Ростовские авиадиспетчеры сумели успешно решить кризисную ситуацию и развести шесть самолетов, оказавшихся в непосредственной близости друг от друга..
«В субботу диспетчеры ростовского авиаузла сумели провести уникальную операцию по разводу шести пассажирских авиалайнеров, оказавшихся в течение трех-пяти минут в одной точке, в небе над Морозовским районом (Ростовская область), и летевших на одной высоте. При этом обстоятельства сложились таким образом, что шесть пассажирских самолетов, выполнявших рейсы в Москву, Анапу, Ереван, Тель-Авив, Симферополь, во временной промежуток в районе 11 часов 20 минут до 11 часов 30 минут по московскому времени оказались на одном эшелоне, высоте около 10 тыс. метров фактически в одном воздушном коридоре над городом Морозовск Ростовской области», – рассказал источник агентства.
По его словам, такая ситуация могла возникнуть из-за проблем с пролетом через воздушное пространство Украины. Как отметил собеседник агентства, специалисты в течение нескольких минут приняли целый ряд грамотных решений и развели на разные эшелоны самолеты.
По словам источника, такие инциденты случаются крайне редко в летной практике, и их разрешение возможно только благодаря «филигранному искусству мастерства диспетчерских смен».
В настоящее время по данному факту проводится служебная проверка. Собеседник агентства подчеркнул, что все шесть лайнеров прибыли в аэропорты назначения и благополучно совершили посадку.
Причем тут провокация? Дело было в воздушном пространстве РФ, трафик там изменился радикально, после того, как вменяемые авиакомпании перестали летать над территорией Украины. Диспетчеры молодцы, но, боюсь, это не последний случай, пока все не устаканится с новыми маршрутами.
Причем тут провокация? Дело было в воздушном пространстве РФ, трафик там изменился радикально, после того, как вменяемые авиакомпании перестали летать над территорией Украины. Диспетчеры молодцы, но, боюсь, это не последний случай, пока все не устаканится с новыми маршрутами.
Сам когда-то работал по УВД (управлению воздушным движением) и скажу, что это легко могла быть провокация, если все (или хотя бы часть) пришла с Украины. Время, маршрут, эшелон рассчитывается штурманом до секунд, нормативы весьма жесткие. Вертикальные скорости "пассажиров" малы, если сравнивать с боевыми аппаратами. Развод по эшелонам, при разных типах ЛА и разных направлений, может быть весьма затруднительным. Поэтому УВД - респект, развели и Слава Богу.
Причем тут провокация? Дело было в воздушном пространстве РФ, трафик там изменился радикально, после того, как вменяемые авиакомпании перестали летать над территорией Украины. Диспетчеры молодцы, но, боюсь, это не последний случай, пока все не устаканится с новыми маршрутами.
Сам когда-то работал по УВД (управлению воздушным движением) и скажу, что это легко могла быть провокация, если все (или хотя бы часть) пришла с Украины. Время, маршрут, эшелон рассчитывается штурманом до секунд, нормативы весьма жесткие. Вертикальные скорости "пассажиров" малы, если сравнивать с боевыми аппаратами. Развод по эшелонам, при разных типах ЛА и разных направлений, может быть весьма затруднительным. Поэтому УВД - респект, развели и Слава Богу.
Не спорю, могла быть. Но если flightradar посмотрите сейчас, то над Украиной сейчас всего 20 бортов находится. Вряд ли на момент ЧП была другая ситуация. Так что похоже соседи по РФ подсуропили...
Диспетчеры молодцы, но, боюсь, это не последний случай, пока все не устаканится с новыми маршрутами.
Диспы, несомненно, молодцы, только Организация и Управление Воздушным движением - не та сфера деятельности где необходимы подвиги. Как правило в этой сфере подвиг - результат чьего-то косяка, достаточно выполнять все правила воздушного движения - и никаких подвигов не надо, правила эти отработаны временем и, действительно - "написаны кровью".
Кто сидел на "электрическом стуле" (на проф. сленге - рабочее место РП) под ст. 351 УК РФ - поймет..
WTF, им что, никто не смог накидать программку, в которой заранее просчитываются возможные сближения??? Что за детский сад?
Самое главное - наладить сбор в одной базе всех траекторий планирующихся и всё, поиск сближений в одной точке пишется за 15 минут.
Это сообщение отредактировал xeax - 20 июл 2014 в 17:57
Бля подтверждаю - думал всетаки война во первых сушку сбивали - во вторых полос в небе дофига высота 7 10 тыс гдето - че говорят типо небо закрыто а тут такой движняк в обед был - непойми че и все в одно время
Это сообщение отредактировал петровичь111 - 20 июл 2014 в 18:48
Причем тут провокация? Дело было в воздушном пространстве РФ, трафик там изменился радикально, после того, как вменяемые авиакомпании перестали летать над территорией Украины. Диспетчеры молодцы, но, боюсь, это не последний случай, пока все не устаканится с новыми маршрутами.
Сам когда-то работал по УВД (управлению воздушным движением) и скажу, что это легко могла быть провокация, если все (или хотя бы часть) пришла с Украины. Время, маршрут, эшелон рассчитывается штурманом до секунд, нормативы весьма жесткие. Вертикальные скорости "пассажиров" малы, если сравнивать с боевыми аппаратами. Развод по эшелонам, при разных типах ЛА и разных направлений, может быть весьма затруднительным. Поэтому УВД - респект, развели и Слава Богу.
Коллега, а насчет эшелонирования при входе в зону никак? да, в Ростове сейчас жопа, но там транзит в основном, в МВЗ все намного сложнее.
Мля,посмотрите на карте,где находиться "Морозовская"(MOROG) и где граница Хохляндии.Там просто пересечении трасс,Север-Юг и Запад-Восток.Таких ПОДов до хрена по всей стране.В МВЗ бывает и пострашнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
разгонят диспетчера самолеты,все будет хорошо.
Я думала, что одна такая "умная" 
yaplakal.com