США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

Цитата (MountainView @ 22.09.2025 - 22:56)

Цитата (burB0T @ 22.09.2025 - 11:46) Пруфы бы. За эту сумму можно купить 2 локомотива и 20 вагонов на тестовую полосу длинной в 100 метров. Т.к. ширина колеи не совпадает и нужно менять вообще все жд пути, с полным разрушением всех вокзалов/перронов Сайт-первоисточник https://www.wabteccorp.com/newsroom/press-r...ocomotive-order 4.2 миллиарда - такая стоимость контракта. О какой ширине и какой колеи речь идёт? Локомотивы производят на заказ и колею сделают любую, какую попросит заказчик. Точно так же в Россию Siemens поставлял поезда, которые в Европе называются ICE 3, а в России - Сапсан. Точно так же поставляли и первые "Ласточки" - они тоже немецкие, представь.

"Ласточка" это тоже "Сименс"

Цитата (MountainView @ 23.09.2025 - 06:05)

Цитата (kurtosis @ 22.09.2025 - 12:41) современные скоростные поезда не имеют локомотивов, там двигатели в каждой тележке в каждом вагоне. Хрен его знает кто сейчас делает современные локомотивы для грузовых и классических поездов. А это, мой друг, называется TGV - французский скоростной поезд. И в нем, неожиданно, аж два локомотива - две "головы", а вагоны - просто вагоны. Двигателей они не имеют.

Мы же говорим про современные и перспективные, а не старые поезда или тем более электрички со скоростью до 200км/ч, так ведь? То что у тебя на картине ездит с начала 1980х


В TGV локомотивы тащили поезда в старых версиях, в современных используется схема электропоезда с распределённой тягой, с расположением моторных тележек под полом пассажирских вагонов.

Это стало возможным с появлением мощных и одновременно компактных синхронных двигателей с постоянными редкоземельными магнитами.

В отличие от классической компоновки с головным и оконечным моторными вагонами, не возникает проблема с ограничением максимальной нагрузки на ось, которая в Европе составляет 17 тонн.

Bсе современные скоростные поезда переходят или перешли уже на распределенную тягу и в Европе и в Азии.

For example:

https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-...elennoj-tyagoj/

Южная Корея: Восьмивагонный электропоезд является первой серийной моделью моторвагонного подвижного состава от Hyundai Rotem, имеющей конструкционную скорость 352 км/ч,

Новый EMU-320 — полноценный моторвагонный подвижной состав с распределенной тягой: предыдущая модель KTX-Sancheon, которая эксплуатируется в Южной Корее с 2009 года со скоростью 305 км/ч, является поездом, где головные вагоны выполняют функцию локомотивов. Как отмечает производитель, переход к моторвагонному исполнению позволяет снизить максимальную осевую нагрузку, оптимизировать тяговые и тормозные характеристики за счет передачи мощности через большее число моторных осей, а также равномерно распределить по всем вагонам сидячие места


В США нет пока скоростных поездов.


На TGV и ICE я ездил больше сотни раз, на том RB что ты считаешь скоростным больше 1000 раз, прикинь. Даже на Амтраке в США доводилось кататься))


Кстати, если ты был в Германии последние пару лет, они даже теперь электрички современные делают с распределенной тягой, старые конечно еще ходят:


Да, в Германии тоже идёт постепенный переход региональных поездов (RB – RegionalBahn) на распределённую тягу 🚆.

📌 Традиционно RB-поезда формировались как локомотив + вагоны (например, с локомотивами серий BR 111, BR 143, BR 146 и двуслойными вагонами Doppelstock).

Но последние годы Deutsche Bahn и региональные операторы активно закупают моторные поезда (Triebzüge) с распределённой тягой:

Siemens Mireo (до 160 км/ч)

Bombardier Talent 2

Stadler FLIRT

Alstom Coradia Continental

У всех них двигатели встроены в несколько вагонов, поэтому поезд разгоняется быстрее, экономичнее использует энергию и меньше зависит от одного локомотива.

🔹 Уже сейчас на многих линиях RB (особенно новых тендерных маршрутах, например в NRW, Baden-Württemberg, Bayern) эксплуатируются именно такие поезда с распределённой тягой.
🔹 Локомотив + прицепные вагоны остаются, но постепенно вытесняются.

