Летом на своём Аккорде снимал ЭБУ для чиповки, авто 2007г., пробег 130т.км, никаких капель конденсата на нём замечено не было. Летом, снова залезу посмотрю, где там трубки проходят, не обращал внимания. Автор спасибо!
Мозги у стиралки можешь починить? Вот тема: http://www.yaplakal.com/forum14/topic1013744.html В итоге приговорили что блок управления, у официалов блок управления стоит как два шаттла новых, машинка вроде ещё должна походить.
Я на своей чинил электромеханические. Полностью электронные с битым контроллером чинить бесполезно.
Добавлено в 08:52
Цитата (AlHighlander @ 4.02.2015 - 03:55)
Я вообще поражаюсь наглости в иных автосервисах - замена масла в двигателе 600-800 рублей (без масла). Основание: ну, мы же в двигатель полезем! Сцуко, ты его напылять на внутренние стенки что ли будешь???
Я конечно извиняюсь, но сколько вы хотите отдать за замену масла? Мастер лезет под машину, меняет фильтр, сливает-заливает. Есть нормочас, около 2000р сейчас. Так и выходит- 20 минут на замену. 800- это дешево , кстати.
Знакомо, работаю в сервисе по электронике. Только прежде чем лезть в мозги я бы нашел почему именно машина не работает. А потом бы уже искал с распиновкой контроллера проблемное место.
Хотя, нет, не искал бы, залитые тосолом платы медленно но верно деградируют. Кислота, что вы хотите... Сегодня одна дорожка, завтра другая...
Особенно часто такая проблема встречается у калин. У них мозги стоят под печкой, а та проедается тосолом изза его несвоевременной замены. А тосол как известно со временем повышает кислотность... И кап-кап-кап...
Но у меня такая мысля что это было сделано спецом ;) Т.к. завод о проблеме знает но мозги в другое место (а его там полно) та и не перенес :)
А вот нифига, с 2008 года мозги в новом месте лежат
Есть старый дедовский способ. Берется трансформатор 220/12 В любая графитовая щетка, скручиваешь провода и конец завариваешь.Работает без проблем.
Есть уже старый внуковский способ: сварочный инвертор, в зажим вместо электрода та же графитовая щетка, ток подбирается опытным путем и всё... видео процесса в сети полно.
Это сообщение отредактировал Котоffей - 4 фев 2015 в 15:02
у жены заливало на калине мозги антифризом. первые признаки- потеют стекла, горит иммобилайзер, глючит вентилятор охлаждения и бензонасос. у знакомых заливало. знакомый диагност рассказывал, что были машины в салоне(новые) с таким дефектом. блок управления потащил за собой модуль зажигания. ремонт - 15 т.р.
Знакомо, работаю в сервисе по электронике. Только прежде чем лезть в мозги я бы нашел почему именно машина не работает. А потом бы уже искал с распиновкой контроллера проблемное место.
Хотя, нет, не искал бы, залитые тосолом платы медленно но верно деградируют. Кислота, что вы хотите... Сегодня одна дорожка, завтра другая...
Особенно часто такая проблема встречается у калин. У них мозги стоят под печкой, а та проедается тосолом изза его несвоевременной замены. А тосол как известно со временем повышает кислотность... И кап-кап-кап...
Но у меня такая мысля что это было сделано спецом ;) Т.к. завод о проблеме знает но мозги в другое место (а его там полно) та и не перенес :)
А вот нифига, с 2008 года мозги в новом месте лежат
друг долго возмущался что ему продали аж 10 резисторов за 50 рублей, поштучно отказались продавать. Купили тип SMD1206, благо было место, какой родной не знаю, но длина резистора была около 0,6-0,7м
нахуя было убиваться? купил бы малогабаритный 0,125 вт обычный резистор за 10 копеек ( или если занимался радиолбительством. то в наличии всегда можно найти), припаял бы аккуратно, силиконом бы подклеил. никто туда никогда не посмотрит...
Если бы хозяин машины сам себе рукожопил - честь и хвала! А когда из-за жадности и по любому случаю дергают друзей, это не блеманже. Не комельфо. Все время это слово забываю
Сам только вот приехал из автосервиса-уже довольно долгое время была проблема с плавающими на хх оборотами и тупящем при разгоне двигателем.Чек энжин при этом не загорался,только при длительной загородной поездке периодически загорался,в городе практически никогда.Диагностика компом ничего не показала,сказал,типа,загорится ошибка-приедешь,хотя я сказал,что в городе она не загорается.Только моя настырность заставила мастера открыть капот и посмотреть проводку к датчикам,пошевелив ее,начали скакать обороты.Еще 400 рублей и 15 минут на вскрытие и пропайка клемм-и все ок.А ведь проблема распостраненная,тем более сервис на Дэу специализируется.Мастерам думать уже неинтересно,по-быстрому бабки срубил за диагностику,да и ладно-формально не подкопаешься,дело вроде как сделал.
