Насчет американской технической документации... По роду деятельности работаю с американской и японской техникой и лучше американских сервис мануалов я еще ничего не встречал. Простые пошаговые инструкции с кучей фотографий и цветных рисунков, у японцев подобные мануалы гораздо хуже структурированы. Советскую и современную отечественную литературу практически уже не использую.
Это да , у Американцев документация расчитана на неспециалиста , но проблема что неспециалист в 1000 листах всеравно не найдет нефига . В нашей техдокументации расчет на твое образование , а если такового нет то и не хер тебе соваться На бытовом уровне соглашусь
Хм.....а с какой радости нас тут интересует техника потенциального противника????))))))))))))))Ну,Виллис и его дубли,Студер-это понятно......Это машины исторические.....и сыгравшие роль в нашей истории и в истории нашей Великой Войны.........А вот этот грузовичок?Войны в Юго-Восточной Азии?Какого хрена -это были уже наши противники.....
сразу видно.. - простои работяга - Шофер в СССР - был минимум Инженером...
а америкос - великовозрастным дитем - которому "инструкцию - в комиксах со шлюхами" писали...
У немцев, кстати, аналогичный американскому (или у американцев аналогичный немецкому) подход к инструкциям был. В частности к танкам. И судя по сравнению не боевых потерь, такой подход куда как эффективнее.
Инструкции по эксплуатации у нас писать так и не научились. Похоже их инженеры и писали и получались справочники, которыми эффективно мог пользоваться только инженер. А наши водители оными далеко не были... По технической грамотности на военный и послевоенный период что немцы, что американцы были намного более продвинуты.
может это и легенда, но это не наша легенда, может кто-то и интересуется старыми американскими грузовиками, но гораздо больше людей относящихся негативно к пропаганде американской идеи, а то что эта пропаганда есть-это не суслик она всюду, поэтому спокойней к критике, ТС, времена нынче неспокойные. Лично у меня этот драндулет никаких чувств не вызывает... А за попытку унизить советский автопром-скажу хуйца сосните, страна в руинах была крестьян заочно учиться заставляли инженерами делали, и то что с образцов копировали узлы-этим вся человеческая цивилизация занимается начиная от колеса со стременем заканчивая сенсорным экраном, так что нехуй перегибать.
Здесь начали сравнивать американские и советские грузовики и я вспомнил одну интересную историю. Примерно в середине восьмидесятых годов прошлого века работал я участковым инспектором милиции. Так вот, началась тогда кампания по компьютерному учету всех ранее судимых. Нужно было обойти всех бывших "сидельцев" и внести в специальные таблицы сведения о них. Зашел как-то по адресу и спрашиваю такого-то. Старенький дедушка говорит, что это он и есть. - Так Вы судимый, спрашиваю? - Да, в самом конце войны был осужден по ст. 58. - А за что? - Был я на войне водителем, говорит, и как-то возле костра зашел спор промеж солдат: какой грузовик лучше - ЗИС-5 или американский Студебекер. Я и сказал, что Студебекер лучше, т.к. ездил и на том и на другом грузовиках! - ну? - Вот и ну - посадили...
Постящие супер грузовик шишигу, вы ее на картинках только видели? Посмотрите на ютубе серию фильмов "колеса страны советов" и "автомобили в погонах" там достаточно подробно рассказано про эти автомобили и про их недостатки в том числе.
Постящие супер грузовик шишигу, вы ее на картинках только видели? Посмотрите на ютубе серию фильмов "колеса страны советов" и "автомобили в погонах" там достаточно подробно рассказано про эти автомобили и про их недостатки в том числе.
66 нормальный аппарат , основная претензия для машин с бескапотной компановкой что при наезде на мину в кабине всем пизда, ну или тому чьей стороной наехали. Зато при сопоставлении длинны и объема бескапотная компановка выигрывает , ну еще ехать на бескапотнике херовей , на колесе сидишь все в позвоночник уходит. на 66 3 основные проблемы , эргономика , движка следить нужно и раздатка , так агрегат в целом надежный и довольно проходимый , чинится тоже достаточно легко , при этом не требует сложного оборудования для обслуживания .
Не скажу за технику, но за внешность - ну нету и не будет армейского грузовика красивее УРАЛа!
За внешность да. За обслуживание та ещё залупа. Хотя считался элитой. Вот Шишига для простых гвардейцев - наше всё! ))
Наше всё? Ты не ней ездил? За рулем? Более уебищной эргономики в машине я не встречал. Проходимая - да. Неубиваемая - где-то да. Не неудобная - пиздец.
Я вот не пойму, нахуя такие габариты 3х- тонке... Нахуя трехосная схема для такой грузоподьемности... Как модификация с длинной платформой- понятно... Для малого класса ведь габариты и проходимость- главные параметры, и всеядность мотора ну ни как не добавит проходимости и маневренности в ебенях.. зы... кто первый обзовет меня аналитегом?
