«Возите с собой табуретку». Пассажиры с нижних полок увидели лазейку в новых правилах и отказались уступать место

Пассажиры поездов дальнего следования не собираются уступать место на своей нижней полке у столика пассажирам сверху. Новые правила перевозки пассажиров, которые регламентировали порядок завтраков, обедов и ужинов, нравятся не всем. Наши читатели увидели в них лазейку, которая позволит не уступать место.

7 фото взято отсюда 1520. Все о ж/д

1 сентября в России вступили в действие новые правила перевозки пассажиров железнодорожным транспортом. В них, в частности, урегулированы взаимоотношения пассажиров с верхней и нижней полки.

Пункт 93 правил сформулирован следующим образом:

«По требованию проводника вагона поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи. Время для приема пищи составляет в утренние часы (с 7:00 до 10:00) и вечерние часы (с 19:00 до 21:00) не более 30 минут, в обеденное время (12:00 до 15:00) не более 1 часа».

«Пусть проводник стульчик выдает»

После публикации информацию о новых правилах, начали появляться истории от пассажиров, как на практике работает этот закон в поездах дальнего следования. Мы не ожидали, что это вызовет такой отклик.

Комментаторы поделились на две категории. Первая – пассажиры с нижних мест, которые восприняли новые правила в «штыки». Вторая – те, кто за мир во всем мире, и кто считает, что нет ничего плохого в том, чтобы пустить соседа перекусить. Но, в целом, кажется, что новые правила никто не поддержал.

«В РЖД сами спровоцировала конфликтные ситуации. Человек, просидевший всю ночь в ожидании своего паровоза, в 6:50 сел в вагон на свое нижнее место и уснул. И в 7 утра он должен проснуться, чтоб предоставить место всю ночь спящему телу на верхней полке, чтоб оно потрапезничало? Да пусть хоть директора паровоза вызывают. Хочет тело в 7 утра завтракать? Да не вопрос. Столик общий. Но место нет. Пусть проводник стульчик выдает. Нет стульчика? В купе к директору паровоза пусть идет и хоть целый день питается», – пишет один из комментаторов.

Это мнение оказалось очень распространенным. Пассажиры обратили внимание, что в правилах есть формулировка «место у столика». Часть пассажиров пошли дальше и заглянули в другой пункт правил (92). Там написано:

«Проезд на оплаченных пассажиром местах допускается только для пассажиров, указанных в проездных документах».
Если пассажир сверху не оплатил нижнюю полку, то ему туда нельзя, считают наши читатели.

«Предоставить место у столика, но никак не предоставить свою полку. Если бы меня в 7 утра будили и тыкали в закон, я бы сказал: “Вот как найдешь в законе про предоставления полки, тогда и будет разговор, а так становись стоя”. Или табурет пусть организует проводник и ешь на здоровье», – пишет еще один читатель.

Нечеткость формулировки

Очень многие комментаторы упрекают РЖД в новых правилах. Однако важно понимать, что этот акт вышел из-под пера Минтранса. Согласовывались ли изменения с РЖД, непонятно. Но интересно, что еще 1 сентября РЖД выпустили свою трактовку. Из нее напрямую не следует, что проводник обязательно должен посадить вниз пассажира с верхней полки.

«В документе, который вступит в силу с 1 сентября, закреплено право пассажиров верхних полок садиться за столик около нижней полки на время приема пищи. Стоит отметить, что все пассажиры по-прежнему проезжают на своих местах согласно купленным билетам. Доступ к столику предоставляется только на время – на 30 минут утром и вечером, а также на 1 час в обед. Если же в пути следования возникает спорная ситуация, пассажир может обратиться к проводнику или начальнику поезда. Сотрудники проездной бригады, обратившись к новому пункту правил, смогут урегулировать вопрос», – говорится в сообщении РЖД.

«Даже на сайте РЖД не сказано, что пассажира посадят на мою нижнюю полку», – пишет один из комментаторов.

Другой читатель обращает внимание, что никакой санкции за нарушение правила нет, а значит, его можно нарушить.

