«Уралвагонзавод» показал две новые модели низкопольных трамваев

До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет.
ТС, количество фот не указанно.

Цитата (Escimos @ 9.07.2018 - 12:54)

До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет. ТС, количество фот не указанно.

В некоторых городах трамваи уже давно ликвидировали.

Цитата (Escimos @ 9.07.2018 - 12:54)

До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет. ТС, количество фот не указанно.

Да даже если и купят такие трамвай, с нашими путями они быстро сломаются. У нас до сих пор пути укладывают как 50 лет назад, хотя давно уже технологии есть по бесшумной укладки.

Цитата (LancX @ 9.07.2018 - 13:00)

Цитата (Escimos @ 9.07.2018 - 12:54) До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет. ТС, количество фот не указанно. Да даже если и купят такие трамвай, с нашими путями они быстро сломаются. У нас до сих пор пути укладывают как 50 лет назад, хотя давно уже технологии есть по бесшумной укладки.

Так они и сделаны под наши дороги
Это ж не импорт

О, саратовская "тройка". Подруга жены работает в трамвайном парке, вагоновожатой. Как начнёт рассказывать о проблемах на работе - лютый пиздец. Удивляюсь, как они работают на таких рыдванах и в таких условиях, да ещё за копеечную зарплату.

Цитата (Sardelier @ 9.07.2018 - 12:56)

В некоторых городах трамваи уже давно ликвидировали.

И это очень паршиво. Так как за экологичным электротранспортом - будущее. В СССР это очень хорошо понимали и стоимость проезда в электротранспорте всегда была ниже, чем в автобусах.

Уёбище, а вот танки - класс.))

Цитата (expense @ 9.07.2018 - 13:05)

Цитата (LancX @ 9.07.2018 - 13:00) Цитата (Escimos @ 9.07.2018 - 12:54) До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет. ТС, количество фот не указанно. Да даже если и купят такие трамвай, с нашими путями они быстро сломаются. У нас до сих пор пути укладывают как 50 лет назад, хотя давно уже технологии есть по бесшумной укладки. Так они и сделаны под наши дороги Это ж не импорт

да) погугли тверской вагонзавод и трамваи ситистар.
все новые трамваи не смогли отходить больше года.

сейчас по Твери гоняют старые трамваи, подаренные Москвой, а новенькие Ситистары стоят в депо - ремонт слишком дорог и сложен.
Это сообщение отредактировал KunaTakker - 9 июл 2018 в 13:09

"Высокопольные вагоны сейчас уже не актуальны, сейчас основной упор сделан на производство полностью низкопольных трамвайных вагонов. Этот вагон модели 415 - это первый базовый вагон для линейки двух-, трех-, пятисекционных вагонов. На его основе с использованием ходовой части будет в ближайшее время разработана вся линейка низкопольных вагонов любой вместимости, любой длины. Вагон спроектирован для эксплуатации на существующих линиях и остановочных комплексах в любом из городов", - сказал главный конструктор гражданской продукции предприятия "Уралтрансмаш" (входит в УВЗ) Сергей Соловьев.

Разработчики трамвая впервые применили технологию пластиковой обшивки наружных бортов - трамвай обшит легкосъемными пластиковыми элементами, которые в случае ДТП меняются на новые. "Кроме того, здесь установлена новая информационная система - мониторы, Wi-Fi, предусмотрена возможность зарядить телефон или планшет через USB", - добавил Соловьев.

Стоимость одного трамвая в базовой комплектации составляет порядка 24 млн рублей. К концу года предприятие планирует разработать модель трамвая 71-415 для узкой колеи для таких городов, как Евпатория, Калининград и Пятигорск.

Международная промышленная выставка ИННОПРОМ проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2012 году правительство России присвоило ей федеральный статус. В этом году выставка проходит с 9 по 12 июля. Партнером ИННОПРОМ-2018 стала Республика Корея, а ее организатором министерство промышленности и торговли РФ. ТАСС выступает генеральным информационным партнером и оператором пресс-центра.



