Аналитики компании IBA подсчитали, что российским авиаперевозчикам хватит запасов запчастей для самолетов на три месяца. После этого они могут начать разбирать уже имеющиеся самолеты, пишет Bloomberg. По данным агентства, одним из первых с такой необходимостью столкнется «Аэрофлот», у которого более 350 самолетов, большинство из них — Airbus и Boeing.
Российские авиаперевозчики уже через три месяца могут столкнуться с необходимостью разбирать самолеты на запчасти. Быстрее других авиакомпаний дефицит запчастей грозит «Аэрофлоту», в парке которого 350 самолетов, большинство — Airbus и Boeing, передает Bloomberg со ссылкой на аналитиков компании IBA.
Агентство напомнило, что до начала «спецоперации» Аэрофлот выполнял рейсы в 56 стран, сейчас их число сократилось до 13 стран. В конце февраля Евросоюз обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими авиаперевозчиками, США и ЕС закрыли воздушное пространство для российских самолетов. Самолеты Boeing и Airbus оказались отрезаны от запчастей и обслуживания.
«Аэрофлот» был создан в соответствии с мировыми стандартами, но будет тенью самого себя, способной летать только в те части мира, которые хотят вести бизнес с Россией», — сказал Кристофер Грэнвилл из лондонской консалтинговой компании TS Lombard. По его словам, авиакомпания представляет собой «зеркало для российской экономики в целом, которая сейчас отрезана от экономической системы, возглавляемой Западом».
«Аэрофлот» в обозримом будущем будет в значительной степени отечественной авиакомпанией», — отметил эксперт по безопасности полетов в Школе менеджмента MIT Sloan Арнольд Барнетт. По словам Роба Морриса, руководителя глобальной консалтинговой компании Cirium, до планов по производству двигателей отечественного производства для Superjet и MC-21 еще далеко. Россия планирует увеличить производство Ту-214 советской разработки, но это тоже проблематично, добавил Моррис.
«Ту-214 в течение ряда лет производился крайне ограниченно или практически не производился, за последние пять лет было поставлено всего пять заказчикам, просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения производительности, так и эффективности», — рассказал он.
«Ту-214 в течение ряда лет производился крайне ограниченно или практически не производился, за последние пять лет было поставлено всего пять заказчикам, просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения производительности, так и эффективности», — рассказал он.
Ну, тут уже не до выебонов - либо летать на таком, либо пешкарусом.
З.Ы. ПД-14 уже допилен, МС-21 на низком старте. Вот вам и импортозамещение, не?
А вы будете топить буржуйки мебелью, и посевная уже проёбана. P.S. Похоже, не так понял автора выше. Но про хлебушек- всё ж таки посмотрим.
Это сообщение отредактировал 10koff - 23 мая 2022 в 02:46
Ту-214 в течение ряда лет производился крайне ограниченно или практически не производился, за последние пять лет было поставлено всего пять заказчикам, просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения производительности, так и эффективности
Если посмотреть правде в глаза, то конкурентоспособность, на данный момент, нас должна волновать меньше всего, ибо небо Европы для наших самолетов закрыто.
Хороший или плохой 214-й, я не знаю, врать не буду. Но пока он - лучше, чем ничего, как минимум. А дальше будем посмотреть.
Это сообщение отредактировал Akela76 - 23 мая 2022 в 02:50
Думаю я, самолётного апокалипсиса никто в мире не допустит. Ну давайте представим..
Через три месяца начнут разбирать на запчасти. И они будут не новые, а с разобранных самолётов, непроверенные на заводе-изготовителе. Допустим, какое-то время на этом полетать будет можно. Через год-полтора - уже нельзя, никак, ни на чём из иностранного и не поставляемого. Россияне массово перестанут летать. Вообще. Сказки про "начнём выпуск отечественных самолётов" - это идиотизм. До 20 самолётов в год может выпустить Россия. А надо 750, заменить, если что. Поэтому, если ничего не изменится - это коллапс.
Разумеется, это понимают и в Кремле. Будет принято "ассиметричное решение", как с газом и нефтью за рубли и через банк внутри РФ, чтобы деньги не могли спиздить. Предложат авиапредприятиям продавать запчасти, те сначала откажутся, наши придумают как европу нагнуть. И что предложить, найдётся.
