Как сообщили в Федеральном управлении транспортом Швейцарии, на данный момент в тоннеле проходят финальные проверки и заключительные работы. На открытии будут присутствовать более тысячи гостей, среди которых весь Федеральный совет Швейцарии, главы соседних государств и председатели правительств.
Длинна сооружения составляет 57 километров. Тоннель позволит поездам преодолевать перевал Сен-Готард на высокой скорости глубоко под горным массивом вместо нынешнего маршрута. После запуска тоннеля время в пути между Цюрихом и Лугано сократится до 100 минут, а между Цюрихом и Миланом - с 3 часов 40 минут до 2 часов 40 минут. Скорость поездов в тоннеле будет достигать 250 километров в час, а ходить по нему смогут до 300 экспрессов в сутки.
В день открытия по тоннелю навстречу друг другу пройдут два поезда с тысячей пассажиров. Торжественное мероприятие будет проведено по обеим сторонам тоннеля - возле деревни Эрстфельд (кантон Ури) и возле деревни Бодио (Тичино). На следующие выходные, 4 и 5 июня, там пройдет крупный фестиваль, в рамках которого можно будет прокатиться по тоннелю на специальном поезде.
Просто старый коллайдер демонтировали и пустили поезд вместо нейтроничиков и прочих бозонов)
Это сообщение отредактировал Rukozhop - 12 мая 2016 в 08:15
250 км/ч по тоннелю? Это какая мощность должна должна быть у локомотива,чтобы толкать воздух в тоннеле впереди себя........
смотрел по дискавери передачу, там помимо основного тоннеля есть еще аварийный и куча шахт воздушных, это не герметичная кишка есть куда воздуху деваться.
А тоннели на каждый путь - разделены? А то там такая пурга из гравия будет!
а зачем в туннеле гравий ? На воздухе от работает как дренаж - отводит воду . в туннеле сделают как метро - шпалы на бетонное основание , а воду отводить насосами
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com