Sukhoi SuperJet-100. Пропал с пассажирами

Комрады, тут ведь недавно постили видео про Сухой - мол, что он почти 100% аналог какого-то бразильского Эмбраера, Может кто найдет ? А по теме: Сука, страшно.....

Цитата (claude01 @ 9.05.2012 - 15:46)

Собственно, мой ответ был направлен всего лишь на то, чтобы несколько поколебить веру некоторых "коллег по обсуждению" в "могущество" сертификации. Хотите сравнение проще - считайте, что сертификат - это водительские права, которые даются новоиспеченному водителю после проверки ряда формальных признаков (не слепой, не псих, знает, что сцепление слева, тормоз посередине, а газ - справа и т.д.).

Вы дилетант, я лично сертифицировал технику в стране первого мира, комиссия в общей совокупности 180 человек и все инженеры высшего класса из разных областей науки и техники, два года испытаний и несколько миллионов долларов только затрат. Время на обработку результатов сертификации еще два года. Возможно поэтому 95% российской (не СССР, а российской) техники в т.ч. и авиа не имеют международных сертификатов для полетов в развитых странах.
Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 9 мая 2012 в 17:03

Цитата (claude01 @ 9.05.2012 - 16:46)

Цитата (nohimx @ 9.05.2012 - 17:37) Цитата (claude01 @ 9.05.2012 - 16:22) В последнее время я лишь укрепляюсь в своей точке зрения, а уж после получения диплома инженера я вообще в ней закрепился навечно :-)))) Я тоже инженер - но в к врачам ходить не боюсь.... Видимо не все инженеры одинаковые... А в вопросах сертификации в авиабезопасности вы тоже как инженер боящияся врачей пишете? Цитата все инженеры одинаковые... А в вопросах сертификации в авиабезопасности вы тоже как инженер боящияся врачей пишете? Дык я и не говорил, что я хороший инженер :-) Именно руководствуясь принципом "не строй мост, неуч - сохрани чью-то жизнь", я и решил уйти подальше от всего инженерного в своей практической деятельности, в область, которая в меньшей степени способна повлиять на жизнь и здоровье людей. Собственно, мой ответ был направлен всего лишь на то, чтобы несколько поколебить веру некоторых "коллег по обсуждению" в "могущество" сертификации. Хотите сравнение проще - считайте, что сертификат - это водительские права, которые даются новоиспеченному водителю после проверки ряда формальных признаков (не слепой, не псих, знает, что сцепление слева, тормоз посередине, а газ - справа и т.д.). Является ли это гарантией, что он будет хорошим безаварийным водителем? Думаю, что нет.

Вот мне не рассказывайте про сертификацию, я лично занимался сертификацией всего лишь gps-gsm юнита и всего лишь на европейский e-mark... Не знаю как там в аиабезопасности - но точно не проще... Какие формальные признаки - там на атомы все разбирают....

Цитата (КИПовец @ 9.05.2012 - 17:51)

Комрады, тут ведь недавно постили видео про Сухой - мол, что он почти 100% аналог какого-то бразильского Эмбраера, Может кто найдет ? А по теме: Сука, страшно.....

Вот эта тема: http://www.yaplakal.com/forum28/topic430959.html?hl=

Видео - бред, и про эмбраер тем более.

Цитата (КИПовец @ 9.05.2012 - 15:51)

Комрады, тут ведь недавно постили видео про Сухой - мол, что он почти 100% аналог какого-то бразильского Эмбраера, Может кто найдет ? А по теме: Сука, страшно.....

Был бы аналогом, летал бы и продавался, это пародия на несколько самолетов разных производителей сразу.

Цитата (ImpulseStorm @ 9.05.2012 - 17:51)

[QUOTE=claude01,9.05.2012 - 15:46] Вы дилетант, я лично сертифицировал технику в стране первого мира, комиссия в общей совокупности 180 человек и все инженеры высшего класса из разных областей науки и техники, два года испытаний и несколько миллионов долларов только затрат. Время на обработку результатов сертификации еще два года. Возможно поэтому 95% российской (не СССР и российской) техники в т.ч. и авиа не имеют международных сертификатов для полетов в развитых странах.

Так какой сухой остаток на основе Вашего опыта? У SSJ вот, по словам предыдущих ораторов, сертификат серьезный есть, т.е., видимо он прошел "комиссию из 180 человек и два года испытаний".
Вы лично полетите на этом самолете?

