Российские железнодорожники установили новый рекорд, проложив 8,1 километра пути за сутки на перегоне Тында – Побожий, превзойдя достижение своих советских предшественников, которые в 1984 году уложили 5,4 километра на Байкало-Амурской магистрали. Хотя современные технологии ускорили процесс укладки, строители сталкивались с трудностями, учитывая движение поездов на действующей железной дороге.
В конце октября 2024 года российские железнодорожники установили новый рекорд, превзойдя достижения своих советских предшественников, которые были зафиксированы на Байкало-Амурской магистрали четыре десятилетия назад. На перегоне Тында – Побожий специалисты компании «Нацпроектстрой», слаженно работая с обеих сторон, смогли проложить 8,1 километра пути всего за сутки. В рамках этого проекта была проведена масштабная работа: переработано не менее 110 тысяч кубометров грунта, сооружены семь мостов и установлены три водопропускные трубы.
В 1984 году рекорд, который удалось установить бригаде Александра Бондаря на участке Таксимо – Витим, составлял 5,4 километра рельсошпальной решетки, причем бригада Бондаря обошла команду Ивана Варшавского на 800 метров. Заключительные достижения обеих бригад неоднократно отражались в советской прессе, включая популярный среди школьников литературно-художественный журнал «Костер».
Как отчали в журнале в 1983 году, «можно ли завидовать мастерам пути из бригады лауреата премии Ленинского комсомола Александра Бондаря? Можно, потому что они занимаются непростой работой — прокладывают стальную колею через горы и тайгу, по болотам и бездорожью, укладывая главный железнодорожный путь на Бурятском участке БАМа, приближаясь к Кодарскому тоннелю, который становится последним на этой магистрали».
В свою очередь, Юрий Парамонов в 1984 году также не мог не отметить, как волнующе звучит завершение строительства БАМа: «Все. БАМ кончился. Впереди только насыпь. Но ведь в эту минуту за десятки километров отсюда, навстречу нашей бригаде движется такой же путеукладчик бригады Бондаря. Они приближаются друг к другу, а место их встречи – поселок Куанда. Завершение укладки «золотого» звена на стыке участков символизирует окончание титанического труда тысяч людей, участвующих в строительстве магистрали века».
Рекорд, установленный бригадой Бондаря, продержался до 28 октября 2024 года. Конечно, современные технологии и техника значительно ускорили процесс укладки пути, однако трудности все же не обошли стороной нового поколения строителей.
Во время работы по укладке второго пути и проведения всего комплекса работ, строителям приходилось учитывать непрерывное движение поездов по действующей железной дороге. Важно отметить, что в рамках комплексного развития линии Тында – Бамовская пропускная способность будет увеличена более чем в 2,5 раза — до 51 пары поездов в сутки. Это позволит ежегодно транспортировать до 55 миллионов тонн грузов, что подчеркивает важность и многообещающие перспективы данного проекта.
Не, я не спорю красавцы работяги. Но время покажет как они уложили. Но сдается мне что на технологию и качество они мягко говоря положили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, я не спорю красавцы работяги. Но время покажет как они уложили. Но сдается мне что на технологию и качество они мягко говоря положили.
Да не. Тут реально вопрос в производительности укладывания. Насыпь уже подготовлена была. А это самое трудоемкое. Укладывают рельсы и шпалы уже давно не вручную.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А они укладывали на том же советском оборудовании? А так то нихрена себе передовица. В лучших традициях времён строительства коммунизма! Только вот дорога та принадлежит уже олигархам.
.... слаженно работая с обеих сторон, смогли проложить 8,1 километра пути всего за сутки. В рамках этого проекта была проведена масштабная работа: переработано не менее 110 тысяч кубометров грунта, сооружены семь мостов и установлены три водопропускные трубы.
Ну ладно - 110 тыс кубов грунта, три трубы....Но семь мостов за сутки? Я б поостерёгся к этой железной дороге подходить... Или кто-то запизделся, как в СССРе было принято?
Вообще, Побожий - это как бы разъезд, чуть ли не в городской черте Тынды - насколько я помню? На УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕМ ПОЛ-ВЕКА участке БАМа. Что они там проложить могли?
Побили рекорд 40 летней давности, вот это да, прорыв))) Технологии строительства, строительная техника, материалы и инструмент там тоже из 1984 года? Заебали лозунги популистов с оглядкой на прошлое
Не, я не спорю красавцы работяги. Но время покажет как они уложили. Но сдается мне что на технологию и качество они мягко говоря положили.
Да не. Тут реально вопрос в производительности укладывания. Насыпь уже подготовлена была. А это самое трудоемкое. Укладывают рельсы и шпалы уже давно не вручную.
Што-то мне подсказывает, что речь идёт о банальном капремонте и элементарной замене пути. Но победануть же надо. Так чтоб огонь из жопы до небес. И смешались в кучу кони, люди, мосты, грунт и проч. Исключительно мощно пахнет пиздежом. На самом деле спокойно работали всё лето - перебирали мосты, подправляли отсыпку, ну и всё, что там нужно. К осени сдали объём и выдумали хуету про одни сутки. Царёк же кончает, когда ему подобную хуйню в уши ссут. И осыпает жестяными значками и денюшками.
.... слаженно работая с обеих сторон, смогли проложить 8,1 километра пути всего за сутки. В рамках этого проекта была проведена масштабная работа: переработано не менее 110 тысяч кубометров грунта, сооружены семь мостов и установлены три водопропускные трубы.
Ну ладно - 110 тыс кубов грунта, три трубы....Но семь мостов за сутки? Я б поостерёгся к этой железной дороге подходить... Или кто-то запизделся, как в СССРе было принято?
Вообще, Побожий - это как бы разъезд, чуть ли не в городской черте Тынды - насколько я помню? На УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕМ ПОЛ-ВЕКА участке БАМа. Что они там проложить могли?
да тоже странно ка-то если мост на уже готовые опоры ставили- то за сутки мост поставить в принципе возможно при современной технике- он из секций состоит да и то смотря какой вот только бетонные опоры за сутки точно не поставить и не залить как и все эти кубы грунта там "грунт" весьма специфический- скала _ понятно, что положили просто на уже готовую насыпь а вот готовили всё это для победного рывка не один год, возможно
Это сообщение отредактировал Хунху3 - 30 окт 2024 в 08:51
Советские люди, в ручную БАМ строили, сейчас, многие процессы автоматизированы или происходят с помощью техники. Рекорд они поставили. Вот если бы на одних и тех условиях побили, то да, был бы рекорд. Но, за труд спасибо, хотя я в ту сторону и не собираюсь ехать.
Даешь ВСМ москва-питер за 100 дней. Параллельно москва-казань можно уложить. Китайцы кажется так и делают.
Это сообщение отредактировал котповорот - 30 окт 2024 в 08:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com