Сегодня утром очередной российский самолет совершил «жесткую» посадку, в результате которой пострадали 12 человек. На этот раз это был самолет Ан-24 авиакомпании «ИрАэро», выполнявший рейс Иркутск – Чита – Благовещенск – Хабаровск. В условиях плохой видимости, сильного ливня и ветра самолет отклонился от курса и сел за пределами взлетно-посадочной полосы в аэропорту Благовещенска. У самолета оторваны оба крыла, разрушен фюзеляж. Пострадавшие (среди них весь экипаж) доставлены в местную больницу.
Информация о самолёте: Антонов Ан-24РВ дата выпуска: 10 октября 1976 г. (34 года 10 месяцев)
В таких условиях любой другой самолет скорее всего тоже попал-бы за пределы ВПП. При этом скорее всего погибли бы ВСЕ пассажиры (при условии, что самолет был-бы иностранного производства).
Не надо гнать на самолет. Самолет не виноват. 95%, что виноват экипаж, ибо садился в метеоусловиях, при которых садиться нельзя.
Более того, повторюсь, люди не погибли только потому, что самолет нашего производства.
Это сообщение отредактировал palis - 8 авг 2011 в 16:04
причины крушения не указаны, так что нех гнать на надежный АН. Может там пилот уснул? "А бля, пилоту 34 года и 10 месяцев!!! Списывали бы!!!" сорр, если кого обидел.:-D
03 фотка. В салоне кто-то жестко обосрался???? по факту! Как я понял, самолет был полностью исправен??? это пилоты отклонились от курса из за погодных условий? тогда у меня сразу же несколько вопросов!?!?!? какого хера они в таких погодных условиях начали сажать машину, почему диспетчер их не скорректировал?? а пенять на срок службы самолета неча! ибо 24-ки надежная техника
Для него нужна очень качественая ВПП,из-за низко расположеных движков, в сельской местности сейчас нет альтернативы нашим самолётам,кстати несмотря на возраст весьма надёжным.Увы....снова человеческий фактор.
То что предлагается - все иностранное способное только на зеркально чистые и прямые полосы садится. И стоят они столько сколько мелкие региональники просто позволить не могут. Отечественного авиапрома уже просто нет. Суперджет 2 штуки в год выпускают, и с его движками особо по тем местам что сейчас Ан-24 летает - не подходит. Так шо, мыши плакали, кололись но продолжали голосовать за единую роиссю деваться было некуда - приходится летать старичкам анам.
дело-то в том, что каким бы "заведомо" меньшем сроком службы новый самолет не обладал, его срок службы, по крайней мере, находится в положительной области. Что ж вы, господа, минусующие, не ездите, наверное, на уазике 30 летнем.. А это надежная машина, я не спорю. У всего есть свой срок службы. И будут падать не только по ошибки пилота, но и из-за физического износа, покуда денежки отмываться будут на новых самолетах, и автобусы будут биться, покуда скупаем из-за бугра откатавшие свое авто. Чет они без сожаления от них избавляются. Где еще таких лохов найти
Вы не заметили что у нас как только авария самолета и все погибли, сразу виноват пилот. А вот если пилоты живы начинают шевелиться и что-то находят. Упыри из комиссий! Уже давно надо запретить летать на старом говне и убрать пошлины на ввоз новых самолетов.
Вы не заметили что у нас как только авария самолета и все погибли, сразу виноват пилот. А вот если пилоты живы начинают шевелиться и что-то находят. Упыри из комиссий! Уже давно надо запретить летать на старом говне и убрать пошлины на ввоз новых самолетов.
Браво! Ну-ну, и что измениться? А ты в курсе, что ни один зарубежный самолет не сможет сесть почти на все аэродромы сибири и дальнего востока? И дело даже не в том, что боинги и эирбасы любят движки низко ставить, и он всю грязь будет с полосы сосать, есть много самолетов с таким расположением двигателей, что туда ничего не попадет. Дело в том, что стойки шасси просто не проектировались под такие аэродромы, сломаются нафиг (такие случаи уже бывали, не говоря уже о грунтовых аэродромах) + радиотехническое оборудование там стоит такое, по которому зарубежные самолеты сядут с большим трудом.
Всего есть 3 выхода:
1) Отменить пошлины и, когда наше авиастроение загнется окончательно, просто полностью выбить данные населенные пункты из транспортной инфраструктуры. Повторюсь, ПОЛНОСТЬЮ (т.е. исключить завоз топлива, продуктов, лекарств и т.д., оставив их на самообеспечении), т.к. в большинство таких населенных пунктов ни как иначе не добраться.
2) Отменить пошлины и довести все дальние аэродромы до технического уровня позволяющий им принимать ВС зарубежного производства. Ну на это у нас просто бюджета РФ не хватит. Даже если выделенные деньги ни разу не распилят. Тут ведь не только полоса. тут еще и радиотехническое оборудование, светотехника, специалисты, которые все это обслуживают + запчасти и т.д.
3) Не отменять пошлины, а производить достаточное количество самолетов, адаптированных под наши дальние аэродромы, для замены Ан-24 и Ан-26. И такой самолет у нас есть, Ан-140 вот только его не производят почти. Причем в самих же авиакомпаниях говорят, что они бы купили этот самолет, но проблема заключается в количестве выпускаемых машин в год.
Итак, какой из вышеперечисленных вариантов Вам по душе?
З.Ы. Я где-то уже писал про то, что китайцы нам пытаются давно втюхать свое барахло с названием МА-60 - скопированный у нас Ан-24, но типа модернизированный. Я думаю все прекрасно понимают, что за качество самолетов у китайцев. И вот если все-же они дадут на лапу кому надо его пропихнут, даю зуб, что вы еще вспомните про старичка Ан-24 и поймете, какой это был хороший самолет.
Это сообщение отредактировал palis - 8 авг 2011 в 17:52
О да, а у боингов есть такие самолеты, которые сядут туда, куда садится Ан-24? То-то же... Пойми, человек, что если запретят Ан-24, многие районы нашей страны окажутся отрезанными от мира, ибо у нас запрещать с грамотным подходом государство просто не умеет. За МКАДом есть жизнь, блять, запомните вы уже это! Перечитай пост palis несколько раз, там грамотные буквы. И, да. Ан-24 действительно очень надежная машина. Ваши эти боинги, в таком возрасте даже с места не сдвинутся. А эти летают, и будут летать...другое дело как их обслуживают...В Красноярском крае, что-ни день, то инцидент...(Ох, зря я это написал)
Дабы предотвратить разговоры (товарищ palis, это я вам) о том, что всему пизда, летать не на чем, альтернатив нет, скоро придется летать на китайском скопированном говне и падать еще чаще скажу вот что...
А вот хуй!
(сразу говорю, не реклама, а яркий пример, что не все так хуево) а/к "Таймыр" (Нордстар) уже не первый год возит пассажиров на ATR 42 (исключительно закупая с завода). но что-то мне подсказывает, что он понежнее Ан-24 будет, но уж получше китайской копии.
Конечно, другое дело, что "китайца" могут пролоббировать...
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 8 авг 2011 в 18:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com