З.Ы. Я ни разу и не назывался профессионалом от авиации...

Цитата

Мне интересно, откуда у них в самолете интернет, чтобы постить в твиттер, а позвонить они не могут и связи с ними нет. КАК ТАК БЛЕАТЬ?

Цитата

..но я надеюсь что все живы и всё норм, и тот твит был правдой

и прочим про тот твит, аккаунт был создан через час примерно, как суматоха в новостях началась, успокойтесь - это фейк.

Цитата (ImpulseStorm @ 9.05.2012 - 17:42)

Цитата (Pipelayer @ 9.05.2012 - 15:35) Лишь бы люди живы были - остальное пох! Лично мне видится версия недобросовестной конкуренции - бабки на контрактах огромные, регион закупок обширный, любая проблема, широко освещенная, пусть даже будет и фейк - это огромный удар по репутации и, как следствие, потеря контрактов у азиатов. Какие бабки, какая конкуренция, какой рынок, ни одного прямого заказа, показ только в странах третьего мира и ни одного подтверждения покупки, только виртуальные "намерения". Как только вам не стыдно врать, и врать открыто, в результате вашего вранья ЛЮДИ ГИБНУТ!!! А вам плевать?!?!?

Не истери!
Я нисколько не претендую на истину в последней инстанции, но прочитав весь пост увидел, что ты из коммента в коммент сам себе противоречишь. Как бэ странновато.

claude01
Никогда, и я не знаю, что такое сертификат EASA, как дали, так и отозвать могут.

Цитата (Pipelayer @ 9.05.2012 - 16:08)

Цитата (ImpulseStorm @ 9.05.2012 - 17:42) Цитата (Pipelayer @ 9.05.2012 - 15:35) Лишь бы люди живы были - остальное пох! Лично мне видится версия недобросовестной конкуренции - бабки на контрактах огромные, регион закупок обширный, любая проблема, широко освещенная, пусть даже будет и фейк - это огромный удар по репутации и, как следствие, потеря контрактов у азиатов. Какие бабки, какая конкуренция, какой рынок, ни одного прямого заказа, показ только в странах третьего мира и ни одного подтверждения покупки, только виртуальные "намерения". Как только вам не стыдно врать, и врать открыто, в результате вашего вранья ЛЮДИ ГИБНУТ!!! А вам плевать?!?!? Не истери! Я нисколько не претендую на истину в последней инстанции, но прочитав весь пост увидел, что ты из коммента в коммент сам себе противоречишь. Как бэ странновато.

То есть ты признаешься в том, что врешь и обвиняешь меня в чем то. Конкретизируй.

два дня которые меня заставили задуматься.
вчера читал
http://sergeydolya.livejournal.com/465758.html
думал о как веселятся , допрыгаются.
Опять бабы на Корабле ну и тд.
дам несколько фото.


Это сообщение отредактировал vvpimedved - 9 мая 2012 в 17:15

стюардессы на лайнере

еще

и еще

праздник непутуна от автора

оказываются нептун может зайти в кабину пилота при полете


Это сообщение отредактировал vvpimedved - 9 мая 2012 в 17:13

Назарбаев ! надеюсь не полетел.
все .
Вот и подумал я вчера писец цирк.
Сегодня читаю , пропал.

Добавлено в 17:18
хотя может это пиар компании. хрен пока разберешь. если пиар я бы их удавил.

Цитата

Ссылку на катастрофу Эйрбаса на демонстрационном полете с иностранными пассажирами на борту пожалуйста. И не забывайте что Суперджет уже эксплуатируется и продается как полностью доработанный самолет.

Я имел ввиду эту катастрофу: http://aircrash.ucoz.net/publ/2-1-0-113
Про иностранных пассажиров ничего не скажу, подробно этим вопросом не интересовался, но факт, что это был демонстрационный полет, который не помешал стал А-320 бестселлером. И то, что суперджет уже эксплуатируется, ничего не меняет. Вся авиатехника со временем дорабатывается.

Цитата из твиттера: "Он облетел гору а потом круто изменил курс и начал резкое снижение в районе..."

После этих всяких фоток со стюардессами и прочих нептунов в кабине пилотов, надеюсь не могло иметь место быть "смотри как я/он(самолет) могу(может)".