«Нет никакой ответственности за то, что ты не пустишь человека поесть на свою нижнюю полку. Нет. Это просто документально закрепленное право пассажира с верхней полки принять пищу внизу. Юридическая норма. Не хочешь – не пускай. Пусть проводник разбирается, где поесть человеку», – пишет читатель.

Кажется, что в РЖД сами не до конца понимают, как трактовать новую норму. В разделе «Правила перевозок» на сайте компании скопирован указанный пункт правил под заголовком «О предоставлении места на нижней полке».

Интересно, что ряд пассажиров уже даже написали в РЖД с вопросом, могут ли пассажиры с верхних полок возить с собой табуретку. В компании ответили, что могут, если она соответствует габаритам ручной клади (по весу не больше 36 кг, по сумме трех измерений не больше 180 см). Кое-кто шутит: «надо сделать платный прокат табуреток у проводника».

«Сосед сказал: зачем переплачивать?»
Вот еще несколько типичных мнений о новых правилах:

«Позавчера покупал билеты – обратных удобных на воскресенье не было. Верхних полок для меня не существует. Поэтому пришлось купить билет на понедельник. При этом продлить на сутки гостиницу в городе визита (это 2 200) и взять на работе один день за свой счет (это еще 2 700). Но зато я поеду 8 часов в полном комфорте на нижней полке. А желающий лишить меня комфорта – пускай возместит мне 4 900 за мое неудобство».

«Со мной ехал сосед на верхней полке, который, не стесняясь, сказал, что зачем переплачивать 2 тысячи, если ему в кайф ехать наверху. Но потом почему-то после часовой трапезы на моей полке переместился в мои ноги и на мое замечание, что не надо сидеть, когда я лежу, ну очень обиделся и пошел в соседнее купе к другу пить коньяк».

«Сына в 7 утра мужик с верхней боковой разбудил и попросил предоставить столик. Сам скрутил матрас и разложил нижнюю боковую в сидячее место со столом, а ребенок пришел ко мне, пока дядя кушал и смотрел телефон. Такие бывают наглые верхние пассажиры».

Что делать на боковых полках в плацкартном вагоне – вообще непонятно. Ведь там, чтобы пустить верхнего пассажира, и правда нужно встать с места, собрать белье и матрас – и так три раза за день.

Но вообще многое зависит от проводника.

«Я ехала ночью в Питер из Москвы на мурманском поезде. Начальник поезда посадил меня в отдельное купе, где никого не было и дал три часа, чтобы я могла, не мешая пассажирке в моем СВ, подготовиться к судебному процессу. Суд был рано утром. Никаких денег не попросил, сам предложил помощь. Низкий ему поклон. Потом пришли на остановке инвалид-колясочник с сопровождающим лицом. И меня попросили идти спать. Все очень вежливо, душевно и по-человечески. Обожаю РЖД и их сотрудников! Профессионалы!», – пишет одна из пассажирок.

Нужно делать другие вагоны

Некоторые комментаторы предложили, наконец, начать создавать вагоны со столиками наверху. Мы напомним, что такой проект был. Но таких плацкартных вагонов сделали меньше сотни, купейных – около 300. Несмотря на первоначальную критику (как бы ничего не пролили вниз), столики оказались удобными. Они сделаны как довольно глубокое корыто и уронить из них что-либо очень сложно. К сожалению, такие вагоны это – лишь реновация старых вагонов на заводе «Вагонреммаш» по проекту дизайн-студии «Иппиарт». Это могло бы быть решением, но производитель самых массовых новых вагонов – Тверской вагоностроительный завод – столики наверху не делает.

Еще одно мнение – нужно делать вагоны без верхних полок. Так-то оно так, но представьте, сколько тогда будет стоить билет в такой вагон! Можно посмотреть на цены в СВ. А главное надо понимать – в два раза меньше полок, значит в два раза меньше перевезенных пассажиров. У нас летом и так спрос по большинству направлений превышал предложение.

И напоследок примиряющий комментарий.

«Человеком надо быть вежливым просто: видишь спит человек, подожди со своей едой, а если очень надо, можно и стоя поесть. Сегодня ты внизу, а завтра на верхней полке».