Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

Ебать они там все ебанутые. Такую херню нести.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- А я на работе форточку открыл...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GriffOn82 @ 7.05.2019 - 14:16)

Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования. осспадя...какое в жопу окно?какое выключение двигателей?

И на нейтраль забыли поставить

Виновные уже назначены.. Осталось подогнать обстоятельства под них. Бред.

А если пилот на 10000 метрах захочет немного проветрить в кабине?… чета как-то странно...

кабина пилотов отделена от салона дверью. плотно закрывающейся открытое оно никак не повлияет

как же много ублюдочных журнашлюх которые хотят нажиться на трагедии!!!
какое нахуй окно?
кабина пилотов отделена от остального салона!
какие нахуй двигатели если самолет охвачен пламенем от вылившегося из деформированных или пробитых баков топлива!
уже не знают какую хуйню написать лишь бы "погорячее" уроды бля!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 7 мая 2019 г. в 14:25

Цитата (Угадай @ 7.05.2019 - 14:22)

А если пилот на 10000 метрах захочет немного проветрить в кабине?… чета как-то странно...

Это должен быть очень сильный пилот, прям депутат госдумы...

Открытые аварийные люки конечно не повлияли на тягу, а вот форточка...
Да и выключение разбитых нафиг турбо-вентиляторных двигателей тоже вопрос интересный.

Похоже методом исключения идут.

Это сообщение отредактировал darkRZN - 7 мая 2019 г. в 14:29

Цитата (blinowww @ 7.05.2019 - 14:20)

- А я на работе форточку открыл...

При пожаре?

Косвенно. А что по факту вызвало катастрофу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А то что самолет об полосу ебанулся не хотят расследовать чья вина? За форточки цепляются. Пиздец

Это сообщение отредактировал Evgeny666 - 7 мая 2019 г. в 14:26

Цитата (GriffOn82 @ 7.05.2019 - 14:16)

Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования. осспадя...какое в жопу окно?какое выключение двигателей?

И на ручник не поставили!

Бляяяяя, а ручник то тоже забыли!!!!

Ыксперды савсем охуели.

Ничего нового. Наказание невиновных, награждение непричастных...

Цитата (GriffOn82 @ 7.05.2019 - 14:16)

Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования. осспадя...какое в жопу окно?какое выключение двигателей?

Если в воздухе на самолете возник пожар, экипаж обязан установить очаг пожара, не открывать окна фонаря и дверь фюзеляжа и принять меры к ликвидации огня.
Это из РЛЭ АН-2. На больших судах я думаю то же самое. А когда происходит ЧП, то начинают цепляться к каждой мелочи. Во всех отраслях так. Расследуется всё, вплоть до того кто как отдыхал перед вылетом, с кем и где.

Это сообщение отредактировал Оюшминальд - 7 мая 2019 г. в 14:30

Цитата (vovan77777 @ 7.05.2019 - 14:23)

как же много ублюдочных журнашлюх которые хотят нажиться на трагедии!!! какое нахуй окно? кабина пилотов отделена от остального салона! какие нахуй двигатели если самолет охвачен пламенем от вылившегося из деформированных или пробитых баков топлива! уже не знают какую хуйню написать лишь бы "погорячее" уроды бля!

Но они же открыли дверь, чтобы выйти. А окно открытое оставили.

Мда.. на одной чаше весов госкорпорация, куча денег и ресурсов, вложенная в разработку и внедрение самолета, международный престиж отечественного самолетостроения, как такового и проч, на другой - экипаж..
Мне кажется, что виновные были уже определены заранее.

Как обычно все списывают на пилотов. Компаниям так дешевле.

Олег Молчанов (выживший пассажир).:
"Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
— люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
— после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
— маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
— МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
— учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.

По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.
Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки, почти все сидели на местах. Ну по крайней мере те которых я видел со своего ряда.
Кто-то писал, что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара — не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.

Я вышел последний за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли, могу предположить. Первый вариант, люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все.
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал.
Нечего пояснять, ор стоял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна.

Про молнию:

А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга (возможно это пилот приглушил), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла— начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был — я пялится на облака, как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле — поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи не было
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника— огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже не было. Черный дым. В присядку был ещё белый.

Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.

...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже пылыхнуло.

Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход— там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно».
Скопипасщено.

Источник — telegram-канал 112

подкинули темку для шоу малахова и бабкам у подъезда блять

Надо искать ответ на вопрос "как не допустить повторения", кто виноват вопрос вторичный. А вся эта шумиха сейчас будет очередной завесой от куда более глубоких проблем.

P/S: прочитал уже кучу тем и все сводятся к срачу кто виноват: пилоты, диспетчера с администрацией аэропорта или эффективные менеджеры. Крайних рано или поздно найдут, а вот правильные вывод не факт что сделают. Про беду с пилотами вонь не первый год висит в воздухе и что с этим сделали?

Это сообщение отредактировал mogolka - 7 мая 2019 г. в 14:34

Прям форточка в самолете?И называется она форточка?Знатоки подскажите.

Цитата (Оюшминальд @ 7.05.2019 - 14:27)

Цитата (GriffOn82 @ 7.05.2019 - 14:16) Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования. осспадя...какое в жопу окно?какое выключение двигателей? Если в воздухе на самолете возник пожар, экипаж обязан установить очаг пожара, не открывать окна фонаря и дверь фюзеляжа и принять меры к ликвидации огня. Это из РЛЭ АН-2. На больших судах я думаю то же самое.

Самолет в воздухе с момента начала движения?
Ибо до первого касания земли пожара не было. Это потом по какой-то причине самолет отшвырнуло от полосы, он плюхнулся на "брюхо" и загорелся

Крайними в любом случае окажутся пилоты - 44 млрд долларов на кону.

Это сообщение отредактировал darkRZN - 7 мая 2019 г. в 14:36