Российские представительства европейских производителей грузовиков Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco необходимо привлечь к уголовной ответственности — обращения с таким посылом направила в МВД России и Генпрокуратуру организация «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ).
Кроме того, предлагается взять под контроль детали и запчасти на их складах в России, пишет во вторник газета «Известия» со ссылкой на документы.
Указанные компании прекратили поставки и продажу автомобилей и запчастей к ним, а также сервисное обслуживание, а значит, поставили под угрозу безопасность водителей и пассажиров, считают в ОПИ.
«По нашему глубокому убеждению, такие решения являются противоправными и общественно опасными, посягающими на законные интересы бесчисленного множества российских граждан и организаций», — говорится в обращениях.
Глава ОПИ Олег Павлов утверждает, что из-за действий автоконцернов увеличились цены на оставшиеся у дилеров грузовые автомобили, запчасти и сервисное обслуживание. В РФ выросла себестоимость грузоперевозок, вследствие чего транспортные компании повышают тарифы на услуги либо прекращают деятельность.
Глава национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин подтвердил изданию, что разрыв сервисных контрактов несет в себе потенциальную опасность: нехватка запчастей приводит к критическим неисправностям, в том числе опасным для участников дорожного движения (например, к отказу тормозов).
Ранее в конце марта ОПИ подала судебные иски против российских импортеров продукции и запчастей к ней крупнейших автоконцернов, в числе которых Volkswagen, Mercedes-Benz, General Motors и Toyota Motor.
Некоммерческая организация «Общественная потребительская инициатива» работает при поддержке Российского государственного торгово-экономического университета (РГТЭУ) и специализируется на защите прав и интересов потребителей, совершенствовании действующего законодательства, противодействии недобросовестным участникам потребительского рынка. ОПИ — участник Госсовета по национальной системе защиты прав потребителей, член Консультативного совета Роспотребнадзора и Экспертного совета ФАС по рекламе и недобросовестной конкуренции. https://news.drom.ru/88192.html
Каждый прикрывает свою задницу по-своему. Масква спрашивает с губернаторов почему растут транспортировки, транспортники типа смотрите нету запчастей, мы подали в суд. Губернатор Москве смотрите мы подали в суд. Как один товарищ сказал , это все БИР - бесполезная имитация работы. Ну падали в суд и что ? Это сообщение отредактировал Благодетель - 15 июн 2022 в 03:17
прекратили поставки и продажу автомобилей и запчастей к ним, а также сервисное обслуживание, а значит, поставили под угрозу безопасность водителей и пассажиров, считают в ОПИ.
А ямы на дорогах не ставят под угрозу жизнь пассажиров?
Глава национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин подтвердил изданию, что разрыв сервисных контрактов несет в себе потенциальную опасность: нехватка запчастей приводит к критическим неисправностям, в том числе опасным для участников дорожного движения (например, к отказу тормозов).
Сервис -Здравствуйте.У меня тормоза скончались.Поменяйте пожалуйста. -Нету.Не привезли. -Хорошо.Пойду поеду с горки.
Хи Своё произвести, качественно и заместить европейцев не смогли за 30 лет, хотя китайцы и с корейцами смогли за 10 лет, а теперь на эти концерны в суд, что же вы нас бросили то
Бред, конечно... А почему на авиаконцерны не подали в суд? Там вопросы безопасности куда критичнее....
почему бред? это одна из форм защиты гражданских прав, причем короче других... в рамках уголовного процесса заявить гражданский иск быстрее и дешевле, чем в арбитраже
Да нормальная инициатива. Вы то что можете предложить? Давайте тогда нефть и газ только по бартеру на то, что нужно нам. Зачем их за рубли продавать, рубли мы и сами напечатать можем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
организация «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ).
Ктоблять?
«Общественная потребительская инициатива» это выкидыш скандального, давно несуществующего Российского государственного торгово-экономического университета. Очередной кусок говна желает пиариться на имени мировых брендов. Такое же унылые говно как "Лига безопасного интернета" Мизулиной или НОД депутата Фёдорова.
Это сообщение отредактировал Tuderus - 15 июн 2022 в 03:28
По работе пересекаюсь именно с этими марками седельных тягачей. Очень много оплаченных остались на территории ЕС, деньги не возвращают. Заблочили кучу оплаченных и уже ввезённых машино-комплектов. Будет ли понт от суда, не знаю, но охуели от безнаказанности эти европейцы невероятно.
