А правда, зачем такой огромный корабль так близко к скалам подошел?
Капитан скоттина...
говорят, что близко к берегу направил судно уже после получения пробойны .. чтобы судно спецом на мель посадить и не потопить .. если это так (я хз), то с учётом такого количества людей на борту - решение может и правильное ... но вот сыбатцо до окончания операции по эвакуации пассажиров, - НЕ ПОНИМАЮ .. посмотрим как накажут ..
Я уже в соседней теме отписывался, но и тут отмечусь, поскольку вижу, что народ заглядывает и сопереживает.
Купить такое место в компании COSTA - это я хз скока бабла надо влимонить, с учетом уровня зарплат капитана на таких сундуках. Там минимум 25к евриков в месяц капает. И не удивлюсь, если больше. То, что он по протекции там - это факт. Однако, попрошу публику не смотреть на то, что он выглядит молодо и только этот аргумент приводить в обвинение. Лично я работал с капитанами, которые выглядели равновозрастно или даже чуть моложе, чем лицо на фотографии. Все они были вполне серьезные, адекватные люди, профессионалы своего дела, знающие не только штурманскую работу и бумажные дела, но и всю палубно-машинно-камбузную специфику. Фанаты своего дела. И знавал также старцев седых, море топтавших уже тогда, когда мои родители еще, извиняюсь, каплей на хую висели. И старцы те были глупей моллюска и амбициозны до крайности. Одного мы дружно чуть не спустили в трюм под ковш с металлоломом ибо заяп до крайности. Так что возраст - улика косвенная. Судя по расшифровке переговоров, тело было в состоянии шока, накидавшееся в хламину газом или, что не менее вероятно для итальянцев, под качественной наркотой. Помощник-грек -- тот еще пассажир. Греков вообще в море не любят, это все мои коллеги по цеху подтвердят, поскольку пидры они, эти жители Эллады(прости меня, Гомер). И то, что он смолчал, не дал капитану по еблету и не принял командование на себя, объявив арест капитану, ярко о том свидетельствует. Дежурный координатор местной БО молодчага, но по сути мог после того, что выяснилось, в каком составе мазут ушел на берег, отправить любого офицера с патрульного катера наверх с полномочиями к управлению. И на борту оставшиеся офицеры слова бы не сказали. Впрочем, вряд ли кто-то из офицеров в это время был на мостике, разве что нач.рации. По судовому расписанию все офицеры заняты в организации посадки пассажиров в шлюпки и плоты.
Много еще тут говорить можно, но пока возьму тайм-аут. Послушаю, что еще публика расскажет. А то я телевизор не смотрю. По убеждениям.
Блин, смотришь по телеку- ну большой, ну и что?! А на этих фотках реально его размер прочувствовал-сопоставимый с деревенькой рядом там! или что это за дома?
капитан наверно думал что она трансформер море-земля и попёр на материк (она ж прям рядом с землёй лежит) они чё нах слепые там все?и приборы поотключали радары там всякие..эхолоты опять же..навигаторы...
капитан наверно думал что она трансформер море-земля и попёр на материк (она ж прям рядом с землёй лежит) они чё нах слепые там все?и приборы поотключали радары там всякие..эхолоты опять же..навигаторы...
Любой движимый или не движимый субъект ,созданный лысой обезьяной и ей же управляемый ,обречен на уничтожение..
«Капитан прошел между столиков в обнимку с двумя женщинами — блондинкой и брюнеткой. Он демонстрировал им прекрасный вид, открывавшийся из ресторана на землю», — рассказал по телефону Монда.
По свидетельству итальянского туриста, в тот момент, когда судно Costa Concordia на полном ходу налетело на подводные скалы (это случилось примерно в 21.45), Скеттино был не на капитанском мостике, а в ресторане в компании своих подруг.
«В момент удара капитан был среди нас, и я готов написать это черным по белому, потому что из-за этого проклятого капитана я увидел смерть в лицо», — заявил разгневанный итальянец.
«Капитан сбежал с судна, как обычный пассажир. Он бросил на произвол судьбы даже стариков и инвалидов. Нам помогали члены экипажа, но среди них не было ни одного офицера. Мы с моей женой еще на этой земле, но кто-то погиб там, внутри судна», — подчеркнул Монда.
В этой же телепрограмме была показана видеозапись свидетельства одного из коков Costa Concordia филиппинца Роджелио Баристы (Rogelio Barista). По его словам, капитан судна, которое получило огромную пробоину и вскоре могло затонуть, был совершенно безразличен к тому, что творилось на его лайнере.
«Капитан заказал нам ужин около 22.00 — 22.30, и я видел его с женщиной, которую не знаю. Я спросил другого кока Язона Веласко (Jason Velasco), что же творится у капитана в голове. Ведь в эти минуты все уже падало на пол, даже наша еда», — рассказал филиппинец
Столько трудов судостроителей и других специалистов насмарку...
З. ы.: Страховая мне кажется разорилась тут же
З. з. ы.: и да, как то непонятно, на такой кастрюле наверняка не один эхолот, радары и прочее спецоборудование, ну не поверю я что ЭТО можно вручную завести на мель... Stuxnet или подобие в системах?
А что вы хотели от восточного шакала? Они по сути трусливыое отродье, что на море ,что на суше. Русский, Немецкий и Английский капитан уйдет последним ибо - честь привыше..
Он же итальянец какой же он восточный. Южный тогда уж, для нас так вообще с юго-запада. Восточные японцы с китайцами то как раз и оставались бы до последнего, другой менталитет
Почти год назад, в конце февраля, отмечали с супругой своё 20-и летие на этом корабле, очень понравился круиз. Что скажу за рассказы, капитан на этом корабле (на этих таких ещё 15-ть осталось у КостаКручере) работает (служит) по 4 месяца и меняется, как мне показалось, капитан там в основном для фоток с отдыхающими. Подробнее у меня есть тут.
Почему-то все сравнивают крушение" Конкордии" с "Титаником". А для меня очевидно сравнение с "Булгарией". Когда она затонула, все стали орать - "боже мой, да такое только в прогнившей России может случиться, где старые корабли, безответственность, халатность и разгильдяйство". А оказывается, такое возможно и в благополучной старушке Европе. Где капитан проявил себя отъявленным трусом, где команда бухала накануне, где никто не проводил учений с пассажирами по технике безопасности, где кричали бедным пассажирам - "возвращайтесь в каюты, ничего не произошло, все под контролем" - и только через час начали эвакуацию и т.д и т.п. Если бы "Конкордия" не села на мель, а была за несколько километров от берега, количество погибших увеличилось бы в десятки раз. Отличие только в том, что компания-судовладелец "Конкордии" уже сейчас согласна выплатить компенсацию пострадавшим... Это вам не Рассея, где компенсацию можно выбить только через суд или получить от государства копейки.
Большая пасудина. И страховая ща кирпичи отлаживает всей компанией)))
Нет, не откладывают, лайнер застрахован на 30 лимонов, ущерб третьим лицам - на 10 лимонов.
---cut Здесь может быть поставлен мировой рекорд: выплаты в связи с крушением "Конкордии", как ожидается, достигнут $1 миллиарда. Причем, большей частью они лягут на плечи судовладельцев, поскольку лайнер был застрахован всего на $30 млн, ущерб третьим лицам – на $10 миллионов. Так что страховые компании Assicurazioni Generali SpA и AON Corp., основные страховщики лайнеров группы Carnival Corp., отделаются малой кровью. ---cut пруф www.utro.ru
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com