Главная » Разделы » Лента » События

США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ИгорьМ73 22 сен. 2025 г. в 23:35

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (maxel @ 22.09.2025 - 22:40)

Странно, вроде Штаты лет 100 уже поездами не славились. Похоже на строго политическое решение...

Это пассажирских поездов в США практически нет а грузовые перевозки развиты как бы не побольше чем у нас, а насчет у кого купить так Россия до СВО сама покупала электрички Ласточки у Симменс и теперь проблемы чинить и обслуживать хотя было свое производство и сейчас свои производим а что мешало раньше?

MountainView 22 сен. 2025 г. в 23:38

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (HSaddam @ 22.09.2025 - 12:23)

Цитата (MountainView @ 22.09.2025 - 22:56)

Цитата (burB0T @ 22.09.2025 - 11:46)

Пруфы бы. За эту сумму можно купить 2 локомотива и 20 вагонов на тестовую полосу длинной в 100 метров. Т.к. ширина колеи не совпадает и нужно менять вообще все жд пути, с полным разрушением всех вокзалов/перронов

Сайт-первоисточник

https://www.wabteccorp.com/newsroom/press-r...ocomotive-order

4.2 миллиарда - такая стоимость контракта.

О какой ширине и какой колеи речь идёт? Локомотивы производят на заказ и колею сделают любую, какую попросит заказчик.
Точно так же в Россию Siemens поставлял поезда, которые в Европе называются ICE 3, а в России - Сапсан.

Точно так же поставляли и первые "Ласточки" - они тоже немецкие, представь.

Эти люди до сих пор думают что ширина колеи - проблема.

Да, люди все ещё думают, что все определяется колеей.

В Европе, к примеру, локомотивы бывают аж четырех системные - под два вида тока (постоянный и переменный) и/или под разное напряжение. Односекционный локомотив, но с четырьмя токоприемниками - BR189, например, работает с 15 и 25kV AC и 1.5 и 3kV DC.

Есть и гибриды - у них два токоприемника под разные рода тока и/или напряжения и, дополнительно, ещё и дизель. Такой локомотив может работать как чистый электровоз и как дизель-электрический локомотив.

Современные поезда - они модульные и комплектуются под заказчика.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22 сен. 2025 г. в 23:41

kurtosis комментарий скрыт

-11

PR0SPER0 комментарий скрыт

-13

AleksSan33 22 сен. 2025 г. в 23:49

Балагур • На сайте 5 лет

-3

В 2018 году, украинский президент порошенко то же, во славу демократии прикупал американские тепловозы на миллиард.

PR0SPER0 22 сен. 2025 г. в 23:51

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (kurtosis @ 22.09.2025 - 23:41)

современные скоростные поезда не имеют локомотивов, там двигатели в каждой тележке в каждом вагоне. Хрен его знает кто сейчас делает современные локомотивы для грузовых и классических поездов.

Америкосы и делают. У них до сих пор железная дорога не электрифицирована.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MountainView 22 сен. 2025 г. в 23:55

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата

Так и запишем. В Европе ты не был.
Кстати, а превышение какой скорости делает поезд скоростным?

Вот, пример достаточно скоростного, на мой взгляд, пригородного поезда, который катается по окрестностям Дрездена. Видишь локомотив?

США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

Это сообщение отредактировал MountainView - 22 сен. 2025 г. в 23:59

MountainView 22 сен. 2025 г. в 23:58

Ярила • На сайте 10 лет

А это вид на состав, так сказать, сзади. Классический push-pull поезд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mister007 23 сен. 2025 г. в 00:03

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Konstanty @ 22.09.2025 - 22:56)

РФ при Путине просто эпичная страна - проебать всё вокруг себя это просто талант.
Экспорт энергоресурсов в Европу.
Военную технику по всему миру.
Азия тоже потеряна - под Китай, США/ЕС.

Это и есть, цель его присутствия в виде президента
Он выполняет полностью договорные обязательства

Размещено через приложение ЯПлакалъ

leksussob 23 сен. 2025 г. в 00:03

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (smilexxx @ 22.09.2025 - 22:09)

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 21:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Обьясняю доступным языком, 32 года стажа, из них с американцами лет 15, один американец из одной секции тянет 6000 тонн, Российская Тэшка из 2 секций тянет меньше 6000 тонн.

Да хули удивляться. Щя набегут импортозаместители с криками своё круче импортного. Но до сих пор не могут объяснить, почему у них есть Авто ВАЗ,УАЗ,ГАЗ и т.д.
И везде стоят импортные запчасти. Буть то гражданка или военка.

MountainView 23 сен. 2025 г. в 00:05

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (kurtosis @ 22.09.2025 - 12:41)

А это, мой друг, называется TGV - французский скоростной поезд. И в нем, неожиданно, аж два локомотива - две "головы", а вагоны - просто вагоны. Двигателей они не имеют.