А как генпрокуратура может привлечь ,ну,концерн Скания например? по уголовке.. это как это? отловит гендиректора и впаяет ему срок за то ,что не хочет торговать?вклячить штрафы за необслуживание гарантийных машин—вполне могут,и то,я чешу репу,не наши суды это могут.. бо,на наш суд положат они с прибором…
Бред, конечно... А почему на авиаконцерны не подали в суд? Там вопросы безопасности куда критичнее....
Если речь о регламентных ТО или гарантийном ремонте, то логика тут есть. А если речь о сервисном обслуживании за пределами гарантийного срока - то тут уж не на кого роптать - сами следите за состоянием своих автомобилей и ремонтируйте их. А если не можете, то не выпускайте в линию заведомо неисправные автомобили. Возмущаться что прекратили поставки новых автомобилей и запчастей - это вообще дичь какая то. Новые автомобили покупайте у МАЗа и КамАЗа. Запчасти - в Китае.
Скания центр как работал, так и работает, и машины на площадке стоят продаются, наверно из ранее ввезеных, а по сути сами дураки, в России у них был неплохой рынок сбыта, куда теперь эту часть грузовиков будут продавать? Европе столько не надо, в штатах свои, в Азии тоже, у Африки бабла нет, будут сокращать производство.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так...а почему автодилеров не сажают?...вот просто совсем логика непонятная
Начнем с дилеров АвтоВАЗа? В марте позвонил в магазин при официальном дилере. Еще до того как я озвучил что за запчастю мне надо - мне было озвучено что магазин на сторону запчасти не продает. Все запчасти идут лишь на регламентные ТО и на гарантийные случаи - ну типа если что то сломалось и это гарантийный случай - то поменяют.
Мне вот интересно: в свете последних событий, в сфере международного права, -- это будет иметь хоть какой-то смысл, или эффективнее в "Спортлото" написа́ть??? Это сообщение отредактировал maximkoff - 15 июн 2022 в 04:02
А как генпрокуратура может привлечь ,ну,концерн Скания например? по уголовке.. это как это? отловит гендиректора и впаяет ему срок за то ,что не хочет торговать?вклячить штрафы за необслуживание гарантийных машин—вполне могут,и то,я чешу репу,не наши суды это могут.. бо,на наш суд положат они с прибором…
Наверное, вышлют отряд диверсантов, чтобы праведная рука возмездия покарала, на кого укажут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хи Своё произвести, качественно и заместить европейцев не смогли за 30 лет, хотя китайцы и с корейцами смогли за 10 лет, а теперь на эти концерны в суд, что же вы нас бросили то
Это глобализация. В идеале, я произвожу нефть, продаю тебе по очень привлекательной цене. Ты делаешь машины, продаешь мне их совсем не дорого. Наш сосед шьёт трусы, следующий делает зонтики. Каждый из нас заточен на производство конкретного вида товаров и развивать другие направления нет смысла. У соседей можно выменять или купить. А когда кто-то из соседей поднимает радужный флаг, вся конструкция идёт козе в трещину. В итоге, страдают все.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мля вот че не начнут потихоньку все копировать, как китайцы в своё время!!! Или че нам санкции все по урезали, а мы гордые писец..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скания центр как работал, так и работает, и машины на площадке стоят продаются, наверно из ранее ввезеных, а по сути сами дураки, в России у них был неплохой рынок сбыта, куда теперь эту часть грузовиков будут продавать? Европе столько не надо, в штатах свои, в Азии тоже, у Африки бабла нет, будут сокращать производство.
влажные мечты патриотов Рынок запчастей и автомобилей, не только грузовой, ВСЕГДА был, есть и будет дефицитным, и освободившиеся единицы с радостью распределятся по белому свету.Конкретно грузовой рынок России на хер никому не нужен. Причина -слабые продажи НОВОЙ техники и запасных частей и расходников для неё. Что они делали здесь всё это время? Не давали развиваться китам и конкурентам
Цитата
Мля вот че не начнут потихоньку все копировать, как китайцы в своё время!
копировальную машинку тоже нужно скопировать
Это сообщение отредактировал wwf - 15 июн 2022 в 04:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
TOS115 июн 2022 в 03:06