сразу видно.. - простои работяга - Шофер в СССР - был минимум Инженером...
а америкос - великовозрастным дитем - которому "инструкцию - в комиксах со шлюхами" писали...
Добавлено в 21:45 без коментариев.. но я Горжусь - Шоферами СССР
Просто и весело это лучше чем умно и скучно. Шофер в СССР не был инженером, этими инструкциями вытирали задницу и никто их не читал толком, потому что разбираться лень. Люди везде одинаковые - инстукцию с девчатами - запонят, с чертежами - забудут. Подрюкал письку на инструкцию с девками - на десятый раз волей неволей запомнил что и куда. И это хорошо :)
в стране, которая каждые 50 лет как минимум видит то революции то войны, то перестройки, а вот сейчас кризис, нужно как минимум отдать дань уважения
Может, надо подумать, где мы ошиблись, раз в США всё так тихо и спокойно, а у нас то революции, то войны? Что с нами не так, если нас легко развести на революцию? И почему США нагибают половину мира, а мы, такие золотые, нет? При всём уважении к нашей стране и её населению.
А главное, как вся это политота относится к железяке? По-моему, М-35 - охуенная железяка. По мнению наших летчиков времён Войны, например, Р-39 "Аэрокобра" была охуенной железякой. Ты будешь спорить с героями Войны? Будешь их упрекать, что у них не вызывает блевоту табличка "Мэйд ин США"?
Цитата
Сама техника неплоха, но откуда же ты вылез, либераст хренов? gigi.gif Тебе же сама тема по барабану, лишь повод газы выпустить в приличном обществе.
А не пойти ли вам по женской линии? Это за либераста. Не я начал эту хуйню. Газы тут кипели ещё до меня, а я их выветрить пытаюсь.
А ты что, действительно считаешь, что все эти проблемы с нашей страной просто случайное стечение обстоятельств? Если так, я поражен наивности, потому что кроме как наивностью это не назвать. В этот раз им никто нежась спокойно сидеть за лужей, и спокойно манипулировать ситуацией, попомните мои слова люди.
сразу видно.. - простои работяга - Шофер в СССР - был минимум Инженером...
а америкос - великовозрастным дитем - которому "инструкцию - в комиксах со шлюхами" писали...
Добавлено в 21:45 без коментариев.. но я Горжусь - Шоферами СССР
Просто и весело это лучше чем умно и скучно. Шофер в СССР не был инженером, этими инструкциями вытирали задницу и никто их не читал толком, потому что разбираться лень. Люди везде одинаковые - инстукцию с девчатами - запонят, с чертежами - забудут. Подрюкал письку на инструкцию с девками - на десятый раз волей неволей запомнил что и куда. И это хорошо :)
Дурак, или просто молодой еще? Шоферы бы никто на линию не выпустил, не знай он устройства автомобиля, а картинки смотреть и комиксы он он на обеде, листая крокодила с кефирчиком куском батона. Если ты нихера не понимал механики, хер бы кто тебе баранку бы доверил, если машина сломалась, ее ремонтировали своими силами, что бы она до базы доехала, и использовали эти инструкции.
Добавлено в 03:11
Цитата (RepaMan @ 12.01.2015 - 02:21)
Млять у половины рак мозга? причем тут сравнение и хейтерство америки? Человек рассказал про машину,было интересно узнать.
Школота подтянулась.
Это сообщение отредактировал БудьЛаска - 12 янв 2015 в 03:12
1. вики не знает о такой машине, что грустно, поскольку характеристики её такие же как и у машин 80х годов. 2. Меня очень заинтересовал их мотор, в который можно лить все что хочешь. Я о таком не слышал....более того все что знаю о мультитопливных системах, так то что они типа сейчас разрабатываются и находятся на уровне разработок электромобилей - вроде есть, но пока ново (учитывая, что элктромобили вообще старше ДВС, то аналогия вообще близкая)
в стране, которая каждые 50 лет как минимум видит то революции то войны, то перестройки, а вот сейчас кризис, нужно как минимум отдать дань уважения
Может, надо подумать, где мы ошиблись, раз в США всё так тихо и спокойно, а у нас то революции, то войны? Что с нами не так, если нас легко развести на революцию? И почему США нагибают половину мира, а мы, такие золотые, нет? При всём уважении к нашей стране и её населению.
А главное, как вся это политота относится к железяке? По-моему, М-35 - охуенная железяка. По мнению наших летчиков времён Войны, например, Р-39 "Аэрокобра" была охуенной железякой. Ты будешь спорить с героями Войны? Будешь их упрекать, что у них не вызывает блевоту табличка "Мэйд ин США"?
Цитата
Сама техника неплоха, но откуда же ты вылез, либераст хренов? gigi.gif Тебе же сама тема по барабану, лишь повод газы выпустить в приличном обществе.
