Самый большой российский самолет передан в цех окончательной сборки

Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки

Ил-96-400М создается как пассажирская версия грузового Ил-96-400Т. Новый самолет будет на 9,65 м длиннее по сравнению с существующим типом Ил-96-300. Его проектная вместимость составляет 390 пасс. Салон планируется оснастить средствами доступа в Интернет.

Первый летный опытный образец самолета Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки. В настоящее время завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла. На следующем этапе предстоит монтаж систем управления воздушным судном и установка интерьера.

Работы по программе создания нового пассажирского самолета Ил-96-400М идут по графику. Изготовление опытного образца планируется завершить к концу года. После этого он будет передан для наземных и летных испытаний. Первый полет Ил-96-400М намечен на 2021 год», — отметил руководитель Дивизиона транспортной авиации ОАК, генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин.

Перспективный лайнер Ил-96-400М будет состоять из российских комплектующих. В качестве силовой установки будут применяться двигатели отечественного производства ПС-90А1. Современное пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование позволит выполнять действующие и перспективные требования международных авиационных властей к системам навигации, наблюдения и связи.

Пассажирский салон перспективного самолета может выпускаться в трех базовых вариантах: трехклассной и двухклассной компоновке на 305 и 350 кресел соответственно; также возможен чартерный вариант в одноклассном исполнении на 402 места. Особенности салона заключаются в комфортном размещении пассажиров в соответствии с международными требованиями. Предусмотрена возможность разделения кабины на салоны различного класса обслуживания.

Новый самолет создается как модификация серийно выпускаемого Ил-96-300 с получением дополнения к сертификату типа и сохранит высокие показатели надежности своего предшественника.

ссылка

в добрый путь.

У denkoff отобрали 85 рублей.

Это сообщение отредактировал XEPOMAHT - 10.01.2020 - 18:37

На дохлой лошади далеко не уедешь!

Во всем мире уже сворачивают производство четырех двигательных самолетов, а у них "перспективный самолет" из 80х. Бля, ну сколько это еще может продолжаться...

Ой не пизди!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С китайцами разрабатывают двухдвигательный, а пока старичок поживет.
Цены на нефть невысокие, если цена самолета небольшая будет, то вполне может быть рентабельным

Это сообщение отредактировал maks654 - 10.01.2020 - 18:44

Введение таких гигантских самолётов давно назрело. Дело в том, что бешеный рост доходов россиян спровоцировал чудовищный спрос на авиаперелеты. В СССР и 90-х люди ездили в грязных плацкартах, но теперь взлетевший уровень жизни не позволяет терпеть такие унижения социализма. Народ массово ломанулся в авиацию. Поэтому введение таких новых самолетов позволит разгрузить аэропорты и предоставить пассажирам комфорт которого они не видели.
Аналогов такому самолету просто нет в мире и это его главное преимущество

Это сообщение отредактировал DTrump - 10.01.2020 - 18:43

Продолжай скакать на своих двух,скакун

Вы бы лучше о конкуренции в своей лиге беспокоились. Ваших то на ЯПе на пару порядков больше будет..)

Непонятно...

Хорошего тебе полёта, большая—пребольшая птичка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В зависимости от комплектации, больше бизнесс-мест, меньше вместимость, максимум 402, если один эконом

С хрена ли у него цена будет небольшая? С проектом и технологиями из СССР и тиражом 1 штука в год.

Несмищно

Пс. Раньше у тебя реально нормальный троллинг был. Сейчас скатился в унылое гавно. Поиздержался трамп. Хуяришь как робот. Нахуй так жить?

Это сообщение отредактировал WlSH - 10.01.2020 - 18:59

На нем только Пу летать будет, о рентабельности там речь вообще не идёт.
А четырех двигательные самолёты реально фсё. B-747 уже сняли с производства, А-340 не собирают с 2011-го, А-380 тоже завершают сборку.

Правильно выше написали. Какой он нах перспективный на не совсем экономичных 4х ПС-90? Только для авиаотряда Путина сгодится, ему денег не жалко на керосин, еще пару налогов новых введет и ему снова $аебись.

Всепросральщики прочие кастрюли, тема однозначно не ваша.

реально непонятен смысл выпускать 4-х двигательную схему, от которой все отказываются... наши движки и так много жрут, а с 4 двигателями темболее...
опять же.. как с обслуживанием будут дела ? как у суперджета ждать месяцами ?
кто будет заказчиком при таком расходе топлива ? сколько планируется выпускать самолетов ? кто заказчики ? какой смысл было восстанавливать производства самолета, который уже похоронили.... на нем только путин и ко летает..

Это сообщение отредактировал AgipTM - 10.01.2020 - 18:59

Технология уникальная, только три страны производят широкофюзеляжники.
Сохранить куда дешевле, чем потом воссоздавать, да навряд ли сможет воссоздать.
Спрос у частников будет, не массовый конечно. в первую очередь на грузовую версию.

нет смысла сейчас его перевыпускать, когда уже почти готов наш совместный современный проект с китайцами...

Это сообщение отредактировал AgipTM - 10.01.2020 - 19:01

Чувак, ты радуешься очередному обновлению ВАЗ-2107.

Не знаешь, не пиши.

"Кроме того, происходит переход на дальнемагистральные двухдвигательные самолеты. Это демонстрирует как Airbus А350, который расходится как горячие пирожки, так и конкурент — Boeing 777. Да и производителям выгоднее выпускать два-три самолета меньшей вместимости против одного гиганта"
https://www.forbes.ru/biznes/372365-gibel-t...aet-vypusk-a380


четырехдвигательные самолеты - прошлый век.

Неее, Трамп, это не выстрелит

Да в своем ли ты уме? Какой частник купит самолет под грузовик, с которым в каких-нибудь южно-американских е@енях можно встрять почти навсегда в случае поломки. Пока движок запасной привезут его аборигены на металлолом растащут.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 10.01.2020 - 19:03