з.з.ы. оттуда же последняя инфа: "По местным новостям не подтверждают катастрофу. Говорят только о том, что есть место, где прервалась связь с самолетом"

другое дело, что уже часа четыре прошло...

Цитата (americano @ 9.05.2012 - 16:19)

Я имел ввиду эту катастрофу: http://aircrash.ucoz.net/publ/2-1-0-113 Про иностранных пассажиров ничего не скажу, подробно этим вопросом не интересовался, но факт, что это был демонстрационный полет, который не помешал стал А-320 бестселлером. И то, что суперджет уже эксплуатируется, ничего не меняет. Вся авиатехника со временем дорабатывается.

Ну и сам бы почитал, из 136 пассажиров трое погибших и 100% ошибка экипажа при выполнении нестандартных действий для показа на выставке. Здесь - стандартный полет в ПЛОХИХ метеоусловиях и вне зоны видимости с земли, то есть выкобениваться было не перед кем.
Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 9 мая 2012 в 17:27

Цитата

Говорят только о том, что есть место, где прервалась связь с самолетом" другое дело, что уже часа четыре прошло...

В том-то и дело, если бы все было в порядке, уже давно на новостных лентах отписались бы, даже если имела место аварийная посадка и кто-то выжил, связались бы по сотовой связи, мы же в 21 веке живем. А так надежды на удачный исход мало.

Добавлено в 17:26

Цитата

Ну и сам бы почитал, из 136 пассажиров трое погибших и 100% ошибка экипажа

И что с того? Тебе поспорить хочется?

http://www.ria.ru/infografika/20120509/644949961.html

Цитата (americano @ 9.05.2012 - 16:25)

И что с того? Тебе поспорить хочется?

Нет ничего собственно, только самолет упал, люди погибли, самолетные средства аварийной сигнализации не работают, его местонахождение неизвестно, а в остальном конечно все отлично.

Цитата (ImpulseStorm @ 9.05.2012 - 18:10)

Цитата (Pipelayer @ 9.05.2012 - 16:08) Цитата (ImpulseStorm @ 9.05.2012 - 17:42) Цитата (Pipelayer @ 9.05.2012 - 15:35) Лишь бы люди живы были - остальное пох! Лично мне видится версия недобросовестной конкуренции - бабки на контрактах огромные, регион закупок обширный, любая проблема, широко освещенная, пусть даже будет и фейк - это огромный удар по репутации и, как следствие, потеря контрактов у азиатов. Какие бабки, какая конкуренция, какой рынок, ни одного прямого заказа, показ только в странах третьего мира и ни одного подтверждения покупки, только виртуальные "намерения". Как только вам не стыдно врать, и врать открыто, в результате вашего вранья ЛЮДИ ГИБНУТ!!! А вам плевать?!?!? Не истери! Я нисколько не претендую на истину в последней инстанции, но прочитав весь пост увидел, что ты из коммента в коммент сам себе противоречишь. Как бэ странновато. То есть ты признаешься в том, что врешь и обвиняешь меня в чем то. Конкретизируй.

*опять заработаю лимит и предупреждение, блеать! *
Отвечаю по пунктам:
1. Врать - сообщать заведомо ложную информацию. Мой коммент содержит лишь версию, которую я, человек далекий от авиации, летающий раз в месяц на АН-24, но умеющий думать и анализировать выдвинул в ходе обсуждения новости в данном форуме. Напомню: ЯП - не форум авиалюбителей.
2. Противоречия из коммента в коммент в твоих ответах прослеживается четко: вначале пишешь, что Сухой продается, потом, что не продается, потом у тебя он опять продается. Ты пишешь, что лично сертифицировал, но не признаешь сертификат обнародованный прессой, ты пишешь, что сталкивался с авиацией (чуть ли не спец в этой области), но отказываешься лететь на самолете, который покупают некоторые государства - глупо... Цитировать не стал, дабы не перегружать коммент.
3. "Страны третьего мира", Азия, Африка, Ю.Америка - основные, неподеленные рынки для гражданской авиации. Это ясно даже мне, "лгуну".
Это сообщение отредактировал Pipelayer - 9 мая 2012 в 17:32

Цитата

Нет ничего собственно, только самолет упал, люди погибли,

Какой самолет упал? Суперджет?