Источник
http://tass.ru/ural-news/5357737

А есть видео, где при помощи нехитрых манипуляций, данный трамвай превращается в танк?

del. давал ссылку на тему.
Это сообщение отредактировал хондовод - 9 июл 2018 в 13:13

Цитата (syshell @ 9.07.2018 - 13:06)

Цитата (Sardelier @ 9.07.2018 - 12:56) В некоторых городах трамваи уже давно ликвидировали. И это очень паршиво. Так как за экологичным электротранспортом - будущее. В СССР это очень хорошо понимали и стоимость проезда в электротранспорте всегда была ниже, чем в автобусах.

В СССР не было такой загруженности городских магистралей.

Уже показывал: http://www.yaplakal.com/forum3/topic1811874.html

Баян http://www.yaplakal.com/forum3/topic181187...+трамвай

Эээ, а они еще не успокоились? После своего супербизнеспроекта по поставке польской Pesa в Москву?

все на экспорт!!!! а местная чернь пусть в лаптях по лужам ходит.

цена трамвая 40 000 000
и сколько нужно поездок, чтобы он окупился ?
178 пасс*5 в день *20 руб = 17800 руб
*365 дней=6 497 000
минус издержки 90%= остаток 1 000000
то есть, лет 40, примерно

Цитата (Sardelier @ 9.07.2018 - 12:56)

Цитата (Escimos @ 9.07.2018 - 12:54) До нас трамвайная эволюция не скоро дойдет. ТС, количество фот не указанно. В некоторых городах трамваи уже давно ликвидировали.

Трамваи ликвидируют продажные мэры, как правило. Потом проталкивают маршрутки, за взятки, разумеется.

Цитата (Sardelier @ 9.07.2018 - 13:12)

Цитата (syshell @ 9.07.2018 - 13:06) Цитата (Sardelier @ 9.07.2018 - 12:56) В некоторых городах трамваи уже давно ликвидировали. И это очень паршиво. Так как за экологичным электротранспортом - будущее. В СССР это очень хорошо понимали и стоимость проезда в электротранспорте всегда была ниже, чем в автобусах. В СССР не было такой загруженности городских магистралей.

Именно трамваи (если по уму организован транспорт) позволяют снизить загруженность магистралей.

В трамвае в час пик едет 200человек. В средней жоповозке - 2. Пересчитайте сколько занимают места 100 легковушек. Да ещё там куда они приедут - в центр все начнут искать место куда бы их припарковать.

А где рельсы?

Цитата (mister007 @ 9.07.2018 - 13:19)

цена трамвая 40 000 000 и сколько нужно поездок, чтобы он окупился ? 178 пасс*5 в день *20 руб = 17800 руб *365 дней=6 497 000 минус издержки 90%= остаток 1 000000 то есть, лет 40, примерно

Сколько нужно времени что бы "окупилось" третье транспортное кольцо? Или Питерский КАД?

а ск.стоит трамвай не написано?в москве которые щас хороши,витязи вроде,но каждый стоит как чугунный мост,я давно интересовался,не помню точно,но как 100 крузаков,образно

Цитата (mister007 @ 9.07.2018 - 13:19)

цена трамвая 40 000 000 и сколько нужно поездок, чтобы он окупился ? 178 пасс*5 в день *20 руб = 17800 руб *365 дней=6 497 000 минус издержки 90%= остаток 1 000000 то есть, лет 40, примерно

Ну зашибись, взять половину цифр с потолка и этим доказать убыточность трамваев.
Так держать!

Цитата (mister007 @ 9.07.2018 - 13:19)

цена трамвая 40 000 000 и сколько нужно поездок, чтобы он окупился ? 178 пасс*5 в день *20 руб = 17800 руб *365 дней=6 497 000 минус издержки 90%= остаток 1 000000 то есть, лет 40, примерно

да, а должен стоить 5-6 миллионов, тогда всё будет ок. нехуй цены раздувать.