Полицию уличили в бездействии при разборках таксистов в аэропорту - жертвами становятся уже простые водители, а частники жалуются на слишком низкий тариф до Емельяново.
В войне красноярских таксистов за аэропорт появились новые жертвы. После прокурорской проверки два участковых получили замечания за отказ в возбуждении дел за десятки проколотых здесь шин. Сообщения о массовых драках, изуродованных машинах и даже попытках заминировать аэропорт ради кошельков пассажиров приходят из Емельяново не первый год. Местные таксисты в конфликте винят службы заказа, не желающие ездить за нормальные 1,5-2 тысячи. Сколько зарабатывают автолюбители у бордюров и как в аэропорту надеются прекратить бесконечную войну - в материале далее.
Прокуратура наказала полицейских за бездействие при разборках таксистов в аэропорту <Емельяново>. Только с начала года в полицию поступило 50 заявлений о проколотых шинах, однако местные правоохранители массово отказывали пострадавшим в возбуждении дел и не спешили искать виновных.
<По абсолютному большинству фактов [полицией] вынесены определения об отказе в возбуждении административных дел: либо истекли сроки привлечения к ответственности, либо не нашли лиц. Такие результаты работы создают предпосылки для еще более дерзких правонарушений>, - рассказывает прокурор Емельяновского района Александр Иванов.
Несмотря на жесткость прокурорских формулировок, емельяновские участковые отделались замечаниями. Полицию же обязали начать доследственную проверку по фактам всех нападений. В прокуратуре считают, что действия нападающих <тянут> не на административное правонарушение, а на уголовную статью.
Прокалывая шины, неизвестные пытаются выдавить из аэропорта водителей служб такси, что подпадает под статью <Принуждение к отказу от совершения сделки под угрозой насилия или уничтожения имущества>.
Бездействие полиции кажется странным на фоне потока новостей из аэропорта, которым, пожалуй, позавидуют режиссеры боевиков. Три года назад толпа неизвестных выкинула 39-летнего работника такси <Максим> Владислава Демидова из его KIA Spectra и жестоко избила, а также разгромила машину. Коллеги по цеху на митинге в защиту Владислава уже тогда уверяли, что это не первый случай, и жаловались на <бомбил>. <После этого месяц была тишина, а потом все продолжилось. Кого-то "предупреждали", чтоб не таксовал, кому-то сразу кололи колеса>, - уверяет красноярец Денис, работавший в те года в службе заказа такси.
О методах работы с конкурентами на парковке аэропорта красноречиво свидетельствует запись с видеорегистратора, снятая одним из таксистов и попавшая в эфир телекомпании <СТС-Прима>. В ролике видно, как к припаркованной машине приближается толпа крепких мужчин в спортивной одежде и сыпет вопросами: <Заявку ждешь? Чего, в городе работы нет? Гоняем вас, ходим колеса колем, нравится вам? Не можете без этого? А чё ты стоишь?>. Прошлым летом дошло до того, что после подобного диалога один из таксистов сообщил о минировании аэропорта, чтобы обидчики лишись клиентов.
Нередко жертвами местных водителей становятся и простые водители. <Повез сестру с семьей на самолет, приехали мы на двух машинах, высадил. Подошли господа "бомбилы" и сказали, что если я не уеду сейчас, то разобьют машину. Нас было 4 мужчин, и только после потасовки "бомбилы" поняли, что я туда не работать приехал, а по личному делу>, - вспоминает красноярец Владимир Ч.
а сегодняшний день официальным партнером аэропорта выступает компания <Транс Союз>. Представитель <Емельяново> Ксения Квятковская уверяет, что никаких преференций это такси не имеет, кроме права пользования парковкой перед терминалом прилета и размещения стоек заказа в самом аэропорту. Это право компания получила по итогам конкурса, обязуясь в ответ содержать парк машин премиум-класса с водителями в специальной форме. Имеют ли отношение к этой компании водители в пестрых пуховиках и спортивных штанах, предлагающие сейчас свои услуги на площади перед аэропортом, г-жа Квятковская пояснить не смогла.
Большинство фирм такси берут за поездку из <Емельяново> в центр города 600-650 руб., <Транс Союз> предлагает проделать этот путь за 1200 руб., дорога с <бомбилой> может встать в 1,5-2 тыс.
Именно в перевозке по низким ценам и заключается главная претензия частников к водителям службы заказа такси. <Возят в порт по 600 рублей и оттуда ждут за такой же ценник клиентов, цены только ребятам сбивают, только чмо может за такие гроши возить, резали им колёса и будут резать! 1500-2000 это нормально>, - открыто писал в соцсети <ВКонтакте> красноярец Виталий.
