Рейс № 377 авиакомпании UTair Москва-Астрахань, вылетевший сегодня утром из столичного аэропорта Внуково, примерно в 14:30 совершил аварийную посадку в международном аэропорту "Астрахань". "Астраханским новостям" удалось выяснить эксклюзивные подробности происшествия. Два часа полёта Боинг 737-500 прошли нормально. Однако сразу приземлиться не удалось. Самолёт начал кружить над аэропортом. Продолжалось это долгих 40 минут. Как выяснилось, у самолёта оказались проблемы с передней стойкой шасси и реверсом. В Каспийской столице запросто могла произойти трагедия, схожая с недавним падением самолёта в Казани.
Экипажу борта № 377 пришлось сделать более 5 кругов над астраханским аэропортом, пока не удалось открыть переднее шасси и удачно приземлиться. В это время в здании аэропорта была объявлена эвакуация. Через 40 минут, в течение которых самолёт совершил более 5 кругов над астраханским аэропортом, пассажирам самолёта сообщили, что им необходимо готовиться к аварийной посадке. Стюардессы проинструктировали пассажиров (среди которых были женщины и дети), что посадка будет жёсткой, что будут удары об землю и встреча специальных служб. Нашим землякам и гостям Астрахани сказали, что они должны проявить мужество, соблюдать безопасность, помогать друг другу. Как сообщил AST-NEWS.ru один из пассажиров данного рейса, все присутствующие на борту самолёта граждане проявили редкую выдержку и спокойствие. Люди начали определяться, кто кому будет помогать в случае чрезвычайной ситуации. Спустя ещё 20 минут была совершена примерная посадка: борт максимально возможно снизился над взлётно-посадочной полосой. Через иллюминаторы пассажиры увидели множество автомобилей МЧС, скорой помощи, пожарных расчётов, полиции и проч. После этого последовал ещё один круг и крайне удачная посадка, совершённая на заднем шасси. Командир экипажа проявил высочайший профессионализм, он смог спасти жизни множества людей. Посадка произошла в самом конце полосы: к самолёту подогнали трап, пассажиров погрузили в специально подъехавший автобус, который отвёз их в помещение аэропорта. Уже после посадки пассажиры ощутили стресс и начали переживать: просить валидол и прочие успокоительные. Пострадавших и жертв, к счастью, не оказалось. К настоящему моменту никаких официальных комментариев от представителей компании UTair, аэропорта "Астрахань" или государственных служб не поступало. отсюда
Это сообщение отредактировал ovk - 24 ноя 2013 в 19:09
И птицам порой хочется отдохнуть на земле от полета, а эти "птахи" в воздухе проводят времени больше, нежели любые перелетные. Устали, похоже, либо просто старость - у нас же технику эксплуатируют, пока оная только еще по швам расползаться не начнет.
Накуй эти древние боинги...Я вообще теперь только с РЖД дружу,и лучше в буду чувствовать себя домашним котом в вагоне,чем человеком в капсуле смерти на крыльЯх...как-то так,....пилотам спасшим самолет отдельное уважение...
я конечно не пилот, но что-то я первый раз слышу про примерную посадку, и посадку на заднее шасси. Кто в теме просветите, это существующие термины или воспаление головного мозга автора статьи????
Накуй эти древние боинги...Я вообще теперь только с РЖД дружу,и лучше в буду чувствовать себя домашним котом в вагоне,чем человеком в капсуле смерти на крыльЯх...как-то так,....пилотам спасшим самолет отдельное уважение...
Посмотрите статистику катастроф на ЖД транспорте и количество жертв.
Вот ведь журналюги - долбоебы. Они теперь год при каждом инциденте с В737-500 будут вспоминать катастрофу в Казани.
П.С. По поводу "проблем с реверсом"(ага, в воздухе), "открыть переднее шасси" и "сели на заднее шасси"- поражал Это сообщение отредактировал palis - 24 ноя 2013 в 20:15
Это не конец года - это АП (авиационное происшествие), в мире относительно частая ситуация, просто информация не доходит и не всегда читается....Ну вылетел борт, потом по каким то тех. причинам вернулся в а/п вылета...В свете недавней авиакатастрофы журналюги активировались...
esya У них вышли все три стойки, но индикатор не загорелся о том что передняя стойка стала на замок. В таких случаях Совершают плавную посадку на основные стойки(задние) и аккуратно уменьшают тангаж. Самолет плавненько касается передней стойкой.
2002 год. Лето. Рейс Сургут-Самара. ТУ-154 (уже давно было, не уверен, возможно ТУ-134). Подлетаем, заходим на посадку, уходим. Начинаем много кружить. Самолёт систематически резко бросает вниз. С периодичностью минут в пять бортинженер (предположительно) начинает бегать из кабины в хвост. Минут через тридцать трэша садимся.
Не выходили шасси. Пилоты пытались их выбросить резко роняя самолёт. Бортинженер бегал дёргать тросики. Вот вроде как-то так было.
Ну и да, Ю-тейр таки.
Это сообщение отредактировал MnenravitsYP - 24 ноя 2013 в 19:23
Накуй эти древние боинги...Я вообще теперь только с РЖД дружу,и лучше в буду чувствовать себя домашним котом в вагоне,чем человеком в капсуле смерти на крыльЯх...как-то так,....пилотам спасшим самолет отдельное уважение...
Посмотрите средний возраст бортов у ганзов и у финэйров... фины между прочим 1 место занимают по уровню безопасности полетов... Возраст борта в авиации вообще не показатель...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с женой в Москву хотели в декабре на выходные слетать, пошопиться. Боязно, как-то
yaplakal.com