Государственные испытания воздушного командного пункта стратегического управления второго поколения, созданного на базе Ил-80, успешно завершились в России, до конца года комплекс будет передан Минобороны, сообщает во вторник "Объединенная приборостроительная корпорация" (ОПК, входит в "Ростех").
Помимо РФ, такая техника есть только в США — там аналогичный комплекс назван "самолетом Судного дня". Воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развертывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи.
"ОПК создала для Минобороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения. Первый бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолета Ил-80 успешно прошел госиспытания и до конца 2015 года будет передан заказчику", — говорится в релизе.
По его словам, это "уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск".
Новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением.
"Конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генштаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета. Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление сухопутными войсками, военно-морским флотом, воздушно-космическими силами, ракетными войсками стратегического назначения", — сообщили в корпорации.
Как сообщалось ранее, в настоящее время ОПК уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения.
Работу над БКТС ведет входящее в ОПК нижегородское предприятие НПП "Полет".
ОПК — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе "Ростеха" с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для ВС РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.
А ПС-90 на него почему не воткнули как на ил-96? могли бы и вовсе 96 за основу взять, благо фюзеляж одинаковый, а крыло и двигатели на нем уже современнее
Думаю, что никакой необходимости в таком гаджете нет.
Помните Кузькину мать? Так вот, испытания Кузькиной матери имели всего одну цель - доказать практически, что водородная бомба, в отличии от ядерной, не имеет пределов по мощности (гуглите кому интересно). Причем жахнули 50 мегатонн, а не 100, как собирались, потому, что у Сахарова с компанией не было единого мнения на возможность возникновения самоподдерживающейся реакции.....
Сама Кузькина мать была размером с пару легковых авто. Теперь представьте мандулу размером с трехподьездный девятиэтажный дом и на глазок прикиньте мощность.
Вот стоит такая мандула где-нить на Урале и тихо ждет своего часа.....
Это сообщение отредактировал barmaleyko - 1 дек 2015 в 12:59
Если честно, то мне кажется, что смысла реального будет мало в таких самолетах. Сколько он может продержаться в воздухе, что бы обеспечивать связь? Сколько всего нужно, что бы его прикрывать? А если это над территорией боевых действий? Ну хорошо, мобильный штаб, просто перелетел в другое место, сел и оттуда командуют. А сесть будет где? Ему проселок и заштатный аэродром, как я понимаю, не подойдут. Там хорошая ВПП для него будет нужна. Нет, вещь конечно заслуживает уважения, и прочее-прочее, но ихмо, от него больше будет показательности наших технологий, чем практической эффективности. Хотя, и этого уже немало.
Если честно, то мне кажется, что смысла реального будет мало в таких самолетах. Сколько он может продержаться в воздухе, что бы обеспечивать связь? Сколько всего нужно, что бы его прикрывать? А если это над территорией боевых действий? Ну хорошо, мобильный штаб, просто перелетел в другое место, сел и оттуда командуют. А сесть будет где? Ему проселок и заштатный аэродром, как я понимаю, не подойдут. Там хорошая ВПП для него будет нужна. Нет, вещь конечно заслуживает уважения, и прочее-прочее, но ихмо, от него больше будет показательности наших технологий, чем практической эффективности. Хотя, и этого уже немало.
"ОКЕЕЕЕЙ". Сказало МО и отменило свой заказ на эти самолеты, прочитав твой комментарий
Двигатели: - 4 х ТВРД НК-86 разработки КБ Кузнецова тягой по 13000 кг - 2 х турбогенератора в гондолах под крыльями - обеспечения электроэнергией бортового оборудования самолета.
