Только я один работаю. Не покладая руков • На сайте 15 лет
Сообщений: 12 192
96
Пилотов, бортпроводников и других сотрудников, которых нанимали из РФ, сократили или вынудили уволиться, оставив без зарплаты.
Как рассказали SHOT уволенные сотрудники, новый узбекистанский перевозчик изначально искал работников исключительно из нашей страны. Всем обещали интересные командировки в Турцию, страны Юго-Восточной Азии и другие интересные места, хорошую зарплату и все условия. В мае прошлого года большая часть из них отправилась в Узбекистан, где несколько месяцев жила в гостинице — оказалось, что Air Samarkand не могла начать летать из-за отсутствия необходимых сертификатов. В декабре компания совершила первый полёт и начала большую работу.
Неладное российские сотрудники почувствовали уже во время простоя: зарплата приходила с задержками, а от руководства всему этому были странные объяснения и обещания наладить всё, как только будут регулярные полёты. Ситуация не улучшилась и в 2024 году, несмотря на то что Air Samarkand начала активно летать, но денег за это не получала. Сотрудникам из РФ не платили зарплату, из-за этого им было не на что купить еду и жить хотя бы на что-то. По словам бывших работников, за день они могли съесть одну самсу, а с завтрака в отелях старались унести всё, что можно.
В это же время перевозчик перешёл к практике сокращений россиян — 45 человек уволили по решению руководства. При этом компания не выплатила им зарплату за четыре месяца. Ещё 30 сотрудников из РФ написали заявление по собственному желанию, но им также не выплатили оклады за два месяца. Бывшие пилоты и бортпроводники даже жаловались в местную трудовую инспекцию и обращались в Посольство РФ.
Это не авиакомпания. Три самолёта, два из которых никогда не летали, кроме как до Узбекистана от производителя. Единственный летающий сделал пару чартерных рейсов под заказ и всё.
Похоже в компании не ожидали проволочек с лицензиями, а инвесторы взяли их за бубенцы. Управленцы в компании не приучены к выплатам издержек (и корректного поведения в кризисных ситуациях - эти самые ситуации просто не заложены в дорожную карту и никто к ним не готов) и имеем то что имеем.
Прожив большую часть жизни в Ташкенте - этот факап мне показался очень узнаваемым. Ничего не меняется в головах местных управленцев, увы.
Хотя, зачастую, в частных беседах они демонстрируют прогрессивность и понимание как поступать в кризисных ситуациях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прям гастары наоборот И на хуя туда было ехать, на что повелись? Узбекам верить нельзя! P.S. Шпалу обиженный узбек кинул? ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля, прям Катарские авиалинии из Самарканда!!! Что у них в головах.
А вот тут вы зря. =) Те же узбекские авиалинии очень современная авиакомпания, с отличным флотом потрясающих дримлайнеров от боинга и после сухой булки Аэрофлота там не обед, там гастрономический оргазм. И флот их не в Иране обслуживается, и маршрутная сеть прекрасна, те же прямые рейсы в Токио, например. При этом у узбеков и бизнес-класс В КАЖДОМ самолёте, даже среднемагистральнике. Про их поезда я уже писал, наши ебланские скотовозные Ласточки и даже Сапсан рядом не стояли, и с самолётами ситуация схожая.
Не понято, чего ожидали люди, которые поехали работать на чурок, с ними же в принципе невозможно вести нормальные дела Либо кинут, либо подставят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля, прям Катарские авиалинии из Самарканда!!! Что у них в головах.
А вот тут вы зря. =) Те же узбекские авиалинии очень современная авиакомпания, с отличным флотом потрясающих дримлайнеров от боинга и после сухой булки Аэрофлота там не обед, там гастрономический оргазм. И флот их не в Иране обслуживается, и маршрутная сеть прекрасна, те же прямые рейсы в Токио, например. При этом у узбеков и бизнес-класс В КАЖДОМ самолёте, даже среднемагистральнике. Про их поезда я уже писал, наши ебланские скотовозные Ласточки и даже Сапсан рядом не стояли, и с самолётами ситуация схожая.
какой же ты убогий. Везде страну обосрал в любом посте
Ну прям слезу жмёшь - одна самса в день. Какие в небе зарплаты, а они не первый день в профессии, - это надо быть круглым идиотом чтобы не отложить про запас. Может и кинули, а может эта недокомпания просто развалилась, толком и начав работать. Бывает, не пропадут.
Интересно, чего они туда поперлись, чего им дома не летается..
Дома авиапарк из иномарок, ужимается, идут сокращения. Отечественные машины обещают в 2030 году. Надо дожить...
Так а почему вы вините чурок и называете "понаехами и отбирателями рабочих мест", которые едут работать за лучшей жизнью в другую страну? Двойные стандарты вижу и нежелание видеть бревна в глазу. Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 26 апр 2024 в 17:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какие в небе зарплаты, а они не первый день в профессии, - это надо быть круглым идиотом чтобы не отложить про запас. Может и кинули, а может эта недокомпания просто развалилась, толком и начав работать. Бывает, не пропадут.
yaplakal.com