Я вообще поражаюсь наглости в иных автосервисах - замена масла в двигателе 600-800 рублей (без масла). Основание: ну, мы же в двигатель полезем! Сцуко, ты его напылять на внутренние стенки что ли будешь???
Глянув кризисные цены понял что пора запасаться припоем, да мелочушной рассыпухой. Лампочка сгорела - в сервисе ахулиард денег просят,работы на 2 минуты, а ценник как будто они мне проводку полностью заменят. Поэтому раньше делали сами, и щас не сложно, тока все компактнее и чуть чуть замудренее. Но все решаемо, главное чуть чуть поморщить мозг и покурить форумы.
Года два назад другу на Альмере стартерные щетки стерлись, а они приварены. Естественно, паять дохлое дело. В магазине в наличии не было, да ценник не радовал. Случайно заехали в обычный автомагазин и тут я увидел почти такой же щеточный узел от какой-то Лады. В гараже 5 минут "напилинга", замена "наших" проволочных пружин на старые плоские. Все. Стартер ожил. Ремонт- рублей 200.
Я так понимаю, что часть инженеров-конструкторов автомобилей теперь занята решением проблемы, как уменьшить срок службы узлов и агрегатов (чтобы только гарантийный срок отходили, а также сделать их как можно меньше ремонтопригодными, чтобы менять целиком из-за какой-то копеечной детальки. Сраные маркетологи, бля...
На Паджеро , к примеру,любой блочок стоит от7000р, вскрываешь, а там 3 транзистора и 2 кондера и какая-то микруха без опознавательных знаков. Реально проще в логике разобраться и на микроконтроллере такую же хрень собрать себестоимостью в 200 рублей. Единственная засада- прогу писать придется. Ну это касается всяких включалок-выключалок и моргалок, кроме ЭБУ разумеется.
Не скажи PAJERO II w44 4D56 tic,самое умное в машине навигатор. На двигло компютера нет,коробка гидромеханика.
За электронику зеленка! Только одно в глаза бросилось- ПОС 40 конечно хорошо, но припой в гене и стартере крайне не рекомендован. Только контактная сварка! Токи большие- в гене по 100-120 ампер, в стартере по 300 бывает, свинец легкоплавкий, подвержен окислению.. Расплавится контакт- полыхнет тоько так.
Я бы рад сварить, да только не чем! Старался максимальную площадь контакта создать. В декабре осматривали места пайки - всё как было, ни каких изменений.
в машине паять НЕЛЬЗЯ это не я придумал. ТОЛЬКО сварка
всегда паяли и всем помогает, никто не жалуется
Тема ещё не закрыта Друг всё так же катается на Аккорде, меняет расходники (фильтры, тормозные колодки), говорит диск сцепления умер, собирается менять. Всё мною паяное живее всех живых! Генератору уже полтора года. Компрессор кондиционера сдох, но это уже по механике, друг и сам в этом разбирается.
Добавлено в 00:11
Цитата (vistador @ 4.02.2015 - 15:12)
Цитата
друг долго возмущался что ему продали аж 10 резисторов за 50 рублей, поштучно отказались продавать. Купили тип SMD1206, благо было место, какой родной не знаю, но длина резистора была около 0,6-0,7м
нахуя было убиваться? купил бы малогабаритный 0,125 вт обычный резистор за 10 копеек ( или если занимался радиолбительством. то в наличии всегда можно найти), припаял бы аккуратно, силиконом бы подклеил. никто туда никогда не посмотрит...
Ну не хотелось совсем жестко колхозить. Обычных, выводных, резисторов дома навалом, да и б/у было от куда выпаять, но подумал что новый SMD помощнее будет лучше, чтобы уж наверняка!
Добавлено в 00:16
Цитата (fox444 @ 4.02.2015 - 16:52)
Если бы хозяин машины сам себе рукожопил - честь и хвала! А когда из-за жадности и по любому случаю дергают друзей, это не блеманже. Не комельфо. Все время это слово забываю
Мой лучший друг! Время у меня было, так что мне не в ущерб! И жадность тут не при чём. За чем переплачивать какому-то дяде, если можно эту проблему решить своими силами?
у жены заливало на калине мозги антифризом. первые признаки- потеют стекла, горит иммобилайзер, глючит вентилятор охлаждения и бензонасос. у знакомых заливало. знакомый диагност рассказывал, что были машины в салоне(новые) с таким дефектом. блок управления потащил за собой модуль зажигания. ремонт - 15 т.р.
У тебя первый признак что жена трахается с другим! Естественно она хер признается!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Генератору уже полтора года.
yaplakal.com