Будьте реалистами, ребята, тотальный отказ от иностранных самолётов невозможен, никак, в перспективе будущих 15 лет. НЕТУ таких мощностей на авиазаводах, убито всё за годы свободы и процветания. Десять, двадцать самолётов в год. Максимум. Специалистов-инженеров нет в нужном количестве, образование хромает на обе ноги. И это всё по щучьему велению не починишь.
Поэтому будут искать способ получать иностранные комплектующие. Вот и весь хуй до копейки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По словам Роба Морриса, руководителя глобальной консалтинговой компании Cirium, до планов по производству двигателей отечественного производства для Superjet и MC-21 еще далеко.
Это по его словам. МС-21 уже получил двигатель, на суперджет-проходит лицензирование, причём в ускоренном порядке. Скоро ваши боинги с арбузами и нахуй ненужны будут.
«Ту-214 в течение ряда лет производился крайне ограниченно или практически не производился, за последние пять лет было поставлено всего пять заказчикам, просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения производительности, так и эффективности», — рассказал он.
Ну, тут уже не до выебонов - либо летать на таком, либо пешкарусом.
З.Ы. ПД-14 уже допилен, МС-21 на низком старте. Вот вам и импортозамещение, не?
ПД14 в 23 году MC21 в 24году в планах только 1-2 самолета.
Суперджеты уже дербанят запчастей то нет двигателей тоже.
Фигня, через третьи страны и третьи фирмы все запчасти доставят. Капитализм это гонка за прибылью.
Чувак, не поверишь, вся комплектуха номерная. И, что бы купить деталь, надо иметь самолет, на который эта деталь встанет. Причем, если ты эту деталь попробуешь купить до регламента, возникнет ооооочень много вопросов Это сообщение отредактировал elegaz - 23 мая 2022 в 03:15
По словам Роба Морриса, руководителя глобальной консалтинговой компании Cirium, до планов по производству двигателей отечественного производства для Superjet и MC-21 еще далеко.
Это по его словам. МС-21 уже получил двигатель, на суперджет-проходит лицензирование, причём в ускоренном порядке. Скоро ваши боинги с арбузами и нахуй ненужны будут.
В ускоренном типа: и так сойдёт ? Раньше-то чего не ускорялись ?
Если цель россии повторить голодомор и посмотреть на пухнущих хохлов то для этого все сделано. Надеюсь полетит бумерангом
Это Россия вас заставляет зерно вывозить?
Не делай из себя дурака. Зерно все идет в крым эшалонами с видеодоказательствами. Высказывая такую херню ты позиционируеш себя как пропагандиста, ибо ни одни человек в здравом уме не поверит в такую ахинею
Пусть ХУЙ пососут и Енот вместе с ними. Блумберг, Хуюнберг и лично Байден. Белавиа под санкциями с 20-го года и летает.
Пруфы? Два года летаю КВСом на "все, пиздец всей авиации Беларуси". Пошел нахуй енот и все, кто прямо завтра собрался похоронить ГА РФ.
Есть некоторые осложнения. Признаю. Все возможные контракты, обновления баз данных скидывают тут же внутренние предатели компании за бугор. Именно потому мы до сих пор не смогли закупить еще несколько самолетов.
Из последнего - казахи, вилы им в спины узкоглазым пидорасам, запретили посадки на своих аэродромах самолетам Белавиа и РФ. В эти санкции попали все Боинги РБ и РФ. Прямо по номерам. Самолеты выкуплены полностью!!!!!!!!!!!
Дубаю, Тель Авиву, Тбилиси, Батуми, Анталье и Стамбулу похуй, а этим нет. Братушки, блять. Спасибо, суки.
Не делай из себя дурака. Зерно все идет в крым эшалонами с видеодоказательствами. Высказывая такую херню ты позиционируеш себя как пропагандиста, ибо ни одни человек в здравом уме не поверит в такую ахинею
Это вроде называется двоемыслием, отогнали агрессора к границе и одновременно он же тырит зерно у вас в тылу. Ну и как из той же Одессы и Николаева зерно попадает в Крым?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебал я эти поезда. Наездился в своё время к теще, как только прямое авиасообщение появилось, только им.
И дело больше в потраченном времени, шесть часов, с учетом до аэропорта, регистрации, против трёх суток.
Это сообщение отредактировал Еслибзнал - 23 мая 2022 в 03:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
началось в колхозе утро.
yaplakal.com
Enot000723 мая 2022 в 02:32