Это сообщение отредактировал MountainView - 23 сен. 2025 г. в 00:16

Kiryan4 23 сен. 2025 г. в 00:13

Юморист • На сайте 18 лет

-7

Да в общем то локомотивы может и не плохие, но в какой системе они сконструированы и собраны в метрической или имперской? Если второе (что скорее всего), то придется еще купить практически всю инфраструктуру их обслуживания, начиная от гаечных ключей, заканчивая стендами для настройки двигателей, а главное переучивать специалистов. И вот тут возможно гораздо больший ценник вылезет.

болезный 23 сен. 2025 г. в 00:20

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

2Тэ25 посмотрел цены прошлогодние 400-500 млн рубликов, а американские берут по 14 млн долларов за штуку - в 2.5-3 раза выше цена.
интересна причина.

mrzorg 23 сен. 2025 г. в 00:25

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (HSaddam @ 22.09.2025 - 22:30)

Цитата (smilexxx @ 22.09.2025 - 23:09)

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 21:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Ещё про боксование можно рассказать. Про песочек на 2ТЭ и про систему мониторинга колебаний у амеров.

Пардон муа, но если у них так всё шоколадно с тепловозостроением, то почему там дважды в неделю сходят с рельс поезда? Одно умеют делать, другое - руки из жопы?

HSaddam 23 сен. 2025 г. в 01:05

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (mrzorg @ 23.09.2025 - 00:25)

Цитата (HSaddam @ 22.09.2025 - 22:30)

Цитата (smilexxx @ 22.09.2025 - 23:09)

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 21:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Ещё про боксование можно рассказать. Про песочек на 2ТЭ и про систему мониторинга колебаний у амеров.

Потому что боксование - это физический процесс. И он имеет немного другую специфику. Пока локомотив на рельсах. И трется пятном контакта. Передаёт крутящий, так сказать.
Или вы гармоники хотите обсудить?

gelezo131 комментарий скрыт

-10

Роммаш 23 сен. 2025 г. в 01:32

Приколист • На сайте 4 года

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Вы по ходу не в курсе, что казахи давно сотрудничают в этой сфере с американцами, у них именно совместное производство и модернизация локомотивов, сам видел переделанные 2тэ10 под капотный тип и с американскими дизелями. Они кстати в восторге от этих машин, говорят мощные и надёжные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВнукПионеров комментарий скрыт

-11

ЯЕсть 23 сен. 2025 г. в 01:40

Ярила • На сайте 10 лет

Причём тут Россия? При прочих равных странно, что купили из-за океана, а не в том же Китае. Там сейчас этих локомотивов им по звонку нашлёпают сколько угодно не хуже по качеству, чем в США или в РФ, но дешевле гораздо и производитель всегда под боком, а не через океан таскать.

godjira 23 сен. 2025 г. в 01:47

Ярила • На сайте 10 лет

-7

молодцы мы конечно, теперь ещё пару десятков тысяч колёсных пар придётся закупить. ещё и запчасти закупать ежегодно.

~~Саха94~~ 23 сен. 2025 г. в 02:11

Шутник • На сайте 9 месяцев

-7

Цитата (cat2015 @ 23.09.2025 - 00:42)

Подозреваю, что значительная часть Казахстана скоро окажется исконно русскими землями с мезозойской эры начиная, где жаждут прихода русского мира... ой бляяя

Историю учи!

shura22 23 сен. 2025 г. в 05:45

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (PR0SPER0 @ 22.09.2025 - 23:49)

А можно узнать, через какие такие земли американские чудо-тепловозы потащут грузы из Азии в Европу? РЖД их на свои пути не пустит, по морю они плавать не умеют, через горы тоннель рыть - у них такого Собянина нет. Так что будут те тепловозы ездить внутри Казахстана, до первой серьезной поломки, после чего деповские умельцы их переделают на Коломенские запчасти, поскольку родных ждать долго да и дорого.

Через СНР...Сибирскую народную республику...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Zaedalov 23 сен. 2025 г. в 08:08

Ярила • На сайте 3 года

-6

Ещё и рельсы к ним купят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

kurtosis 23 сен. 2025 г. в 09:24

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (MountainView @ 23.09.2025 - 05:55)

Цитата

Это немецкая электричка RB/RE, я на такой пять лет на работу ездил 20 лет назад по месячному проездному. Это не скоростной поезд.

Скоростной поезд это от 200 км/ч. Вот скоростной немецкий поезд ICE

Это сообщение отредактировал kurtosis - 23 сен. 2025 г. в 09:26

Astrosv80 23 сен. 2025 г. в 09:27

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Mishands @ 22.09.2025 - 22:31)

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Ну, у нас и ВАЗ машиной считается....

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 35 910
0 Пользователей: