Пять человек погибли, трое пострадали в результате столкновения автомобилей марки «КамАЗ» и «Уаз» в Якутии.
Авария произошла вечером в пятницу 8 декабря на трассе при въезде в п.Нижний Бестях со стороны п.Техтюр столкнулись грузовик и УАЗ микроавтобус. В результате ДТП начался пожар. Сгорели обе машины.
Обстоятельство произошедшего выясняются. На месте инцидента работают сотрудники полиции. via
МОСКВА, 8 декабря. /ТАСС/. Пять человек погибли, трое госпитализированы в результате столкновения грузовика и микроавтобуса в Мегино-Кангаласском районе Якутии. Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в экстренных службах. «Вечером в пятницу в 16 км от населенного пункта Нижний Бестях на трассе Колыма произошло ДТП с участием грузового автомобиля и микроавтобуса, в котором находились девять человек», — сказал собеседник агентства. По его словам, «в результате произошедшего погибли пять человек, еще трое доставлены в медицинские учреждения». В районном отделе ГИБДД сообщили, что причиной ДТП мог стать выезд микроавтобуса на встречную полосу. «Предварительно [микроавтобус] УАЗ выехал на встречную полосу, где столкнулся с «КамАзом», — сказал собеседник агентства. Он добавил, что в районе ДТП гравийная дорога, покрытая снегом.
В ДТП, произошедшем 8 декабря на трассе «Колыма» в 16 километрах от п. Нижний Бестях, погибло 9 человек. Об этом сообщает республиканское управление СК.
"8 декабря около 21 часа 24-летний водитель автомашины "УАЗ-ССА220621-01" с пассажирами двигался из посёлка Нижний Бестях в направлении села Ытык-Кюёль Таттинского района. В районе 39 километра дороги "Колыма" он выехал на встречную полосу, где произошло столкновение с автомашиной "КамАЗ-5320" под управлением 55-летнего водителя, после чего произошло возгорание транспортных средств.
В результате происшедшего погибли 9 пассажиров автомашины "УАЗ", в том числе двухлетняя девочка, трое других пострадавших, в числе которых оказался водитель грузовой автомашины, доставлены в больницу с травмами различной степени тяжести, где им оказывается необходимая медицинская помощь", - передает СК.
Установлено, что водитель автомашины "УАЗ" являлся индивидуальным предпринимателем и оказывал услуги по перевозке пассажиров. Источник
Тела всех девятерых погибших в крупном ДТП в Якутии извлечены из сгоревшей машины
Тела всех девятерых погибших излечены из сгоревшей машины и отправлены в Якутск. Об этом НВК «Саха» сообщает источник. «Для того, чтобы достать тела, была проведена большая работа. Так как после тушения возгорания салона, тела, находившиеся в кабине автомобиля обледенели и примерзли. Поэтому УАЗ был эвакуирован в теплый гараж, где в течение нескольких часов отогревался и только после этого тела всех девятерых погибших были извлечены и отправлены в Якутск», – сказал собеседник компании.
Из-за этих сложностей вначале данные по погибшим разнились. Было известно, что в салоне УАЗ находились 11 человек, в том числе один ребенок – двухлетняя девочка, которая с отцом ехала в Ытык-Кюель. В результате ДТП отец чудом остался жив, его и еще одну девушку, у которой вчера было день рождения, выкинуло из машины при столкновении. Им первую медицинскую помощь оказали очевидцы происшествия.
Остальные пассажиры такси не смогли спастись. По словам очевидцев, отец просил помочь его маленькой дочери, оставшейся в машине. Он сам не мог двигаться и лежал на трассе в трех-четырех метрах от места ДТП. Как сообщили в районной больнице, удалось выжить в этой автокатастрофе троим людям – двум пассажирам УАЗ и водителю КАМАЗа. Их состояние оценивается как шоковое, но стабильное. У всех диагностирована закрыто-черепно мозговая травма, переломы различной степени и ушибы.
Следователи возбудили уголовное дело по факту уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) по факту гибели людей в дорожно-транспортном происшествии в Мегино-Кангаласском районе Республики Саха (Якутия). В Таттинском районе объявлен трехдневный траур в связи с трагическими событиями, унесших жизни жителей района. Некоторые пассажиры ехали на юбилейные мероприятия в район. Источник
Это сообщение отредактировал Alex1990T - 10 дек 2017 в 06:04
Тут надо на вопрос ответить: а почему перевозки не осуществляет большая, надежная компания? С водителями которые проходят мед.осмотр, с автомобилями исправными? А тут что? Неблагодарное занятие делать выводы в отсутствие проверенной информации, но водитель маршрутки наверняка находился в усталом состоянии, а сама буханка годна на слом.
Вот только кто этот вопрос задаст? И кому?