ТТХ самолета: Экипаж - 5 чел (летный состав)
Длина - 59,54 м Размах крыла - 48,06 м Высота - 15,81 м Площадь крыла - 320 кв.м
Масса взлетная нормальная - 208000 кг
Скорость максимальная - 970 км/ч Скорость крейсерская - 850 км/ч Скорость посадочная - 275 км/ч Дальность полета - 3600 км Потолок практический - 11000 м
Оборудование: комплекс технических средств разработки НПП "Полет" 83Т120 / ОКР «Звено-2». На фюзеляже расположены антенны радиостанций: 1. Антенна КВ-приёмная, внизу за центропланом в виде двух параллельных прямоугольных «гребней», установлены на всех четырёх самолетах. 2. Антенны КВ-передающие, в наплывах законцовок стабилизаторов, но всего скорее внутри радиопрозрачного обтекателя щелевые антенны со штыревым вибратором, установлены на всех самолетах. Окраска облупленный оранжевый с проступающим белым цветом радиопрозрачного материала. 3. Антенна СДВ-передающая выпускная (проволока длиной около 4 км) с конусом на законцовке. Конус и пилон на разных бортах имеет разный цвет, т.к. краска облупляется до диэлектрика. 4. Антенна СДВ-приёмная наверху перед килем, установлена на всех самолетах. 5. Антенны релейной, УКВ связи и связи с РВСН у каждого самолета разные (расположенные сверху и снизу фюзеляжа).
После ремонта в 2009-2010 г.г. на самолете Ил-80 / Ил-86ВКП RA-86147 изменены конструкции антенн над фюзеляжем.
Это сообщение отредактировал maйop - 1 дек 2015 в 13:22
Если честно, то мне кажется, что смысла реального будет мало в таких самолетах. Сколько он может продержаться в воздухе, что бы обеспечивать связь? Сколько всего нужно, что бы его прикрывать? А если это над территорией боевых действий? Ну хорошо, мобильный штаб, просто перелетел в другое место, сел и оттуда командуют. А сесть будет где? Ему проселок и заштатный аэродром, как я понимаю, не подойдут. Там хорошая ВПП для него будет нужна. Нет, вещь конечно заслуживает уважения, и прочее-прочее, но ихмо, от него больше будет показательности наших технологий, чем практической эффективности. Хотя, и этого уже немало.
Зато папуасов бородатых гонять можно до бесконечности!
Внушительное летадло. Главное, чтобы маневренное было.
Цитата
Каждый месяц вижу, как улетают они с нашего аэродрома. Грохот стоит - будь здоров. И все время становится ссыкотно, что они улетают...
У нас вот что-то подобное вроде бы летало, распугивало горожан. Низко так над домами - на бреющем практически. Только мандула была, ЕМНИП, как на "аваксе".
Думаю, что никакой необходимости в таком гаджете нет.
Помните Кузькину мать? Так вот, испытания Кузькиной матери имели всего одну цель - доказать практически, что водородная бомба, в отличии от ядерной, не имеет пределов по мощности (гуглите кому интересно). Причем жахнули 50 мегатонн, а не 100, как собирались, потому, что у Сахарова с компанией не было единого мнения на возможность возникновения самоподдерживающейся реакции.....
Сама Кузькина мать была размером с пару легковых авто. Теперь представьте мандулу размером с трехподьездный девятиэтажный дом и на глазок прикиньте мощность.
Вот стоит такая мандула где-нить на Урале и тихо ждет своего часа.....
Уроки то сделал? Ну тогда давай дальше про : "мертвую руку", ядерные фугасы у берегов США, разрушающееся от старости их ЯО. А потом погугли про Ту-204ОН. Это программа "Открытое небо"- свободный пролет их и наших инспекторов над чужой територией и любые методы приборного контроля. Я уж не говорю просто про инспекторов НАТО в наших РВСН и спутниках. А завтра поговорим про вознможность затерять ( спрятать от пиндосов) в тайге Урала миллионмегатонной бомбы/царь ракеты.
Если честно, то мне кажется, что смысла реального будет мало в таких самолетах. Сколько он может продержаться в воздухе, что бы обеспечивать связь? Сколько всего нужно, что бы его прикрывать? А если это над территорией боевых действий? Ну хорошо, мобильный штаб, просто перелетел в другое место, сел и оттуда командуют. А сесть будет где? Ему проселок и заштатный аэродром, как я понимаю, не подойдут. Там хорошая ВПП для него будет нужна. Нет, вещь конечно заслуживает уважения, и прочее-прочее, но ихмо, от него больше будет показательности наших технологий, чем практической эффективности. Хотя, и этого уже немало.
Шойгу прочитал тебя, заплакал и отменил заказ.
Это сообщение отредактировал Tamm - 1 дек 2015 в 14:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ага каждого дЫпутату по мандату.
yaplakal.com