А не пойти ли вам по женской линии? Это за либераста. Не я начал эту хуйню. Газы тут кипели ещё до меня, а я их выветрить пытаюсь.
А ты что, действительно считаешь, что все эти проблемы с нашей страной просто случайное стечение обстоятельств? Если так, я поражен наивности, потому что кроме как наивностью это не назвать. В этот раз им никто нежась спокойно сидеть за лужей, и спокойно манипулировать ситуацией, попомните мои слова люди.
ну наивен и глуп тот ,кто верит в некий сверхразум, который мановением руки свергает режимы. Америка не способна сама сделать революцию. Они используют банальную тактику - видят что где-то нестабильно, подкидывают дровишек. Когда видят, что режим может и пасть начинают подкармливать определенных лиц, которые благодаря такой поддержке получают преимущество перед простыми революционерами.
Это все примитивно, просто чтобы это понять надо признать, что власть не всегда может работать в интересах страны....а это признать бывает горько. Раб рабом себя не назовет, скорее мотивированным сотрудником.
И, кстати ,даже такая тактика США иногда дает сбои. В Египте самого проамериканского президента ( 2 место в рейтинге финансовой помощи из США имел их президент) скинула толпа исламистов, не очень подконтрольных США. А те кого они кормили остались за бортом, Все попытки работать по старой схеме не давали эффекта, вот и пришлось америкосам Египетских военных подключать, а то лишились бы Египта.
Ну и глупо говорить, что в США было все тихо. Импичмент Никсона, девальвация доллара, падение промышленных городов, позор войны, сексуальная революция, хиппи и прочее, что мы пережили в 90е, амеры пережили в 60-70. По сути это был удар такой же как и в 80-90 в СССР. Но мы сейчас живем по канонам информационного мира США, а там они то время не оч. любят вспоминать... Кстати движение оккупай и недавние бунты негров - это спокойствие?
сразу видно.. - простои работяга - Шофер в СССР - был минимум Инженером...
а америкос - великовозрастным дитем - которому "инструкцию - в комиксах со шлюхами" писали...
Добавлено в 21:45 без коментариев.. но я Горжусь - Шоферами СССР
Просто и весело это лучше чем умно и скучно. Шофер в СССР не был инженером, этими инструкциями вытирали задницу и никто их не читал толком, потому что разбираться лень. Люди везде одинаковые - инстукцию с девчатами - запонят, с чертежами - забудут. Подрюкал письку на инструкцию с девками - на десятый раз волей неволей запомнил что и куда. И это хорошо :)
Дурак, или просто молодой еще? Шоферы бы никто на линию не выпустил, не знай он устройства автомобиля, а картинки смотреть и комиксы он он на обеде, листая крокодила с кефирчиком куском батона. Если ты нихера не понимал механики, хер бы кто тебе баранку бы доверил, если машина сломалась, ее ремонтировали своими силами, что бы она до базы доехала, и использовали эти инструкции.
Добавлено в 03:11
Цитата (RepaMan @ 12.01.2015 - 02:21)
Млять у половины рак мозга? причем тут сравнение и хейтерство америки? Человек рассказал про машину,было интересно узнать.
Школота подтянулась.
Если бы если бы. В прошлом живешь, старичок?:) Я сам работаю инженером и когда пишу какие то инструкции, стараюсь это делать максимально просто и с картинками, чтобы практически любой человек смог выполнить то что требуется. Знаешь почему, старичок? Потому что если ты напишешь грамотно, технически, по умному, то оператор напишет себе инструкцию в блокнотике, языком попроще, а умный толмут положит в ящик.
Насчет американской технической документации... По роду деятельности работаю с американской и японской техникой и лучше американских сервис мануалов я еще ничего не встречал. Простые пошаговые инструкции с кучей фотографий и цветных рисунков, у японцев подобные мануалы гораздо хуже структурированы. Советскую и современную отечественную литературу практически уже не использую.
вот соглашусь! инструкции по обслуживанию и применению они у меют писать. Каждый идиЁт по ним сработать сможет. У нас такого немае, да и у европейцев.
Насчет американской технической документации... По роду деятельности работаю с американской и японской техникой и лучше американских сервис мануалов я еще ничего не встречал. Простые пошаговые инструкции с кучей фотографий и цветных рисунков, у японцев подобные мануалы гораздо хуже структурированы. Советскую и современную отечественную литературу практически уже не использую.
Это да , у Американцев документация расчитана на неспециалиста , но проблема что неспециалист в 1000 листах всеравно не найдет нефига . В нашей техдокументации расчет на твое образование , а если такового нет то и не хер тебе соваться На бытовом уровне соглашусь
херня. наша документация, зачастую, рассчитана только на одно. Что бы была, для галочки!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
То есть я хотел сказать у них это авто имело такое же значение как для нас ЗиЛ-131.
yaplakal.com
Микроб12 янв 2015 в 00:00