Он начальник вертолетной площадки "Ижма", когда–то бывшей небольшим аэродромом. Да–да, той самой Ижмы, где не так давно случилось чудо и самолет Ту–154М совершил экстренную посадку. Конечно же все знают, что пилотов, бортинженера, штурмана и бортпроводников наградил Президент России — двух командиров звездой Героя Росии, остальных Орденами Мужества. Но не о них сегодня речь. История Ижемского аэродрома грустная и, видимо, типичная. Его открыли в 1978 году как приписной порт Печорского аэродрома (Печора — соседний райцентр в Коми). Времена для авиации были золотые: дороги на Ижму не было (то есть никакой, даже грунтовой), и все возили по реке либо самолетами. В 1993–м построили дорогу до железнодорожной станции, и роль авиации резко снизилась. А уже в 1997 году, Сергей Сотников становится начальником, аэродрома, который на тот момент из–за раздолбайства чиновников повис между двумя собственниками, и порядком обветшал. Ещё через год аэродром расформировали, теперь он именовался вертолетной площадкой, с рейсами 2 раза в год (полтора месяца весной и осенью). И вот все эти 12 лет, Сергей Сотников надеясь на возрождение малой авиации, сохранял взлетную полосу в порядке.
По этой же причине Сотников два раза вырубал прорастающий в стыках между плитами ивняк, не давал оставлять на взлетке машины грибникам, устроил разнос односельчанину, нарубившему–таки дров и сложившему их на бетонке…
Тот самый Ту–154 сейчас стоит недалеко от вертолетной площадки. Как напоминание: титаническая работа проделана была не зря. Усилиями Сергея спасены 70 с лишним жизней. Но скромный работник авиапредприятия не любит, когда его называют героем. И снова берется за работу...
Если добиваться для него Героя, тогда надо будет поднимать тему о том, что
Цитата
из–за раздолбайства чиновников повис между двумя собственниками, и порядком обветшал. Ещё через год аэродром расформировали, теперь он именовался вертолетной площадкой, с рейсами 2 раза в год (полтора месяца весной и осенью). И вот все эти 12 лет, Сергей Сотников надеясь на возрождение малой авиации, сохранял взлетную полосу в порядке.
. Вспоминать о сотнях таких же аэродромов и т.д. Не выгодно это там никому.
А ЗП он получал за работу свою? Если да, то поощрить и т.д. (но никак не Героя России), если энтузиаст - безусловно высшая награда. В любом случае - Молодец Это сообщение отредактировал Pipelayer - 11 дек 2010 в 15:18
Вот так вот. Человек выполняющий какое либо действие с полной отдачей, в наше время считается героем. И это печально. Хотя изначально это должно быть нормой. Ну чтобы самому перед собой стыдно не было. Все таки есть радость в том что остались такие люди как Сергей Сотников! Короче есть над чем задуматься...
Это сообщение отредактировал IDeNT - 11 дек 2010 в 17:17
А летунам то за что героев дали? не слишком ли высока награда за то, что они свои прямые обязанности исполнили? Или они выполнили посадку в невозможных условиях? Чушь или нет?. Современный самолёт и на одном двигателе может совершить посадку. Он на это и расчитан. Награду, особенно такую, дают за подвиг или за супер-пупер неоднократное превышение человеческих возможностей. Мересьев получил награду не за то, что из леса выбрался и до своих дополз, потеряв при этом ноги, хотя и это подвиг, а за то, что после этого снова стал летать и при этом сбил несколько самолётов, будучи инвалидом. Вот это действительно герой. Или как там сейчас? Пёрнул вблизи огня и не загорелся - тоже герой?
Добавлено1 в 01:00 Хотя зря я это... Я ведь не знаю, как там лётчики за жизнь самолёта боролись... Может, они и на самом деле совершили невозможное... Просто у меня первые впечатления были не очень... Если что - извиняюсь. А летунам этим - действительно моё уважение выражаю, пусть даже и через интернет. Заслужили, молодцы, уважение не только моё, но и многих других, не имеющих отношения к пассажирам и членам их семей.
А летунам то за что героев дали? не слишком ли высока награда за то, что они свои прямые обязанности исполнили? Или они выполнили посадку в невозможных условиях? Чушь или нет?. Современный самолёт и на одном двигателе может совершить посадку. Он на это и расчитан. Награду, особенно такую, дают за подвиг или за супер-пупер неоднократное превышение человеческих возможностей. Мересьев получил награду не за то, что из леса выбрался и до своих дополз, потеряв при этом ноги, хотя и это подвиг, а за то, что после этого снова стал летать и при этом сбил несколько самолётов, будучи инвалидом. Вот это действительно герой. Или как там сейчас? Пёрнул вблизи огня и не загорелся - тоже герой?
Добавлено1 в 01:00 Хотя зря я это... Я ведь не знаю, как там лётчики за жизнь самолёта боролись... Может, они и на самом деле совершили невозможное... Просто у меня первые впечатления были не очень... Если что - извиняюсь. А летунам этим - действительно моё уважение выражаю, пусть даже и через интернет. Заслужили, молодцы, уважение не только моё, но и многих других, не имеющих отношения к пассажирам и членам их семей.
Да вообще писали, что пилоты садили самолет без приборов, крен определяли по стакану с водой. За профессионализм и награды получили.
а вы незнаете что такое посадить несколько тонн алюминия без гидравлики? это каким надо быть гераклом что бы штурвалом удержать 154-ку на тросах? Правильно что лётчикам дали героя. а вы представтье как лётчики спортсмены на скорости 250 км/ч фигуры высшего пилотажа крутят и потом преземляются потные как кони и это при весе на много меньше чем 154-ка. И мужику надо дать Героя за службу России на таких пока и держится родина.
В этой теме была информация про сбор денег, но она удалена. Пусть каждый решает сам, помогать или нет своим умом, без давления.
ИМХО Как раз в этом случае можно бы и исключение сделать. Слишком серьезен поступок этого человека, его отношение к делу, и наступившие а реультате этого положительные последствия.
Цитата
а вы незнаете что такое посадить несколько тонн алюминия без гидравлики? это каким надо быть гераклом что бы штурвалом удержать 154-ку на тросах?
По секрету - гидравлика у них была в порядке. При ее отключении самолет не управляется ВООБЩЕ никак! Не было электропитания и вследствии, навигации. Тросов на 154-м НЕТ, там управление гидробустерное.
По сути вопроса. Данное проишествие делится на 2 части
1. Возникновение аварийной ситуации. Здесь ИМХО есть виновный. Не буду развивать, журналаги тоже инет читают.
2. Выход из аварийной ситуации. С этим экипаж справился на пять с огромным плюcом. Награды - заслуженно. Считаю, что Сотников тоже заслуживает награды за качественно проделанную работу. Таких людей у нас действительно мало..
В этой теме была информация про сбор денег, но она удалена. Пусть каждый решает сам, помогать или нет своим умом, без давления.
Зря. Потому как если кто и захочет помочь, то куда ему обращаться? Вы таким образом сводите на нет возможные добрые порывы и лишаете желающих быть причастными к подарку такой возможности. Ну неужели пара строк с деталями счетов для сбора денег на подарок оказывает какое-то давление на психику? В любом случае, вы поступили верно, так как необходимая сумма почти собрана и эти строки уже действительно не актуальны
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com