некоторые регионы приходили только корпуса от уже разобранных трамваев...
Вот в общем то всё...

PSS ну а БУшная техника не может служить "вечно", вот и случилось, то что должно было произойти...

Цитата (Bashorc @ 7.06.2024 - 18:27)

Цитата (gem222 @ 07.06.2024 - 14:38) Хреново физику в школе учил (или электротехнику в дортехшколе). Какое бы не было управление электродинамическими/реостатными тормозами, полностью остановиться ими не получится. Разве только, на идеально ровной поверхности, за счёт лобового сопротивления и сопротивления качению. При противовключении двигатель старается вращаться в обратном направлении. Поэтому остановить можно. Но двигателю на пользу это не пойдет

Электродвигатель конструктивно абсолютно симметричен по оси, ему похуй - куда крутиться.
Это сообщение отредактировал Dith - 7 июн 2024 в 19:05

Ну есть один тормоз - это спуск электромагнитного - он под действием пневматики и пружин опускается, если отключить питание - добежать до ящиков с песком и сыпать песок - если ремонтники про такое не забыли и песок действительно не из соседней песочницы - нужен специальный, который под действием влаги не слипается...

Цитата (Bashorc @ 6.06.2024 - 22:02)

Нихуя не понял. Но если колеса начали скользить по рельсам то нихуя их уже не удержит. А что касается колодочных тормозов - работал я в месте, где механизм весом около 200 тонн перемещался туда-сюда и вполне успешно его колодки тормозили.

Исполнение другое. Изначально они рассчитаны на удержание во время стоянки и всё. Например в ЛиАЗ 677м тоже ручник на колодках ... а сколько народу забывает с него слезть и приезжая матерится что машина не идёт не хрена ... сам так ездил, было пару раз ...))) Обычно в этих случаях задаёшь вопрос возмущающемуся ... а с ручника снял ... )))

Туда БКМ только корпуса поставлял а все остальное местное художество. И извините если трамвай задрочить захотели то задрочат и никакая электроника от дураков не спасет!! А на местах даже то что положено междусезонье проводить ТО неделают!!!!!!!
Это сообщение отредактировал Maks2852 - 8 июн 2024 в 10:55