Один из таксистов, знакомых с положением в <Емельяново>, не исключает, что некоторые проколотые шины - дело рук как раз красноярских таксистов: <Портовские толпой налетают на городских таксистов типа "Максим", "Везет". Потом такие городские ходят в порту и тем местным колеса дырявят>.
Не лучшим образом дела обстоят и в Красноярске. В районе железнодорожного вокзала, крупных ресторанов, гипермаркетов, автовокзала дело до проколотых шин не доходит, но чужакам быстро объяснят, что стоять здесь не стоит, признается красноярский таксист Денис Головач: <Я слышал, что они просто договариваются с заведениями. Или платят руководству, или возят персонал>. Таксист-частник с 13-летним стажем Сергей Р. уверяет, что в самых хлебных местах работа едва ли не наследуется: <Знаком с девушкой, которая пошла таксовать на вокзал. У нее дядя там с 79 года стоял, умер, у нее проблемы с работой, ипотека. Пришла, переговорила с кем надо, все объяснила, работает>. По словам мужчины, в районе каждой крупной остановки есть свой круг таксистов: <Если ты живешь на Базаихе, зачем на ГорДК стоять? Тут своим денег не хватает. В тачке если сидеть по 8-9 часов, чистыми больше "тридцатки" не заработаешь. А через пару месяцев что-нибудь крупное летит, и тратишься на ремонт>.
Директор службы заказа такси <Мой город> Александр Сысойков полагает, что от конфликтов между <официалами> и частниками на улицах Красноярска спасает только близость коллег:
<На вокзал в течение 10 минут могут собраться очень много водителей из твоего таксопарка, а до аэропорта ехать минимум 40 минут>. Летом 2015 года г-н Сысойков вместе с представителями десятка служб заказа такси подписал обращение к губернатору Виктору Толоконскому с просьбой взять ситуацию в <Емельяново> под свой контроль.
Глава участковых Емельяновского района не стал объяснять причины отказа в возбуждении дел по фактам прокола шин. В пресс-службе краевого ГУВД обещали подготовить развернутый ответ.
Представитель <Емельяново> Ксения Квятковская надеется, что ситуацию здесь спасет увеличение числа видеокамер на площади перед аэропортом. Как это поможет остановить таксистские войны - непонятно, если учесть, что сейчас на парковку смотрит 19 видеообъективов.
Нередко жертвами местных водителей становятся и простые водители. <Повез сестру с семьей на самолет, приехали мы на двух машинах, высадил. Подошли господа "бомбилы" и сказали, что если я не уеду сейчас, то разобьют машину. Нас было 4 мужчин, и только после потасовки "бомбилы" поняли, что я туда не работать приехал, а по личному делу>, - вспоминает красноярец Владимир Ч.
Эти таксерики ваще охуевшая каста типов, как из пизды выпали из 90-х, так и живут до сих пор.
Есть ли для мужчины более убогое и унизительное занятие, чем бомбила? Среди женских профессий "низшая" это уборщица, уборщицами и убогие всякие, и с проблемами развития идут, ну либо совсем отчаявшиеся найти работу, потому как ни образование, ни знания или опыт - не позволяют. Но даже это является профессией. А кто такой бомбила? Это даже не таксист, не водитель, это самое примитивное и ленивое быдло, да еще и охуевшее. Я по большому счету это именно про тех о ком статья - именно аэропортовские и вокзальные гоблины, которые цены раза в 2-3 накидывают.
Это сообщение отредактировал Santus - 9 ноя 2015 в 05:37
Есть ли для мужчины более убогое и унизительное занятие, чем бомбила? Среди женских профессий "низшая" это уборщица, уборщицами и убогие всякие, и с проблемами развития идут, ну либо совсем отчаявшиеся найти работу, потому как ни образование, ни знания или опыт - не позволяют. Но даже это является профессией. А кто такой бомбила? Это даже не таксист, не водитель, это самое примитивное и ленивое быдло, да еще и охуевшее. Я по большому счету это именно про тех о ком статья - именно аэропортовские и вокзальные гоблины, которые цены раза в 2-3 накидывают.
Когда часто пользовался поездами,на вокзалах всегда демонстративно вызывал конторское такси на глазах у этих местных.Пошли они в жопень.
Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 9 ноя 2015 в 06:03
Любой город нашей необъятной ... везде на жд и в аэропорту есть особая группа извозчиков, которая никого не пускает к своему куску хлеба, цены у них огромные, а конкурентов они выживают сразу, и шины колят и морды бъют... у нас даже когда официальное такси по телефону заказываешь, они говорят вы отойдите метров на 200 от вокзала, к ближайшей гостинице, мы вас там заберем, ближе нам нельзя клиента забирать. и Полиция типа этого не знает... потому что давно пора ужесточать ответственность полицейских, за коррупцию, сговор, крышивание, уклонение от выполнения своих обязанностей, и делать это всегда с полным разжалованием, конфискацией и потерей трудового стажа. А то конфискацию отменили, друг друга покрывают, а простым людям как быть ?.
Это сообщение отредактировал Рами - 9 ноя 2015 в 06:11
Есть ли для мужчины более убогое и унизительное занятие, чем бомбила? Среди женских профессий "низшая" это уборщица, уборщицами и убогие всякие, и с проблемами развития идут, ну либо совсем отчаявшиеся найти работу, потому как ни образование, ни знания или опыт - не позволяют. Но даже это является профессией. А кто такой бомбила? Это даже не таксист, не водитель, это самое примитивное и ленивое быдло, да еще и охуевшее. Я по большому счету это именно про тех о ком статья - именно аэропортовские и вокзальные гоблины, которые цены раза в 2-3 накидывают.
Не совсем соглашусь, деньги не пахнут (насчет уборщиц), а вокзальные бомбилы действительно охуевшие.
Вокзальный бомбила - это ссука зверь! Украшение породы представителей частного извоза... При ценообразовании краев не видит вообще и работает на приезжих, местные как правило вызывают "фирму"
Добавлено в 06:54
Цитата (manager2 @ 9.11.2015 - 06:46)
почему бы не сделать больше автобусных маршрутов в аэропорты и автобусы почаще все эти таксисты вымрут нахер, как мамонты
А кому это надо?
Это сообщение отредактировал 684 - 9 ноя 2015 в 06:52
Есть ли для мужчины более убогое и унизительное занятие, чем бомбила? Среди женских профессий "низшая" это уборщица, уборщицами и убогие всякие, и с проблемами развития идут, ну либо совсем отчаявшиеся найти работу, потому как ни образование, ни знания или опыт - не позволяют. Но даже это является профессией. А кто такой бомбила? Это даже не таксист, не водитель, это самое примитивное и ленивое быдло, да еще и охуевшее. Я по большому счету это именно про тех о ком статья - именно аэропортовские и вокзальные гоблины, которые цены раза в 2-3 накидывают.
Бомбил этих давно пора гнать от вокзалов, аэропортом и т.д. С ихними ценами которые в 2-3 раза дороже чем по факту, ещё и с их качеством и вечно ноющим, надо бы докинуть , в лес их.
Ну не знаю. В Барнауле и Бийске (Алтайский край) и на вокзалах и в аэропорту вся эта шушара давно с "поджатым хвостом". Приезжаю хоть куда и стою хоть где с клиентом или без.
Любой город нашей необъятной ... везде на жд и в аэропорту есть особая группа извозчиков, которая никого не пускает к своему куску хлеба, цены у них огромные, а конкурентов они выживают сразу, и шины колят и морды бъют... у нас даже когда официальное такси по телефону заказываешь, они говорят вы отойдите метров на 200 от вокзала, к ближайшей гостинице, мы вас там заберем, ближе нам нельзя клиента забирать.
У нас в Казани такой хуйни нету. Сам таксовал. По ходу вымерли эти бомбилы.
Бомбил этих давно пора гнать от вокзалов, аэропортом и т.д. С ихними ценами которые в 2-3 раза дороже чем по факту, ещё и с их качеством и вечно ноющим, надо бы докинуть , в лес их.
Пока есть те, кто соглашается ехать за 1,5-2кр, они не исчезнут. Будут в аэропорту стойки не одного такси, а как минимум трёх, вот тогда начнёт работать естественный отбор. А пока... Менты куплены, водилы запуганы, аэропорт тоже в доле... Помню у нас пропихнуть такое решение и заставить руководство вокзала и аэропорта размещать стойки такси и рекламные банеры удалось только жёстким административным давлением, вплоть до подключения мэра и губернатора! Перед этим там был продолжительный скандал, всё с тем же мордо и машинобитеем. Ничего, теперь всё цивилизовано. Бомбилы везут только тех, кто не хочет думать и готов отваливать полтора косаря вместо 250 рублей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com