На 97-м году ушел из жизни непосредственный разработчик УАЗ-450 Егор Романович Варченко. Об этом сообщает quto.ru. Эту модель Ульяновского автозавода еще называют «буханкой».
Отмечается, что в годы войны будущий создатель «буханки» работал на авиационном заводе Германа Геринга. В 1945 году после освобождения из немецкого концлагеря он окончил курсы шоферов, затем – техникум, а, получив диплом Харьковского политехнического института, приехал по распределению на Ульяновский автомобильный завод. На предприятии он проработал 47 лет и занимался проектированием автомобилей.
Егор Романович Варченко был награжден большой серебряной и малой бронзовой медалями ВДНХ СССР за разработку грузовых автомобилей УАЗ-450. Серийное производство «буханок», но с другими заводскими номерами, сейчас продолжается. При этом УАЗ не собирается снимать с конвейера эту модель.
Ранее сообщалось, что в московских дилерских центрах УАЗ пожаловались на нехватку популярных фургонов «буханка». По словам представителей дилерских центров, машины появятся только весной. В представительстве УАЗа информацию о дефиците автомобилей у дилеров не подтвердили.
До сих пор выпускают... Ничего нового своего придумать не могут... По тому, что людей таких не делают уже... Иной раз поражаюсь изобретательству гаражных кулибиных...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поддержу ... Создали уникальные автомобили и для своего времени прорывные. Вообще не их вина, что все остальные решили, что созданные шедевры - достаточное основание забить хуй на российское автомобилестроение.
Это сообщение отредактировал LuckyEB - 7 фев 2023 в 14:42
Я только на головастике ездил. Он как танк пёр по грязи и через речку, и даже по полю с мелколесьем спокойно ехал. Только шприцевать его надо было. Но в деревне - это самый удобный авто. Вроде такого у деда был:
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 7 фев 2023 в 14:46
Я только на головастике ездил. Он как танк прет по грязи и через речку, и даже по полю с мелколесьем спокойно ехал. Только шприцевать его надо было. Но в деревне - это самый удобный авто.
Я офигевал, после дождя в глинистую гору забирались и ещё груз был полный кузов.
Вот либерасты в безудержной злобе критикуют уазик. а ведь замены ему нет.
До сих пор выпускают... Ничего нового своего придумать не могут... По тому, что людей таких не делают уже... Иной раз поражаюсь изобретательству гаражных кулибиных...
Да уже особо ничего и не придумаешь, всё что могли придумать для проходимости уже придумано 50 лет назад, 3 блоки и полный привод, всё остальное вариации на тему, а в буханке можно только улучшайзинг для комфорта сделать, но кому это надо..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Егор Романович Варченко родился 27 апреля 1926 года в городе Богодухово Харьковской области. Фамилии и место рождения намекают, что он малость не москвич.
Это сообщение отредактировал lion9 - 7 фев 2023 в 15:28
Я только на головастике ездил. Он как танк прет по грязи и через речку, и даже по полю с мелколесьем спокойно ехал. Только шприцевать его надо было. Но в деревне - это самый удобный авто.
Я офигевал, после дождя в глинистую гору забирались и ещё груз был полный кузов.
Вот либерасты в безудержной злобе критикуют уазик. а ведь замены ему нет.
"одаренные" в любой теме найдут повод для своего высера
Поддержу ... Создали уникальные автомобили и для своего времени прорывные. Вообще не их вина, что все остальные решили, что созданные шедевры - достаточное основание забить хуй на российское автомобилестроение.
Не российское, а советское. Не было конкуренции, вот и клепали дерьмо годами. О, совкодрочеры шпалометы расчехлили! Вы хоть усритесь, но советский гражданский автопром это говно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com