Сегодня, 14 января, проходит заключительный этап 44-го в истории ралли-марафона «Дакар». Его победителем в зачёте грузовиков стал российский гонщик «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников. Второе место занял Мартин Мацик-младший («Ивеко»). Третий результат показал Игнасио Касале («Татра»).
Ещё три экипажа «КАМАЗ-мастер»: Эдуарда Николаева, Андрея Каргинова и Антона Шибалова — заняли четвёртое, пятое и восьмое места соответственно.
Сотников стал победителем общего зачёта. Напомним, Дмитрий праздновал победу на «Дакаре» и в прошлом году. «КАМАЗ-мастер» в шестой раз подряд выиграл «Дакар»
«Дакар-2022». Грузовики. 12-й СУ:
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 1:42.41. 2. Мартин Мацик-младший («Ивеко») +0.32. 3. Игнасио Касале («Татра») +01.01. 4. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») +01.40. 5. Андрей Каргинов(«КАМАЗ-мастер») +02.21… 8. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +06.21. 9. Алеш Лопрайс («Прага») +07.10.
«Дакар-2022». Грузовики. Общий зачёт после 12 СУ:
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 41:37.34. 2. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») +09.58. 3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +01:11.11. 4. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +01:49.55. 5. Янус ван Кастерен («Ивеко») +03:08.30. via
Там от КамАЗа только шильдик понеслось. А ребята молодцы. Долго ждать не пришлось, уже отметился первый)))
Это сообщение отредактировал Dimon86 - 14 янв 2022 в 14:35
такие продают для работ? или это спец машина для гонок?
Для работ ещё надёжнее! Вчера как раз дочке три годика показывал как ребята на Париж Дакар на КамАЗах гоняют. Часа два смотрела)) надо какой то машиной быть чтобы так ездить за рулём)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бедные организаторы уже не знают что придумать, чтобы было реальное соревнование за пьедестал, а не за 5 и дальше места.
В своё время, когда Шумахер был в Ф1, тоже правила каждый год переписывались под него. Потому что теряется интерес, когда становится понятно, кто победил.
Сейчас с фигуристками нашими такая же фигня - они упорно берут весь пьедестал, и каждый год вводят новые правила, чтобы им было тяжелее побеждать.
И, не кидайтесь в меня тапками, я считаю, что это правильно. Если они систематически побеждают, значит, у них есть какое-то преимущество. А спорт, прежде всего, должен быть а) зрелищным б) двигать вперед технологии. Поэтому постоянных победителей надо этого преимущества лишать, чтобы они придумывали что-то новое. Это и зрелищность увеличит, и послужит пользой для человечества в виде новых технологий или идей. Ну и победа -10-30 секунд от конкурента - это действительно победа. А с отрывом больше часа от конкурента - это не победа, это издевательство над слабыми.
Ну и разумеется не превращать в избиение лежачего, правила должны быть едины для всех. Если другая команда начнёт стабильно побеждать - обязать делиться идеями и технологиями с другими командами. Это будет правильнее всего. Чтобы вау-преимущества хватало только на 2-3 года гонок, потом извольте придумывать новое что-то.
Это сообщение отредактировал Supremeqw - 14 янв 2022 в 14:42
Справка: Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Steyr, Австрия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — Sisu, Финляндия Тормозная система — Wabco, Бельгия Амортизаторы — Reiger, Голландия Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция
Так ты так же и остальные грузовики выложи.Там от их марок нихуя нет. И пока не ввели эти экологические нормы они на ЯМЗах выигрывали. Просто нет у нас такого движка.Мощного и экологичного.
Хотел бы я посмотреть, как они поехали бы, если бы использовали только детали, которые разработал их завод. Бред, выиграли они. Что там от Камаза? Все основные узлы и агрегаты импортные. Чем гордиться? Из года в год всё импортное. Ничего разработать сами не могут. Зато кипишу то, гордости. Тоже мне, чемпионы. Если бы на своих деталях ехали, это гавно через километр сломалось.
Да хоть обминусуйтесь. Правда глаза колит? Повторю вопросы. Что там осталось от камаза своего? Почему качество выпускаемых машин для обычного потребителя в жопе? Почему большинство водителей от этих ваших камазов плюются? Где улучшения за все эти годы?
Это сообщение отредактировал nota34 - 14 янв 2022 в 15:07
Вот бы еще автовазы во всем мире затоптали мерседесов. А вот финансовые успехи завода КАМАЗ. *Сумма госпомощи, бо́льшая часть которой приходится на утилизационный сбор, поставила новый рекорд — 28,7 млрд рублей. Долг $1,4 млрд, пополнение капитала на 4 млрд рублей за счет акционеров )с) Ну да победа в ралли дороже экономики
такие продают для работ? или это спец машина для гонок?
По правилам Дакара, чтобы грузовик имел право выйти на старт, он должен быть серийным, минимальная серия 50 машин. 5-6 грузовиков идут на гонки, остальные в армию.
Хотел бы я посмотреть, как они поехали бы, если бы использовали только детали, которые разработал их завод. Бред, выиграли они. Что там от Камаза? Все основные узлы и агрегаты импортные. Чем гордиться? Из года в год всё импортное. Ничего разработать сами не могут. Зато кипишу то, гордости. Тоже мне, чемпионы.
Хуй с ним! Почему импортные гонщики на своих импортных агрегатах выиграть не могут? Получается наши выигрывают на их же технике,на которой они не могут.
Цитата (nota34 @ 14.01.2022 - 16:40) Хотел бы я посмотреть, как они поехали бы, если бы использовали только детали, которые разработал их завод. Бред, выиграли они. Что там от Камаза? Все основные узлы и агрегаты импортные. Чем гордиться? Из года в год всё импортное. Ничего разработать сами не могут. Зато кипишу то, гордости. Тоже мне, чемпионы.
Хуй с ним! Почему импортные гонщики на своих импортных агрегатах выиграть не могут? Получается наши выигрывают на их же технике,на которой они не могут.
Может дело в прокладке между рулём и сиденьем?
К сожалению не знаю, но есть вопросы, ответ найти не могу.
Есть ли ещё такие же команды участники в этом ралли как у камаза? Есть ли такое же количество техничек и механиков как у камаза? Почему этот пресловутый камаз, не участвует в тех же кольцевых гонках грузовиков? Кишка тонка?
Это сообщение отредактировал nota34 - 14 янв 2022 в 14:58
Справка: Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Steyr, Австрия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — Sisu, Финляндия Тормозная система — Wabco, Бельгия Амортизаторы — Reiger, Голландия Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция
посмотрел профиль. Думал, почему же ты такой злой на Камаз, может ты с вна.
А ты с Беларуси. Странно. кому как не тебе известно, что есть Белаз, Маз, Минск и прочие бренды.
А еще есть чинуши-ублюдки которые по политическим моментам запрещают выступать спортсменам! В 2022 запретили МАЗу...
Кабинетных крыс и тараканов из спортивных организаций и ВАДА надо принудительно делать спортсменами! Пускай наравне с профессионалами отрабатывают, выродки пиджачно-галстучные!!!
Справка: Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Steyr, Австрия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — Sisu, Финляндия Тормозная система — Wabco, Бельгия Амортизаторы — Reiger, Голландия Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция
ЯМЗ уже давно не ставят.На либхерах хуячат. И по факту не ЯМЗ, а Тутаевский ТМЗ. ТМЗ-7Э846
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 14 янв 2022 в 14:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com