Банкротство ещё одного завода эффективными менеджерами

Не дожив три года до своего 120-летия, прекращает свое существование завод им. Дзержинского (ОАО "Волгодизельмаш", ЗАО "Волжский дизель имени Маминых"). Банкротство и ликвидация этого завода - целиком и полностью результат деятельности последних собственников, не сумевших выстроить правильную стратегию, если не развития завода, то его выживания.

300 человек уже были уволены с этого предприятия ранее, а сейчас до 29 декабря будут уволены еще 500 человек.
Источник

Балаковские инженеры Яков и Иван Мамины основали в 1899 г. «Специальный завод нефтяных двигателей»

Патент на дизельный двигатель
В 1904 г. братья Мамины подали в Петербург заявку на патент на дизельный двигатель внутреннего сгорания собственной конструкции, который работал на дешёвой бакинской нефти (тогда такой двигатель назывался «нефтянка») с расходом нефти «1/2 фунта на силу в час».

В 1905 г. двигатель конструкции братьев Маминых был испытан в имении помещика И. В. Кобзаря (был установлен на молотилку завода «Маршал и Ко») и по результатам испытания получил хорошие отзывы. В 1908 г. Мамины получили патент на свой двигатель.

Расширение и электрификация производства
На базе своего завода братья открывают три предприятия и одним из них заведует сам Иван Мамин, показывая отличные коммерческие и организаторские способности.
В 1910 г. ремонтируется и расширяется старая территория, строится новая контора.
В 1910-11 гг. братьям удаётся получить разрешение на электрификацию и в том же году была установлена электростанция на основе динамомашины электрической фабрики товарищества «Дин», Нижний Новгород, проведены электрические линии в контору, жилые помещения и цеха (впервые в Балаково).

В 1910-х гг. предприятие Маминых выпускает до 200 двигателей марки «Русский дизель» в год и уже называется «Заводом нефтяных двигателей».

Создание тракторов
В 1910 г. (по другим сведениям - в 1911 либо 1912 г.) братья создают свою первую модель трактора «Русский трактор», работающего на сырой нефти и приспособленного к тяжёлым условиям российского сельского хозяйства,
а летом-осенью 1914 г. начинается опытное производство усовершенствованного трактора (первая партия — 4 штуки), также были проведены испытания тракторов с плугом.

В 1915 г. братья переименовывают предприятие, теперь оно называется: «Специальный завод нефтяных двигателей и тракторов Я. В. Мамина». Открываются представительства предприятия Маминых в Казани, Москве, Самаре и Омске, начинается активная рекламная кампания продукции, как двигателей так и тракторов. Номенклатура предлагаемого товара растёт: это нефтяные двигатели линейки 16, 20, 25, 30 л.с.; трактора 20, 30, 60 л.с. с автоматическим пуском сжатым воздухом.

Разработан первый в России образец газопоршневого двигателя мощностью 1000 кВт для железнодорожного транспорта.
21 декабря 2013 года на Московской железной дороге состоялась первая поездка маневрового тепловоза ТЭМ19-001.
ТЭМ19-001 - это первый в мире тепловоз, двигатель которого работает на газовом топливе.

Сегодня предприятие, которое основано братьями Мамиными называется «Волжский дизель им. Маминых» («Волгодизель») (ранее «Завод им. Дзержинского»), одно из крупнейших российских предприятий выпускающее дизель-генераторы, судовые двигатели, паропоршневые установки, паровинтовые установки и др.