В продолжении темы про новые станции в Киеве. На этот раз фотографий будет мало, да и текста вобщем-то немного. Итак, 5 фото + текст источник
21 декабря, в Харькове введена в эксплуатацию новая станция метрополитена — «Алексеевская». Новый участок длиной 2,5 км является продолжением Алексеевской линии метрополитена.
Станция расположена в северной части города на пересечении проспекта Людвига Свободы и улицы Ахсарова. Участок от станции «23 Августа» до станции «Алексеевская» соединит центр города с Алексеевским жилым массивом, в целом улучшится транспортное обслуживание населения города.
Сметная стоимость — 431,4 млн. грн. Фактическая балансовая стоимость введенного участка составляет 384,6 млн. грн.
Строительство введенного участка велось закрытым и открытым способом работ.
Это сообщение отредактировал Rox - 22 дек 2010 в 10:00
Построенная станция «Алексеевская» является принципиально новым решением — как в конструктивной, так и объемно-планировочной схеме: конструкция станции выполнена из монолитного железобетона. Большой объём и высота платформенного участка (7,5 м) позволили применить разнообразные архитектурные детали: объёмные элементы, зеркальные поверхности и художественные вставки на путевой стене. Декоративно-монументальные художественные вставки разработаны заслуженными художниками Украины (кстати, мужем и женой) Игорем Моргуновым и Ольгой Ерофеевой.
Для облицовки пола и стен станции использованы граниты украинских месторождений. В качестве облицовки колонн использован греческий белый мрамор. В нижней части колонны по всему периметру оборудованы скамьями. Большое внимание уделено нестандартным изделиям из нержавеющего металла: перила, поручни и барьеры.
Сегодня все трудности позади. Первыми пассажирами, которые ступили на новую платформу, стали харьковские чиновники и вице-премьер Борис Колесников.
Первый поезд с пассажирами на станцию метро «Алексеевская» въезжает под звуки оркестра и аплодисменты. Из вагонов выходят первые лица города и области. Ленточку торжественно перерезает вице-премьер-министр, министр инфраструктуры Борис Колесников.
Открыть новую платформу планировали ко Дню города в 2006-ом, потом дату открытия переносили несколько раз. Строительство продолжалось медленно. А в 2008-ом шум машин на «Алексеевской» и вовсе затих — закончились деньги. Работа закипела вновь в конце 2009-го. Часть денег нашли в городском бюджете, часть дало государство.
Новая двадцать девятая станция метро — очень светлая. Колонны обшиты светлым мрамором, на стенах зеркальные вставки и аисты. Изначально интерьер хотели сделать богаче, но пришлось экономить.
Анатолий Кравчук, зам. директора городского Департамента капитального строительства: — Отменены балконные конструкции по обе стороны платформы, изменен полностью интерьер, художественное оформление — всё-всё изменено.
На станции будет дежурить примерно полсотни человек. Все проработали в метро не один год. А вот новых вагонов к открытию не купили. Но обещает помочь государство.
Борис Колесников, вице-премьер-министр Украины: — 50 на 50 с областью или с городом мы готовы покупать новые вагоны метро. Сколько выделит область и город — столько выделит национальное правительство для покупки новых вагонов метро.
Хотя из-за недостатка новых вагонов задержек в движении не будет, обещают в метро. График останется прежний. А «Алексеевская» станет одной из самых популярных станций.
Людмила Даниленко, начальник станции метро «Алексеевская»: — Я думаю, мы рассчитываем, на тысяч 30-40 в сутки. Для сравнения: станция «23 Августа» везёт где-то 22 тысячи, «Холодная Гора» везёт 60 тысяч.
Для харьковчан станцию открыли сегодня после двух часов дня. Жители Алексеевки вспоминают, как в час пик было трудно уехать отсюда на автобусе или троллейбусе.
Следующую станцию метро — «Проспект Победы» — чиновники хотят открыть в мае 2012-го.
Смотреть видео.
Справка: Общая длина линий Харьковского метрополитена с вводом в эксплуатацию нового участка составляет 38,1 км, с 29 станциями и включает в себя 3 линии: Холодногорско-Заводская, Алексеевская, Салтовская. Общая длина Алексеевской линии метрополитена — 11,17 км.
Сегодня ежедневно метрополитен перевозит 730,0 тыс. пассажиров, удельный вес перевозок к общему объему городских составляет 51%. Проектанты прогнозируют увеличение пассажиропотока на 45 тыс. пассажиров в сутки.
Строящиеся объекты метрополитена входят в Государственную Целевую программу по подготовке и проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. Стоимость 1 км пути — около 245 млн. грн.
Эх, недалеко от моей общаги, а возле института тоже станция метро... А мы толкались в давке троллейбуса №8. Строить начали метро Алексеевская в 1992 году, как только я закончил институт) Зато дочь моя уже на метро из общаги в Универ сегодня поехала))
На Украине тоже пилят. Самое прикольное, что я всё понимаю, что говорит ведущий. Только как-то странно, ведущий по украински, а остальные люди по русски.
Ответы чиновников убивают. Как так и надо, лавка за 8000$, а чо, она же из дуба. Прекрасно знают что не может она столько стоить... они там поменяли чтот, это их право, вот столько и стоит. Дурака включили, тема закрыта. И это то, что вылезло наружу. А сколько не видно. На откатах от госзаказов состояния делаются.
Так а чо удивительного? Это же "особые" расценки. У нас в городе (Керчи), мер фонтаны по 150К грн ставит, бордюры красятся нитрокраской, сменить светофор 15 млн грн ( хотя причём тут муниципалитет). Всё как везде.
Ток я так и не понял кто кого чехвостит добкин и КО или добкина и КО?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com