"Отдельно стоит технология — VaRTM. В отличие от американских препрегов, она дешевле и позволяет изготавливать большие панели без автоклавов." По некоторым данным из СМИ крыло композитное нынешнее у этой поделки получилось тяжелее чем дюралевое при схожих прочностных характеристиках. Очередная анлоГовнетная вафля пополнила список с куревестником, орешником, арматой, сарматом. Не удивлюсть если из этого композита и Су-57 делают. Из всех перечисленных вооружений на боевое дежурство так ничего и не поступило, даже Су-57 в единичных экземплярах.
Это сообщение отредактировал Zagorka - 11 ноя 2025 в 12:39
[ Как Россия опередила весь мир Отдельно стоит технология — VaRTM. В отличие от американских препрегов, она дешевле и позволяет изготавливать большие панели без автоклавов. Именно поэтому даже в Japan Business Press назвали российский метод самым экономичным в мире.
Если бы у нас научились бы делать вещи так же, как писать статейки об "аналоговнет", в Нью-Васюках действительно давно бы уже проводили межгалактические шахматные турниры :)
Коментировать? Да хрен ли тут коментировать. Просираем остатки цивилизации. Как можно прое...всё то что было у тебя в руках. Ах нуда. Ведь у него были только резиновые галоши.
Это сообщение отредактировал Погранични72 - 11 ноя 2025 в 13:24
Опять обосрались, как же так, а по итогу будут тянуть лямку до последнего, хорошо если 1 самолёт до ума доведут, а там может и сво закончат или руководство сменится
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Отдельно стоит технология — VaRTM. В отличие от американских препрегов, она дешевле и позволяет изготавливать большие панели без автоклавов." По некоторым данным из СМИ крыло композитное нынешнее у этой поделки получилось тяжелее чем дюралевое при схожих прочностных характеристиках. Очередная анлоГовнетная вафля пополнила список с куревестником, орешником, арматой, сарматом. Не удивлюсть если из этого композита и Су-57 делают. Из всех перечисленных вооружений на боевое дежурство так ничего и не поступило, даже Су-57 в единичных экземплярах.
Без препрегов и автоклавов. Считай в ручную наматывают, и эпоксидкой клеют. Такой метод давно известен. Но в ручную можно намотать как хер на душу положит. Т.е всё зависит от мастерства работника, которого скорее всего меняют каждые пол года.
Летать тоже на автовазе будем... и интернет такой-же, и спутники ловит так-же. И мобильная связь такого же качества...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Из источников близких к КБ Туполева. Там работает инженером мой приятель.
Все просто и по-нашему. Изначально самолет проектировали под оснащение импортными композитными материалами. Однако санкции, кругом враги итд. Как следствие пришлось делать из российских композитных материалов которые оказались намного тяжелее по весу.
Как итог планер стал тяжелее на несколько тонн. Собственно поэтому и дальность теперь сократилась.
Создатели российского самолета резко ухудшили его характеристики
Отрицательно улучшили! "Штирлиц знал, что запоминается всегда последнее слово"))) Скрепные запомнят слово улучшили и будут ликовать. Это сообщение отредактировал байкер - 11 ноя 2025 в 15:53
Из источников близких к КБ Туполева. Там работает инженером мой приятель.
Все просто и по-нашему. Изначально самолет проектировали под оснащение импортными композитными материалами. Однако санкции, кругом враги итд. Как следствие пришлось делать из российских композитных материалов которые оказались намного тяжелее по весу.
Как итог планер стал тяжелее на несколько тонн. Собственно поэтому и дальность теперь сократилась.
не хренасе наши композиты самые композитные в мире. 6 тонн однако.
Блин да я давно говорю, пока санкции не снимут, хер оно в серию пойдет..вот они и сидят ждут, заодно новости набрасывают, как все переносится на 20** год, и что ТТХ деградируют, ну это уже на всякий случай, ибо непорядок, у нас же может быть все аналагоневнетное и только вперде, и никак иначе...короч вся эта мышиная возня, только чтоб не срезали финансирование и для лапши на уши, оно даже с урезанными ТТХ никуда не полетит, будут нам мозг и дальше засирать и ждать ZIP из загранки, а нам показывать опытные образцы, которые были кое как собраны еще до 2022года...
В настоящее время самолет МС-21 еще ни разу не поднимался в воздух в той комплектации, которую предполагается сертифицировать и поставлять в авиакомпании. Год назад глава Минпромторга Антон Алиханов обещал, что машина поднимется в воздух в марте или апреле, потом в июне или июле, далее в августе, и, наконец, до конца октября. Но пока ни ОАК, ни «Ростех» не сообщали о полете полностью импортозамещенной версии самолета.
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
0
Цитата (Балфур @ 11.11.2025 - 14:58)
Ну пусть будет 3,8к. Лишь бы он был и не в единичном экземпляре, а массово. И был надёжным.
Так а хуле от него толку, если его не будут покупать АК из-за малой дальности? Для того чтоб он просто был? Нахуя? Я так понимаю, что тут вопрос про эффективность двигателей ПД-14
Самолеты как только начинают коммерческую эксплуатацию все равно постоянно модернизируются. Обычно еще и взлетный вес увеличивают, двигатели немного экономичнее делают. Лечат детские болячки и потихоньку улучшают самолет. На примере того же Ту-154, моделей было выпущено: Ту-154А Ту-154Б Ту-154Б-1 Ту-154Б-2 Ту-154С - ну это транспортный, его в расчет можно не брать Ту-154М Ту-154М-100 На каждой модели что-то улучшали. В конечном итоге количество пассажиров увеличилось с 152 до 180. А на М серии еще и дальность увеличилась за счет модернизации двигателей.
Это сообщение отредактировал AlexPilot39 - 11 ноя 2025 в 16:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"Штирлиц знал, что запоминается всегда последнее слово"))) Скрепные запомнят слово улучшили и будут ликовать. 
yaplakal.com