В общем в будущем локомотивы останутся только в грузовых перевозках, там где состав вагонов и их назначение постоянно меняется. В пассажирских поездах все перейдут на распределенную тягу, она намного удобнее и экономичнее если не надо тасовать все вагоны каждый раз.
Это сообщение отредактировал kurtosis - 23 сен. 2025 г. в 10:42

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 20:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Ага, и улететь в бан потом для всего остального мира. Нахуй им это надо. Да и потом, хуй его знает, что придет в голову жопу великому геостратегу, вдруг он и Казахстан надумает присоединять.

Цитата (WooDoo78RUS @ 22.09.2025 - 22:33)

Казахстан - свободная страна. У кого хотят, у того и покупают.

Таки да, но как это работает, в двух мазках.

Пиндосы окучивают влиятельные казахские круги - поверь, с восточным менталитетом, в обществе, завязанном на родственные связи, это сделать не сильно трудно. Сама сделка то подразумевает выделение Казахстану кредитов/траншей/бабла на развитие похуйчего, при условии, что это самое похуйчего покупаться будет в пиндостане. Все в выигрыше: принимающие решения круги в кпзахстане - приподняли личные счета, пиндосы - залезли на новую территорию/рынок сбыта/стратегическкю высоту, отрамль в Казахстане, которой нужно похерчего. В проебе: отношения с соседом, население - деньги задаром не даются, придется отрабатывать, руководство тупеет из-за халявных денег, отрасль, которой нужно похерчего, ибо придется перестраиваться под пиндосовское, и привыкать зависеть от пиндосов (на хуй свое, понадобится - купим).

Пиндосам и европейцам веры нет! Если видишь, что кто-то повелся, твердо знай - чел уже подмазан.

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

а нахуя если штаты есть? :)

Цитата (Spamerdealer @ 23.09.2025 - 12:28)

Цитата (WooDoo78RUS @ 22.09.2025 - 22:33) Казахстан - свободная страна. У кого хотят, у того и покупают. Таки да, но как это работает, в двух мазках. Пиндосы окучивают влиятельные казахские круги - поверь, с восточным менталитетом, в обществе, завязанном на родственные связи, это сделать не сильно трудно. Сама сделка то подразумевает выделение Казахстану кредитов/траншей/бабла на развитие похуйчего, при условии, что это самое похуйчего покупаться будет в пиндостане. Все в выигрыше: принимающие решения круги в кпзахстане - приподняли личные счета, пиндосы - залезли на новую территорию/рынок сбыта/стратегическкю высоту, отрамль в Казахстане, которой нужно похерчего. В проебе: отношения с соседом, население - деньги задаром не даются, придется отрабатывать, руководство тупеет из-за халявных денег, отрасль, которой нужно похерчего, ибо придется перестраиваться под пиндосовское, и привыкать зависеть от пиндосов (на хуй свое, понадобится - купим). Пиндосам и европейцам веры нет! Если видишь, что кто-то повелся, твердо знай - чел уже подмазан.

казахи уже лет 15 передвигаются на американской тяге.ремонт и обслуживание поставлены на поток.под российскую тягу надо переделывать весь ремонт(это бабки)зарплатой машиниста в лям тенге ты никого не удивишь.и самое смешное.стоимость грузоперевозок там гораздо ниже чем ржд.

Цитата

Там главное с поездами ещё чего нибудь не закупить, в комплекте...

Гнилые американские шпалы.

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

сравниваешь советские локомотивы с западными?! спроси у себя, если бы перед тобой стоял выбор купить российское или западное, какое бы ты купил для себя лично. думаю не ошибусь, ты бы выбрал западный товар.

А платить они чем будут, травой?

Это хуйня,президент Узбекистана 14 дримлайнеров купил за 8 лярдов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трампа только поздравить могу.

На Токаева поебать. Все равно ему долго не протянуть.
"Проклятье Зеленского" никто не отменял.

Цитата (очкарик31 @ 22.09.2025 - 22:37)

Цитата (Telepuzik45 @ 22.09.2025 - 22:34) За два дома в 24 000 баксов в России Веста, а в Европе или штатах это современный и безопасный автомобиль. Так может и с локомотивами так же. Потому выбор очевиден Вот посмотришь оттудова видео с жд, и чота сииильно я сомневаюсь в современности ихиных(амерских) локомотивов. Ониж там пздц какие страшные все. Я бы понял Франция там, немцы или японцы.но у сша выглядят как то фу. Наши симпатишнее.

"Симпатичный поезд лучше ездит", что ли?

Это кого надо братишки и партнёры!)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JackHunt @ 23.09.2025 - 11:14)

А платить они чем будут, травой?

Как чем?! У России возьмут кредит, а потом этот самый кредит Казахстану Россия простит) отработанная же схема)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

А РФ точно самой локомотивов хватает?! А точно РФ их сможет произвести? А точно дешевле безо всяких утильсборов будет?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Koive @ 23.09.2025 - 12:21)

Цитата (JackHunt @ 23.09.2025 - 11:14) А платить они чем будут, травой? Как чем?! У России возьмут кредит, а потом этот самый кредит Казахстану Россия простит) отработанная же схема)

Видимо тоже в лесу глухом выросли, в школе политическую географию не проходили?

Казахстан не Киргизия или ваша "братская" Армения. Это единственный донор в ТС/ЕАЭС, который дает России в виде таможенных выплат и торгует положительно в сторону РФ.
Это сообщение отредактировал AntiFake - 23 сен. 2025 г. в 12:37

Цитата (Tddh @ 22.09.2025 - 22:58)

Но разьве у США есть хорошие поезда? Вроде их ж-д вечно в какой то жопа.

По данным на июль 2025 года, США — лидер по общей эксплуатационной длине железнодорожных линий, их сеть превышает 250 тысяч километров.
Россия — более 85 тысяч километров.

Как- то справляются, бедолаги, с самой длинной в мире жд сетью.

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Колея самая маленькая проблема, большая проблема это цена и тут погуглил цена такого локомотива в районе 6 млн, а Казахстан закупает их в два раза дороже и тут не знаешь толи это коммерческий гений Трампа, толи коррупция в Казахстане, но мне почему то видится второй вариант, а стимулом для этой сделки деньги чиновников находящиеся в западных банках, как в той фразе, а не будете брать мы заберем ваши деньги и свой доллар гораздо ближе чем государственный миллион.
Прочитал немного комментарии и все комменты которые более менее здраво пытаются проанализировать все в минусах , что за лоббирование интересов.
Это сообщение отредактировал klafin - 23 сен. 2025 г. в 13:14

Цитата (klafin @ 23.09.2025 - 12:58)

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31) А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна. Колея самая маленькая проблема, большая проблема это цена и тут погуглил цена такого локомотива в районе 6 млн, а Казахстан закупает их в два раза дороже и тут не знаешь толи это коммерческий гений Трампа, толи коррупция в Казахстане, но мне почему то видится второй вариант, а стимулом для этой сделки деньги чиновников находящиеся в западных банках, как в той фразе, а не будете брать мы заберем ваши деньги и свой доллар гораздо ближе чем государственный миллион. Прочитал немного комментарии и все комменты которые более менее здраво пытаются проанализировать все в минусах , что за лоббирование интересов.

Вы бы про завод под Астаной прочитали... чтоб понять какие цены и о чем контракт)

Цитата (MountainView @ 22.09.2025 - 22:37)

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 11:31) А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна. Это не совсем закупка. Это совместное производство на территории Казахстана. Я почитал, там уже есть сборочное предприятие. И, как уже другие сказали - это не столько о локомотивах, сколько о том, что с Россией не хотят иметь дело и не хотят иметь зависимость от России.

Ну, теперь заживут и будут на поводке у СШП)))

Старые впарили 146%))

Цитата (Mishands @ 23.09.2025 - 01:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Локомотивы может и хорошие, вот только партнер не надежный, без обид но кто знает что ещё стрельнет в голову несмываемому?
В войну ввязался, и тошнит уже 10 лет. Орёт что санкции на пользу. Может его друзьям и на пользу, вот только кто его друзья?

Цитата (WooDoo78RUS @ 22.09.2025 - 22:33)

Казахстан - свободная страна. У кого хотят, у того и покупают.

У них один и тот же сценарист)

Цитата (WooDoo78RUS @ 22.09.2025 - 22:33)

Казахстан - свободная страна. У кого хотят, у того и покупают.

На самом деле - это здорово, что Казахстан занят своей экономикой!

Они дказали, что можно не скакать на гиляке, постоянно клянча доллары на бесконечную коррупцию, а уверенно и поступательно двигаться в ладу с соседями.
Это сообщение отредактировал lavrentych - 23 сен. 2025 г. в 15:41

Цитата

Охуеть ну отуда дешевле наверно в казахстан перевезти..

Держи - "т", а то у тебя кончились...
Размещено через приложение ЯПлакалъ