Это сообщение отредактировал кортес17 - 10 дек 2017 в 06:34
Очень тяжело представить каково сейчас отцу, дай бог ему сил пережить это горе Матери также сил и терпения, похоронить их ангелочка Всем родным погибших соболезнования Погибшим земля пухом
Тут надо на вопрос ответить: а почему перевозки не осуществляет большая, надежная компания? С водителями которые проходят мед.осмотр, с автомобилями исправными? А тут что? Неблагодарное занятие делать выводы в отсутствие проверенной информации, но водитель маршрутки наверняка находился в усталом состоянии, а сама буханка годна на слом.
Вот только кто этот вопрос задаст? И кому?
Это зимняя дорога и корыто, скорее всего превысившее скорость и пределы своей управляемости. Размер компании на долбоебизм водителя слабо влияет. В Питере маршруточники все из крупных компаний, а какой звездец от них на дорогах...
Тут надо на вопрос ответить: а почему перевозки не осуществляет большая, надежная компания? С водителями которые проходят мед.осмотр, с автомобилями исправными? А тут что? Неблагодарное занятие делать выводы в отсутствие проверенной информации, но водитель маршрутки наверняка находился в усталом состоянии, а сама буханка годна на слом.
Потому что не СССР! Не нужны эти регионы сейчас никому в большинстве своём! Точне не так - выкачивать нефть и газ,добывать рудные полезные ископаемые итд - это как за "здрасьте!". А вот заботится о Работягах, населении - в этом нет необходимости. У меня к примеру, коллега всю зиму таксует по зимнику - попросту нет транспорта в поселки, некогда бывшие центрами нефтеразведочных экспедиций, бурения итд. До Большой земли только по высокой воде или зимнику.
Это в СССР в самой глухой деревушке в Сибири была как минимум вертолётная площадка, а вертушки летали прямо из областного центра а не с вертолётных площадок, расположенных в 500км от города, как сейчас. таких случаев в Сибири, увы, хватает - тонут на ледовых переправах, бьются и даже замерзают на зимниках, летают на раздолбанных вертушках и АН-24 времён "Царя Гороха". Не идеализирую СССР, в той же Якутии работало в те времена много знакомых, но тогда хотя бы старались компенсировать людям работу в таких условиях и какой никакой, пусть и специфический "общественный транспорт" в удалённых регионах был.
Прошу прощения, не удержался! Просто для многих наша обыденная жизнь в Сибири как минимум "непонятна". Увы, надо признать - по большей вся огромная Сибирь, от Урала до Тихого Океана и Камчатки для нОнешнего "государства" это колония, как ни печально...
Мои глубочайшие соболезнования родственникам погибших!
Это сообщение отредактировал Former64 - 10 дек 2017 в 06:54
Тут надо на вопрос ответить: а почему перевозки не осуществляет большая, надежная компания? С водителями которые проходят мед.осмотр, с автомобилями исправными? А тут что? Неблагодарное занятие делать выводы в отсутствие проверенной информации, но водитель маршрутки наверняка находился в усталом состоянии, а сама буханка годна на слом.
Вот только кто этот вопрос задаст? И кому?
Живу в Якутии, знаю эту трассу. Насчет корыта - таксисты здесь машины готовят основательно - УАЗы обязательно усиливаются с нуля - провариваются, утепляются, рессаоры усиливаются и.т.д. Трасса не асфальтовая в основном глина, колдобина на колдобине - летом дожди часто размывают, зимой большегрузы разбивают махом. Здесь машина без подготовки будет тупо сжирать деньги на ремонт. Насчет усталости - в основном такси идет в ночь, т.к. в условиях Севера (сейчас - 45-47 градусов) за машиной всегда облако тумана трасса всегда в тумане, видимость очень низкая, летом такая же ситуация из-за пыли. Обгон - опаснейший маневр, бывает ползешь за большегрузом часа два со скоростью 60 км, потому что тупо ничего не видно, пока на открытом повороте ситуацию не увидишь. Ночью хотя бы фары видно, поэтому и ездят ночью. Сам тоже всегда в ночь выезжаю. Здесь скорее всего ошибка водителя в условиях почти нулевой видимости. Может на обгон пошел не увидев Камаза. Ну и 11 человек в УАЗике (при его вместимости в 8) это в любом случае нарушение. Тут уж жадность наверное человеческая.
Тут надо на вопрос ответить: а почему перевозки не осуществляет большая, надежная компания? С водителями которые проходят мед.осмотр, с автомобилями исправными? А тут что? Неблагодарное занятие делать выводы в отсутствие проверенной информации, но водитель маршрутки наверняка находился в усталом состоянии, а сама буханка годна на слом.
Вот только кто этот вопрос задаст? И кому?
там поселки по 100 жителей, какая большая компания, это не город миллионник, там так всегда ездят и буханка для тех мест подходящий транспорт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com